Las ciudades más difíciles por las que conducir en España

 

3.442.362

2.437.180

1.205.761

 

¿Significan algo para ti estos números?

 

Si eres uno de los afortunados que conduce por ciudades tranquilas posiblemente no.

Pero si por lo contrario vives en Madrid, Barcelona o Valencia, te resultarán familiares…

Estamos hablando del total de coches que circulan por cada una de estas tres ciudades españolas. Las cifras asustan, ¿verdad?

Hay más coches en Madrid que habitantes en toda la comunidad de Castilla y León.

 

Buscan aparcamiento cada mañana más personas en Barcelona que en toda Extremadura.

Y conducen más personas por Valencia de las que lo hacen en muchos países del otro lado del mundo.

 

Todos los rankings tienen un denominador común.

Y es que sitúan esas tres ciudades como las más complicadas por las que conducir en España.

Pero la dificultad no está relacionada con recorrer sus resbaladizos desfiladeros, ni con atravesar estrechos puertos de montaña, y mucho menos con esquivar grandes grupos de animales por una carretera secundaria.

 

Estamos hablando de otro tipo de reto; el de circular diariamente por ciudades plagadas de actividad y tráfico.

La densidad de población, las horas de atasco y los parones por el tráfico son tres factores que, aliados en tu contra, amenazan con acabar con tu paciencia al volante.

 

Lo sabemos mejor que nadie.

La sensación de subirte al coche y pisar a fondo el acelerador es maravillosa.

 

Pero los conductores de estas ciudades también saben otra cosa.

Y es que no se puede conducir a diario si las prisas y los atascos están en su camino.

 

 

En Eurorepar Car Service queremos hacer tu viaje un poco más ameno. No podemos despejar la carretera con una grúa, pero lo que si podemos es compartir una serie de recomendaciones.

No es la postal idílica de Madrid, pero sí la estampa habitual para cientos de miles de conductores

 

Consejos para conducir por las ciudades más difíciles de España:

 

Madrid: 3.442.362

 

Podríamos bautizarla como “La Comunidad del volante”

La capital española cuenta con más de 6,7 millones de habitantes y más de la mitad tienen coche.

Teniendo en cuenta que incluimos niños, menores de edad y ancianos… las cifras sobre conductores activos lo dicen todo.

Lo más famoso de Madrid no son los bocadillos de calamares, sino los atascos. Si quieres evitar verte rodeado de coches durante horas y sin vía de escape posible, es muy importante que tengas en cuenta un par de sugerencias.

Durante los fines de semana, especialmente los festivos, la gente escapa de la ciudad.

Los domingos por la tarde se convierten en una batalla campal liderada por interminables colas de vehículos. Para entrar en Madrid antes de que lo haga la marabunta motorizada que ha pasado unos días en el campo o en la Sierra, hazlo antes de las 17h de la tarde.

Si además de eso, prefieres tener la carretera para ti solo, te aconsejamos viajar o a primera hora de la mañana, o a última de la noche.

Lo mismo ocurre con las horas puntas. Miles de personas salen de trabajar a la misma hora y toman la misma dirección. Es mejor que te relajes tomando un café y cojas el coche algo más tarde.

 

Barcelona: 2.437.180

 

5.609.579 personas. 2.437.180 vehículos. 101,9 km².

Además de estar siempre alerta por el tráfico y los atascos, en la ciudad de Barcelona hay que tener especial cuidado con los motoristas.

Cada día son más los que buscan alternativas de movilidad para moverse por la ciudad condal. Esquivar a estos conductores es todo un reto.

Extremar la precaución y respetar la distancia de seguridad es la mejor opción para conducir de manera segura en Barcelona.

Puede que lo que haga tan difícil la conducción por Barcelona sea su intrincado plano urbano.

 

Encontrar aparcamiento en la calle es también muy complicado. Estos son algunos lugares donde puedes aparcar gratis dentro de la ciudad: La Maquinista, Avenida Diagonal, Zona Universitaria, Montiuic, la calle Icaria o Parking Viajeros.

 

Valencia: 1.205.761

 

La ciudad de las Artes, las Ciencias y, ¿ahora también la del tráfico? De los 2.548.124 de valencianos, la mitad utilizan o tienen coche.

Conducir por la capital del Turia es un desafío, especialmente cuando llueve. En Valencia, además, la circulación se convierte en un caos cuando las temperaturas bajan. El número de personas que utilizan el coche se multiplica colapsando las calles.

Si vives en Valencia y el día es lluvioso es mejor que te olvides del coche. Te irá mejor ir andando, en taxi o en servicio público.

En Valencia llueve de manera poco frecuente, pero cuando lo hace, lo hace de manera torrencial.

 

Y si eres turista, ojo.

La interpretación rigurosa de los colores del semáforo no es un principio fundamental para un conductor valenciano. Extrema la precaución y conduce atento.

Solo hay una cosa peor que los interminables atascos, y es que tu coche te deje tirado.

Si eres uno de los valientes que se enfrenta al tráfico diario, acércate a tu taller Eurorepar Car Service más cercano y revisa el estado de tu vehículo.

 

 

 

 

 

 

#DíaMundialdelaFelicidad ¡también al volante!

Para algunos es la brisa del mar sobre la piel.

Para otros, la carcajada de un bebé desde su trona.

 

Puede ser momentánea y fugaz como saciar el hambre después de muchas horas sin probar bocado, o extenderse a lo largo de kilómetros y kilómetros de conducción por una carretera desierta.

 

Lo cierto es que la felicidad se siente, se vive y se experimenta por razones muy distintas.

 

Pero nosotros, como amantes de las cuatro ruedas, solo tenemos una forma de disfrutarla: con las manos al volante.

 

Nadie nos precavió de que esta manera de vivir la vida nos haría adictos al asfalto.

Nadie nos enumeró todas las carreteras por las que nos perderíamos para volver a encontrarnos.

 

Pero aquí estamos, agarrándonos fuerte a lo que más nos gusta: nuestro coche.

 

Y es que conducir es un auténtico placer.

Y a todos los apasionados del motor, de la velocidad y de las carreras nos da la felicidad.

 

Aprovechando que esta semana se celebra el Día Mundial de la Felicidad, queremos aprovechar para celebrar todas esas cosas que nos hacen felices tanto a nosotros, como a todos los clientes de la red de talleres Eurorepar Car Service.

 

 

Subir el volumen y reducir la velocidad

 

Parece ser que se disfruta más de la carretera si además de acelerar tenemos puesta la música a toda pastilla.

Pero nosotros creemos que no es así.

 

Está muy bien viajar siempre acompañado de tus músicos y DJs favoritos. Pero si lo que te gusta es el paisaje, es mejor contemplarlo a una velocidad más normal.

Rock, Techno, Rap, Pop, Trap, Jazz, Funky, Soul, Country o Música clásica. Hay géneros musicales que escucharás exclusivamente en carretera.

 

Es como si pudieses bailar por las curvas al ritmo que dictan los altavoces, o como si cambiar de marchas y pisar el embrague hiciera que la música siguiese sonando.

 

¿Aún no tienes una lista de reproducción para la carretera?

Estate atent@ a nuestras redes sociales porque pronto compartiremos una lista de reproducción para que disfrutes al máximo de la conducción.

 

El almuerzo a mitad de camino

 

No tienen ninguna estrella Michelín, ni los encontrarás en las redes sociales de influencers o celebrities, pero lo cierto es que nuestros restaurantes de carretera son un motivo más por los que hacer un alto en el camino y ser felices a nuestra manera.

Esa parada técnica para llenar el depósito de combustible y el cuerpo de energía calórica puede ser la oportunidad perfecta para que te metas entre pecho y espalda un auténtico manjar.

 

Sólo tienes que saber dónde buscar.

Y es que hay restaurantes de carretera que deberían ser tachados del mapa por su falta de higiene o por lo copiosas que son sus comidas. Pero hay otros que buffff, se convertirán en imprescindibles de tus vacaciones.

En cuanto vislumbres un restaurante cerca de la carretera, fíjate en si hay muchos camiones. ¿Es así? Vete marcando tu salida a la derecha.

 

La prueba irrefutable de que estás a punto de comer “bueno, bonito y barato” es que hay camioneros aparcados en la estación de servicio,

Como auténticos profesionales de la carretera, se conocen los mejores sitios de toda España en los que parar.

 

 

Dejarse llevar sin rumbo

 

Las reglas están para que las rompas, y los mapas para que puedas ignorarlos. Si tienes tiempo, gasolina y energía, no hay nada que te pueda llegar a hacer más feliz que perderte por carretera.

¿Has probado a viajar alguna vez sin el GPS encendido y dejándote llevar por lo que intuyes o sientes? ¡Es fantástico!

 

Se llama libertad.

Y suele disfrutarse más los domingos. Cuando ya has cumplido con todas las responsabilidades laborales de la semana y los compromisos sociales del fin de semana.

También puedes posar tu dedo en un punto aleatorio del mapa y decir “¡Aquí!”, y allí que vas.

 

Durante ese tiempo que es tuyo y solo tuyo, simplemente limítate a conducir. El mejor horario para conducir solo por carretera es el de la comida. Mientras el resto de conductores estará sentado a la mesa, tú estarás sentado al volante.

 

Dale permiso al azar para que te diga donde tienes que estar en 2h y en 200km. Te puede sorprender lo denso y bonito que es nuestro país si te atreves a explorarlo sin rumbo alguno.

Castillo medieval a 20km, “¿Por qué no?”

Geoparque. “Veamos a ver qué es eso”

Exposición de coches antiguos. “No me la pierdo”

Vayas a donde vayas en coche, sea por la música, por la comida o porque el destino te ha llevado allí, estarás cerca de uno de los más de 700 talleres de la red Eurorepar Car Service.

 

¿Y a ti qué te hace feliz?

¡Cuéntanoslo en nuestras redes sociales!

 

 

 

 

¿Cómo reclamar en un taller?

¿Verdad que te ha pasado?

Compras un producto o contratas un servicio y no es lo que te esperabas.

Llegas a casa y ¡sorpresa! O no funciona bien, o no hace lo que promete o simplemente no te gusta.

Con la reparación de tu vehículo puede pasar algo parecido.

Has confiado tu coche a un taller de la competencia, en el que te han prometido “ser muy profesionales y darte el mejor servicio posible”, ¿verdad?

 

Pero la realidad es muy distinta. Acabas preguntándote porque no has vuelto de nuevo a tu taller Eurorepar Car Service de confianza.

 

Y es que resulta que para todo existen una serie de reglas que han de respetarse. Fíjate si no en todas las que aprendiste al sacarte el carnet.

Pues en el mundo de la reparación de vehículos ocurre lo mismo.

Y por mucho que el mecánico o comercial de turno intente escabullirse de sus responsabilidades, están obligados a responder de su mal servicio.

 

En Eurorepar Car Service te vamos a explicar cómo reclamar un mal servicio en el taller al que has llevado tu coche.

 

Y es que no todas las experiencias en un taller de reparación son positivas.

Lista de precios

 

Son muchas las personas que van a recoger su vehículo al taller y de pronto, ¡sorpresa! El precio se ha disparado. Pero, ¿cómo es posible?

El responsable tratará de justificarlo alegando que “una necesidad de última hora o un inconveniente que no habían tenido en cuenta” durante la elaboración del presupuesto ha elevado la cifra final para hundirte a ti en la miseria, moral y económica.

Sin embargo, todos los talleres están obligados a poner a tu disposición el precio por hora de trabajo y el coste de cada servicio concreto.

Si no está colgado en alguna pared en que puedas encontrártelo a simple vista, no dudes en pedirla.

Lo mismo ocurre con el presupuesto. Pídelo redactado y firmado, porque todos los talleres están obligados a entregártelo por escrito.

 

El estado del vehículo

 

Otra sorpresa que, tristemente, se llevan muchas personas cuando recogen su vehículo es ese “¿nadie nota algo raro?”

El taller tiene la obligación de devolver el vehículo en las mismas condiciones en que se dejó.

Bueno, esperemos que las mismas no. Si nuestro coche sigue con el mismo problema que cuando entró al taller, es que nos han estafado.

No, ahora en serio. El vehículo debe tener los mismos kilómetros, la misma gasolina, y el mismo aspecto exterior que cuando entró.

El resguardo de depósito

 

Otra cosa muy importante que has de pedir al entregar tu coche es el resguardo de depósito. El taller está obligado a entregarte uno.

Si al vehículo le ocurriese cualquier cosa durante la reparación, ese sería tu seguro.

Imagina que pagas por piezas nuevas de repuesto.

Poco después descubres que el taller ha utilizado, sin tu autorización, piezas ya usadas. Parece surrealista, pero es más habitual de lo que podrías imaginarte.

En Eurorepar Car Service contamos con nuestra propia gama de piezas multimarca que se adaptan a todos los coches del mercado.

 

 

La garantía de reparaciones

 

Si poco después de tu visita al taller, el coche falla, este está obligado a reparártelo gratuitamente. Pide siempre tu garantía de reparaciones.

Pregunta una y otra vez cualquier duda que tengas. ¿La garantía es de tres meses?, ¿cubre hasta 2.000 kilómetros?

Entérate de todos los detalles. Es mejor pasarse con las preguntas que quedarse con la duda.

 

Y ahora ¿cómo reclamo un mal servicio?

 

A nadie le gusta tener que llegar a esto. Pero, si lamentablemente te toca reclamar en algún taller, te contamos la manera más sencilla de hacerlo.

Lo primero que debes hacer si consideras que el servicio no ha sido adecuado es pedir una hoja de reclamaciones.

El establecimiento tiene la obligación legal de facilitárselas a quien las solicite.

También están obligados a colaborar durante su cumplimentación.

Una vez hayas rellenado la hoja, tú, como cliente, conservarás una copia, otra el establecimiento y otra el organismo de consumo competente.

Guarda bien tu duplicado.

Pongámonos en el peor de los casos.

Si el taller se negase a darte la hoja de reclamaciones, las autoridades municipales se encargarían de ayudarte.

Si tienes alguna queja con el taller, no esperes a comunicarlo. Solo podrás reclamar durante los dos meses siguientes al incidente.

 

¡Ah! Muy importante. Guarda siempre la factura. Si no, tu reclamación no servirá para nada.

Desde Eurorepar Car Service, esperamos, tanto que esta información te haya sido útil, como que no tengas que usarla nunca.

Nuestro valor principal es la confianza que ofrecemos a nuestros clientes.

Si estás interesado en cualquier tipo de servicio, acércate a cualquiera de nuestros más de 700 talleres de la red de Eurorepar Car Service o, si lo prefieres, pide cita online.

 

¡Estaremos encantados de ayudarte!

 

 

8 de marzo: Pioneras al volante

 

A lo largo de la historia del mundo de la automoción, las mujeres han sido relegadas a un segundo plano.

Tanto en su papel de conductoras, como a la hora de dedicarse profesionalmente al sector del automóvil.

¡Abrochaos los cinturones porque vamos a viajar al pasado!

Con motivo de la celebración del Día de la Mujer este domingo 8 de marzo, vamos a hacer una ruta por la vida de seis pioneras que cambiaron, para siempre, el mundo de la automoción.

El mundo no sería igual sin todas las pioneras que conoceremos en el blog de esta semana.

 

Bertha Benz

La lógica hace pensar que el primer viaje en coche fue realizado por un hombre.

Sin embargo, esto no es del todo cierto.

La primera ruta “en coche” es una proeza femenina.

¿Conoces la historia de Bertha Benz?

Si no es así, ¡presta atención!

Esta mujer alemana estaba casada con Karl Benz, inventor del automóvil.

En 1888, y sin decir nada a nadie, Bertha cogió un triciclo de un solo cilindro que su marido había inventado y condujo desde Manneheim hasta Pforzheim.

¡Nada más y nada menos que 78km!

 

Este viaje convirtió a Bertha Benz en la primera persona de la historia en conducir un automóvil en largas distancias.

Ya que hasta ese momento los viajes se limitaban a pequeños circuitos o distancias muy cortas.

Aquel día, Bertha Benz marcó un antes y un después en la historia del automóvil.

¿Por qué?

Porque así pudo demostrar a su marido Karl que su invento era digno de ser comercializado.

 

Las francesas Anne d’Uzes y Camille du Gast

No solo compartieron país y época, sino también la pasión que sentían por los coches.

Ambas fueron las primeras mujeres en sacarse el carnet de conducir en Francia.

Anne d´Uzes será recordada por ser la primera persona en recibir una multa por exceso de velocidad.

Por su parte, Camille du Gast será recordada como la segunda mujer en competir dentro del mundo del motor en una carrera internacional (París – Berlín).

La sociedad de aquel entonces era muy distinta a la que conocemos hoy en día.

 

El lado femenino de la automoción en España – Catalina García y María Villota

En España el carnet entró en vigor mucho más tarde.

Hasta 1918, conducir era un privilegio reservado exclusivamente a los hombres.

Tanto es así que únicamente las solteras y las viudas tenían derecho a sacarse el carnet.

Si una mujer estaba casada entonces necesitaba la autorización escrita de su marido para poder acceder a la licencia.

En esta época hubo una española que se convirtió en pionera por doble partida. En primer lugar, por ser la primera española en obtener la licencia. En segundo, por ser la primera taxista.

¿Queréis saber lo mejor de todo ello?

Catalina García fue taxista mucho antes de sacarse el carnet.

La otra española de la que os queremos hablar se llama María de Villota. Y la automoción no sería lo mismo sin ella.

María fue piloto de karting desde finales del siglo XX.

Comenzó a competir con tan solo 16 años.

Además de convertirse en un ejemplo de deportividad y superación, María se convirtió en un referente a nivel mundial.

 

Dorothy Levitt

Dorothy Levitt fue una piloto y escritora británica, autora de “La mujer y el automóvil: un manual amigable para todas las mujeres que compiten en automovilismo o desean hacerlo”.

En su libro aconsejaba tener siempre a mano un pequeño espejo.

¿Para maquillarse? No

Para poder controlar a los coches que venían por detrás.

En su día, esta idea le ganó el apelativo de loca, pero tan solo una década más tarde ningún coche salía de la fábrica sin incorporar el espejo retrovisor que ella había concebido.

Este blog está dedicado a las mujeres que hicieron historia en la carretera.

 

En un día como hoy, qué mejor manera de disfrutar de la carretera que recordando a las pioneras femeninas del automovilismo.

Sin ellas, el mundo del motor no sería tal y como lo conocemos.

Por eso, desde Eurorepar Car Service queremos felicitar a todas las conductoras actuales que recogieron el testigo de las anteriores.

El coche 100% autónomo. ¿Más cerca o más lejos del futuro?

Es sábado por la mañana y acabas de salir de la cama.

¡Qué gustazo!

 

Te preparas una taza de café. Miras tranquilamente el móvil mientras muerdes una tostada. Una ducha rápida y listo para afrontar el día.

Mientras haces todas estas cosas, tu robot de cocina, te prepara la comida.

 

Vas, vienes y vuelves.

Sin preocuparte de nada.

Sabiendo que esa receta de arroz con setas triunfará ante tu ligue.

Un coche autónomo viene a ser mas o menos lo mismo que un robot de cocina. Tú lo enciendes y te desentiendes. Y este se encarga de llevarte a sitios.

 

Quizá la analogía con el robot de cocina no haya sido la mejor…

A ver, a ver…

¡Vale! Sí, sí, lo tenemos

¡Un coche autónomo es como un taxi pero sin conductor!

Y sin conversación, ni tarifa, ni casete de “Los Chichos” a todo volumen.

Los coches autónomos son algo del futuro que no esperábamos tener presentes en nuestras vidas diarias tan pronto.

Reclínate y disfruta de nuestro blog sobre coches autónomos.

 

Ahora solo queda popularizarlos y lograr que su tecnología sea tan eficiente como promete ser.

Porque los “vehículos autónomos” que nos rodean todavía están en modo beta.

 

 

¿Cómo podemos clasificar la autonomía de un vehículo?

 

Los niveles de asistencia a la conducción de la que podemos disfrutar hoy en día se clasifican en cinco niveles. Del cero al cinco.

Nivel 0: Te enfrentas solo a la carretera. No hay ningún tipo de tecnología a bordo. Es la conducción de toda la vida, más vieja que la tos.

 

Nivel 1: El conductor, está algo más respaldado por el vehículo. Recibe ayuda para no salirse del carril y puede activar un control de crucero en carretera. Las autoescuelas enseñan a aprovecharlas al máximo.

 

Nivel 2: Va un paso más allá. Además de seguir en el carril por sí mismo, el coche es capaz de mantener la velocidad y la distancia de seguridad, cambiar de carril si activamos el intermitente, frenar por si mismo, etc.

 

Nivel 3: De película de ciencia ficción. Los coches son capaces de realizar algunas acciones de manera mecánica, como por ejemplo aparcar. Obviamente con la supervisión del conductor.

En el nivel 3 de autonomía, los vehículos empiezan a ser capaces de interpretar señales de carretera y calcular distancias respecto a objetos.

 

Nivel 4: A las puertas del futuro y a la conquista de mundo.

El coche es esencialmente autónomo. Tú introduces la información de tu destino y te recuestas en tu asiento durante la mayor parte del trayecto.

 

Nivel 5: El coche 100% autónomo. Entramos de pleno al futuro.

El ser humano es completamente prescindible, ya que el vehículo es capaz de reaccionar por sí mismo ante cualquier imprevisto.

 

Los expertos hablan ya de que en 2025 o en 2030 la conducción será completamente autónoma.

Actualmente, ¿en qué nivel de autonomía crees que estamos?

Descúbrelo al final del articulo.

 

Pero, ¿qué es realmente lo que hace que un coche sea autónomo?

 

Por una parte, lo que no vemos a simple vista o levantando el capó. Esto son los componentes de software, programas informáticos y protocolos digitales que se instalan en el cerebro del coche.

Son muy efectivos porque pueden actualizarse vía Internet y acumulan información en una nube de Big Data. Esto les permite corregir el error de conducción de un coche en particular en el software de toda la flota mundial.

La información que puede acumular un vehículo superará un día a la acumulada en carretera por el ser humano.

 

Por otra parte, lo que sí vemos en un coche autónomo.

También denominado hardware, es toda la tecnología “física” que un día es la novedad mundial, y al de dos semanas nadie quiere.

Un vehículo autónomo utiliza cámaras: sus ojos en la carretera, un ordenador central: que actuaría como su cerebro, un sistema de sensores: que vendrían a ser los 5 sentidos de nuestro coche para conocer el entorno y el gps la pieza de hardware que más problemas suele dar y que nos ubica en el mapa.

 

Entonces, ¿estamos más cerca o más lejos del futuro?

Siempre más cerca del futuro.

 

Mientras tú terminabas de leer este artículo, en un lugar tan secreto del que no podemos hablarte, un equipo de eruditos de la inteligencia artificial están teniendo momentos de Eureka.

El coche del futuro será una realidad muy pronto.

Por ahora, los “vehículos autónomos” que se comercializan pertenecen a los niveles 2 y 3 de los que te hablábamos arriba.

 

Nada mal, ¿verdad?

 

Sea como sean los coches del futuro y sea cual sea su nivel de autonomía, en Eurorepar Car Service aprenderemos a repararlos y a mantenerlos en perfecto estado.

 

Porque somos una red de talleres que no deja de innovar para dar el mejor servicio a sus clientes, sea cuales sean las necesidades de su vehículo.