Los coches más raros vistos hasta ahora

Dos cosas son ciertas. Primero, en la variedad está el gusto. Segundo, lo raro llama la atención.

Llámalo curiosidad, ingenio, atrevimiento, descaro o incluso inspiración. Pero sin duda alguna, el mundo del motor ha estado marcado por los prototipos que han dado que hablar desde sus comienzos hasta hoy día. Como buenos amantes de los coches que somos, en este post te presentamos a la extravagancia sobre ruedas, con nuestro más que particular top 10 de coches raros.

1. Peel P50. Así de sencillo.

El automóvil registrado más pequeño de la historia hasta la fecha. Tenía unas medidas de 1,37 metros de largo por 104 de ancho y cuenta con sólo una puerta y un foco frontal. Ah, tampoco dispone de marcha atrás. Indudablemente, ser grande no es cuestión de tamaño, es cuestión de actitud.

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Foto by ABC

2. BMW Isetta. No hay dos sin tres.

En la década de los 50, la prestigiosa marca BMW pensó que un vehículo de pequeñas dimensiones podía triunfar. Y así fue como nació el Isetta, diseñado en 1.953. Entre 1954 y 1962, se produjeron 190.000 unidades en Alemania y Gran Bretaña.

3. Colim Caravan. Juntos y separados.

Un rompecabezas con ruedas. Esta mezcla de caravana y automóvil ofrece la ventaja de separar la parte delantera si uno no va a hacer uso de la parte de la casa.  Una ventaja que sin duda será visto con buenos ojos para los amantes de las caravanas.

4. MAG Car. Cuando la carretera atrae.

Una autentica obra de ingeniería. Sustituye la fuente de combustible habitual por un motor eléctrico con imanes que tienen la misma polaridad que las carreteras. Así el peso del vehículo se reduce un 50% y se posibilita su conducción.

5. Aurora Safety Car. Una fortaleza con ruedas.

Volvemos al pasado, concretamente a Nueva York en 1957. Este vehículo aspiraba a convertirse en el automóvil más seguro hasta la fecha. Sin embargo, su peculiar diseño exterior y su elevado precio hicieron que nunca pasara a producción. Hoy en día es considerado como uno de los coches más feos jamás fabricados.

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Foto by Grupo346

6. Dodge Deora. ¿Qué significa pick-up?

Considerado por muchos como uno de los primeros prototipos más curiosos de la historia. Un giro al concepto de pick-up, con un coche enfocado a un uso más práctico. Y vaya si lo lograron, ya que tomaron el portón trasero de un Ford Station Wagon de 1960, de forma que se accedía al interior desde el frontal, con una puerta alojada entre los faros que pivotaba para que pudiesen entrar dos ocupantes.

7. Toyota EX III. Todo futuro tiene un pasado.

Nos situamos. 1969, Salón del Automóvil de Tokio, Japón. Aparece un coche colgado, llamado EX-III, concebido como un prototipo de alta velocidad con un diseño totalmente aerodinámico. Incluía un sinfín de novedades para esa época. Sin parachoques, ventanas laterales, parabrisas trasero y sus enormes escapes etc.

8. BMW lovos. Como pez en el agua.

Un coche es una criatura que necesita desenvolverse en su entorno.  El ejemplo claro es este BMW, con un diseño único formado por 260 escamas móviles intercambiables. Pero no son decorativas, ya que las funciones que estas desempeñan van desde modificar la aerodinámica en función de la velocidad, reducir la velocidad del vehículo a modo de freno, o ayudar a la carga de las baterías del coche.

9. Todo sale redondo.

Si quieres que todo, absolutamente todo, vaya rodando… este es tu vehículo. Un diseño con forma de anillo que copla una larga rueda alrededor de su centro mientras presenta dos ruedas de tamaño medio a cada lado. Un sistema rotor ayuda al auto a mantener el balance en la rueda principal.

10. Egochine B concept. ¿todos los coches son iguales?

¿Una máquina de afeitar? ¿Una avioneta? ¿Un USB? Nada de eso. Es un revolucionario vehículo que recibe la potencia de dos grandes motores eléctricos que funcionan con pilas de combustible de hidrógeno. Desapercibido no pasaras, pero a originalidad y respeto por el medio ecológico no te ganaría nadie.

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Foto by okdiario.com

 

Motor, es con M de mujer

Una prueba sencilla. Piensa en el primer nombre que te venga a la mente de un futbolista. Ahora el de un político… y ahora el de una mujer piloto. Seguro que has adivinado de lo que vamos a hablar a continuación.

Hay sectores en los que, incuestionablemente, las mujeres predominan más que los hombres, y viceversa. Hay más secretarias que secretarios y más camioneros que camioneras.

¿Hablamos de datos? Según un estudio realizado por el SELPA, solo un 3% de los pilotos de aviación son mujeres. Aunque también encontramos datos como los que facilita la DGT, que afirman que hasta un 79% de los infractores en nuestro país son hombres. Y así podríamos seguir y seguir…

Pero centrémonos mejor en esta última lectura, en esas mujeres que no se han arrugado a la hora de coger un volante o de marcar un hito en la historia del motor. Un pequeño homenaje para agradecer su valentía y determinación. Aquí va nuestra particular lista:

Sophie_Opel1895. Opel… Sophie Opel.

La marca Opel es una de las firmas más conocidas en el mundo. Pero poca gente sabe que, tras la muerte de su fundador Adam Opel, fue su esposa Sophie quien se encargó del negocio durante 18 años, aumentando año a año su crecimiento. ¿A quién le debemos en realidad el nombre a la firma?

1899. Fugaz elegancia… Madame Labrousse.

Fue la primera mujer en participar en una carrera de coches oficial. La francesa compitió en la carrera oficial de París-Spa y llegó a conseguir el quinto puesto en la categoría de tres plazas.

1901. La “otra” carrera del taxi… Camille du Gast.

Otra francesa, en este caso Camille du Gast, participó en la carrera Paris-Berlín en la que finalizó en la 15º posición. Hasta ahí todo bien… pero es que esta luchadora realizó toda la carrera… con su propio taxi. Tres años después, acabó cuarta en la competición de más de 1.000 kilómetros que unía las ciudades de París y Madrid.

1904. A recorrer mis calles… Emilia Pardo Bazán.

A esta  escritora coruñesa ya la conocemos por sus novelas, ensayos, poemas etc. En el mundo del motor, se convirtió en la primera española en conducir un vehículo. Un hito que simbolizó la lucha por los derechos de la mujer y que ha sido reconocido con la instauración de calles con su nombre en varias ciudades de nuestro país.

1927. En 80 días no pero… Clärenore Stinnes.

“Cläre” tan solo fue la primera mujer en dar la vuelta al mundo subida a un coche. ¿Sencillo verdad? Esta mujer se propuso a sus 24 años en ser la primera mujer en dar la vuelta al mundo en coche. Después de dos años de viaje, el 24 de junio de 1929 a las doce del mediodía, Stinnes llegaba a su destino final en Berlín. El cuentakilómetros de su Adlter Standard marcaba 46.758 kilómetros recorridos.

2017. La que trata de arrancarlo… Cristina Gutiérrez.

Enlazamos así la prueba inicial con nuestra última historia. Una historia recién salida del horno, y vaya horno. Porque el conocido Rally Dakar ha finalizado hace poco y lo ha hecho con un hito histórico realizado por la piloto Cristina Gutiérrez al convertirse en la primera mujer que termina este mítico rally (considerado como el más duro del mundo) en la categoría de coches, con un recorrido de 9.000 kilómetros. Además, esta odontóloga burgalesa ha conseguido acabar en quinta posición dentro de la categoría de pilotos debutantes.

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(Foto RTVE)

Decididas, constantes, fieles, luchadoras… encontramos tantos motivos como calificativos para decir bien fuerte que las mujeres… viven a toda velocidad.

Que tu coche no se muera de frío

Resulta curioso cómo mucha gente relaciona (de manera errónea) el fin de la Navidad con el periodo invernal. Nada que ver con la realidad, donde tenemos que esperar hasta finales del mes de marzo para despedir a esta fría estación y dar la bienvenida a la tan esperada primavera.

Si excavamos un poco más en esta particularidad, nos encontramos con una conclusión un tanto inquietante. Nuestros vehículos pasan mucho tiempo al aire libre, soportando en esta estación temperaturas bajas y condiciones climatológicas adversas. Hasta ahí, no decimos nada nuevo, pero sin embargo existen numerosas averías en nuestros vehículos cuyo factor desencadenante es siempre el mismo, las bajas temperaturas. Elementos vitales para nuestra seguridad como las ruedas, los faros o incluso la batería, pueden resultar dañados antes de lo previsto si nuestro coche se expone con frecuencia a bajas temperaturas. Asumiendo que lamentablemente aún nos quedan unos cuantos días de frío y mal tiempo, hoy en Euro Repar vamos a repasar los trucos más efectivos para combatir el frío y alargar la vida útil de tu vehículo.

avería enero

Aunque no lo creas, la parte que más sufre de nuestro coche es toda la relacionada con la electrónica. ¿Sabías que, según el CEA, de todas las averías que se producen en invierno, un 23% es por un fallo solo de la batería? De todos los componentes del coche, es el que más sufre las bajas temperaturas, debido a que se imposibilita el arranque de la misma y van disminuyendo su capacidad de carga. Para solucionar esta problemática, basta con comprobar de manera periódica su nivel de carga (con un medidor de carga) o mirar el testigo de carga que incluyen muchas baterías, denominado “Power Check”.

Otro de los fallos más comunes que provocan las bajas temperaturas son los calentadores. La ecuación es sencilla, cuanto más frio, más trabajo y esfuerzo se reclama a esta parte del motor. Su esfuerzo en exceso puede derivar en problemas con los alternadores y sus escobillas. Para evitar un problema mayor, en Euro Repar recomendamos acudir a cualquiera de nuestros talleres y realizar una revisión de dichas partes.

Por último, y no por ello menos importante ni menos obvio, debemos prestar especial atención a todos los elementos expuestos a la meteorología de manera directa. Si antes hemos podido comprobar cómo los elementos internos se ven afectados por el frío, imagínate todos aquellos que están en la parte exterior. Escobillas limpia parabrisas, luces, neumáticos, cerraduras o la propia carrocería en sí. Creemos conveniente meter dentro a todos estos componentes por una evidente razón. El mejor consejo para todos ellos es… llevar un repuesto. Tengamos en cuenta que al estar en contacto directo con las condiciones meteorológicas, su periodo de duración puede verse afectado. Llevar unas bombillas de repuestos, una escobilla y por supuesto un neumático de repuesto, puede sernos de gran utilidad a la hora de realizar un viaje en dichas condiciones.

Al fin y al cabo, si nosotros nos preparamos para enfrentarnos al frío… ¿Por qué no hacer lo mismo con nuestro coche?

Cuando la cita va sobre ruedas

Como si de una carrera se tratara, el 2017 arranca para situarse en nuestras agendas y calendarios. Y no de cualquier manera, ya que viene cargado de grandes secretos del mundo del motor por descubrir. En este post, vamos a centrarnos precisamente en los principales eventos y concentraciones de este año que arranca. Si eres un apasionado de la velocidad y el olor a gasolina, saca papel y boli.

retromalaga 2017XVIII Rally de Reyes 2017 de Automóviles Clásicos

🕔Domingo 15 de Enero 🚩Orense

Si los Reyes Magos tienen que volver a casa, que sea por todo lo alto. Una auténtica concentración en la que los antiguos “Reyes del pasado” se dan cita para una vez más surcar las carreteras de Orense. Como novedad, aparte de ser puntuable para el Trofeo Arm -Trip 2017, este año incorporan el Trofeo Scratch MILLERS OILS, trofeo que entregarán a los ganadores de cada tramo.

IV Retro Málaga

🕔Viernes 20 de Enero 🚩Málaga

El auténtico ejemplo de que “lo clásico nunca muere”. Un año más, todos los amantes de los vehículos de nuestro pasado, activos y de colección, podrán darse cita en la comunidad andaluza, en el Salón Retro Auto&Moto de Málaga. En esta cuarta edición, contarán con más de 150 exposiciones para tratar de superar los 20.000 asistentes del año pasado.

 

Retro Moto Barcelona

🕔Del 03 al 05 de Marzo 🚩L’Hospitalet

Este año las dos ruedas van a recuperar todo su sentido. En un entorno exclusivo como es el Salón Retro Moto Barcelona, ya que se dedica de manera íntegra a la moto de colección, podremos disfrutar de una gran fiesta para todos los tipos de “amantes” de estas máquinas del ayer y de hoy.

XVII Salón del vehículo usado y de ocasión Motor Ocasión

🕔Del 06 al 09 de Abril 🚩Vigo

Ubicado en el Instituto Ferial de Vigo, este evento de reconocimiento mundial presenta las últimas novedades y grandes oportunidades del mercado de ocasión. Una cita obligada para conocer los vehículos que coparán nuestras calles en los días que están por venir.

retro moto barcelonaV Salón del Vehículo Clásico y de Época Retro Auto&Moto Valencia

🕔13, 14 y 15 de Octubre 🚩Valencia

Dirigida por la empresa Eventos del Motor S.L, que cuenta con más de veinte años de experiencia en la organización de estas congregaciones, nos encontramos con uno de los certámenes de vehículos clásicos más importante de la Península Ibérica. En él se reúnen los amantes de las dos y cuatro ruedas del pasado y podrán encontrar una exposición de auténticas piezas de la historia en variados formatos y escenas.

6º Motor Ocasión CarOutlet Vigo 2017

🕔Del 24 al 26 de Noviembre 🚩Vigo

Para terminar, volvemos al sector del vehículo de ocasión y esta vez sin movernos de ciudad, en Vigo, donde se realiza en los últimos días del año uno de los mayores eventos de ocasión de nuestro país. En él podremos ver más de 700 vehículos y aprovechar para adquirir alguno de los modelos con todas las garantías del mercado.

Sin duda alguna, 6 eventos que no debemos dejar escapar si queremos disfrutar del recorrido que ha dado el mundo del automovilismo en los años habidos y por haber. De lo que estamos seguros, es que nosotros no vamos a olvidarnos de ninguno.

El conocimiento salva vidas

Por desgracia, es una imagen que todos hemos tenido que ver en algún momento. Un atasco o conglomeración de vehículos, una ambulancia en pleno servicio… y dos o más vehículos implicados en una colisión. Ante una escena como esta, es muy importante conocer cuáles son nuestras obligaciones como conductor, independientemente de ser parte activa del accidente o no.

Por este motivo, y como consecuencia de los numerosos desplazamientos que hacemos en estas fechas, dedicamos este post a las conductas que debemos realizar si presenciamos o sufrimos un accidente de tráfico. La parte que nadie quiere ver, pero todo el mundo debe conocer.

accidente tráfico

Lo primero que debemos tener claro es que cuando ocurre un accidente, no podemos permitir que los nervios o el desconocimiento nos impidan actuar correctamente. Una buena conducta es prioritaria en estas situaciones, ya que en un principio no sabemos a qué situación nos vamos a enfrentar.

Para facilitar el protocolo a seguir, existe un esquema instaurado para proceder en caso de accidente. Una serie de sencillos pasos denominada conducta PAS. Una conducta basada en tres actuaciones clave: Proteger, Avisar y Socorrer.

  1. ProtegerEn ocasiones suena ilógico, pero el lugar con más probabilidades de producirse un accidente es… donde se ha producido un accidente. Por eso antes de nada, es primordial hacer segura la zona del accidente.
  2. Avisar: Dependiendo de la gravedad del accidente, debemos pedir ayuda lo más rápido posible a los servicios de socorro, llamando al teléfono de emergencias “112” como primera opción.
  1. Socorrer: Una vez asegurada la zona y dado el aviso, el siguiente paso es ayudar a los accidentados. Además de una obligación moral, es una exigencia que se recoge tanto en el Código Penal como en el Reglamento General de Circulación. Sin embargo, es importante tener en cuenta que debemos hacer sólo aquello de lo que estemos seguros. Este margen nos da un abanico de posibilidades que van desde dar tan solo unas palabras de aliento hasta que llegue el personal adecuado, o hasta aplicar los primeros auxilios. Desde Eurorepar os animamos a aprender esta técnica, ya que te será muy útil en cualquier situación.

Que tu coche no patine en Navidad

Hoy comenzamos con una sencilla pregunta: ¿te irías a esquiar estas Navidades con unas chanclas? Seguro que no, ¿verdad? Pues con tu vehículo pasa exactamente lo mismo. Un correcto “calzado” proporcionará el agarre que necesitas en la carretera.

Llegan las vacaciones navideñas, ya sean de 2 semanas o 2 días. Y desde Sevilla a Santander, pasando por Zamora, en el monte o en la costa… las vacaciones de Navidad vienen, en mayor o menor medida, acompañadas por el manto helado típico de esta época. Y es que no debemos olvidar que vivimos en una región en la que la temperatura media registrada en los últimos años va desde los -4º a los 12ºC.

No hace mucho tiempo, a la hora de hablar de trayectos con frío, era inevitable pensar en nuestras amigas “las cadenas”. Sin embargo, una alternativa viene desarrollándose desde hace unos años, los neumáticos de invierno.

Los neumáticos son un factor clave que no siempre se tiene lo suficientemente en cuenta. Si la nieve o el frío se cruzan en nuestro camino, debemos tener claro que sin el equipamiento necesario (como lo son las mencionadas cadenas o los neumáticos de invierno) el riesgo de quedarnos tirados o correr peligro durante el trayecto es muy elevado. Cabe destacar también que en algunos países europeos, en determinadas épocas los neumáticos de invierno son obligatorios, es decir deberemos montarlos o dejar el coche en casa.

neumatico invierno

Decidirnos por el neumático de invierno en estas fechas tiene una serie de ventajas y desventajas:

Ventajas

Su duración: Pese a ser un neumático de época determinada, su duración es muy larga, pudiendo utilizar el mismo conjunto de neumáticos de año en año.

Su puesta en marcha: La instalación puede ser más costosa, pero, basta con colocarlos al principio del invierno y volver a los normales cuando pasa el frío. No como las cadenas, que tienes que quitarlas y ponerlas según el trayecto.

Su agarre: Permiten el máximo agarre reduciendo la distancia de frenada.

Desventajas

Su precio: Son entre un 8 y 10% más elevados respecto al de un neumático convencional.

Su consumo: teniendo en cuenta siempre que pueden variar dependiendo del vehículo, estos neumáticos exigen más al motor, al ofrecer un agarre mayor.

Desde Euro Repar, te invitamos a acudir a tu taller Oficial habitual para informarte de todas las características que aportan estos neumáticos a tu vehículo de cara a los trayectos en Navidad.

Es la hora de aparcar tus miedos

El final del trayecto, pero no del viaje. Sin duda alguna, uno de los retos que más nervios consumen en la mayoría de conductores… es el momento de aparcar. Seguro que tú también lo has experimentado en alguna ocasión. Es una sensación curiosa, ya que por fin hemos encontrado un hueco para aparcar (que hoy en día es todo un logro en las grandes ciudades) pero se nos presenta todo un reto por delante.000

trucos para aparcar

Antes de comenzar, debemos repasar primero los tipos de aparcamiento que podemos encontrarnos según la calle en la que queramos estacionar el vehículo, el horario etc. Principalmente se dividen en 3 grupos o modelos:

  • Aparcamiento en línea:

O también conocido como “en cordón”. Es el que suele provocar más dudas y dificultades entre conductores jóvenes y poco experimentados.

  • Aparcamiento en batería:

O “en paralelo”. A veces parece más sencillo, pero la falta de espacio para maniobrar puede complicar bastante la maniobra.

  • Aparcamiento en oblicuo:

Aunque en realidad es una modalidad del aparcamiento en batería, aparcar coches en oblicuo marcha atrás es un reto muy difícil. Una vez hemos encontrado nuestro sitio para aparcar, debemos seguir tres sencillos pasos para estacionar nuestro vehículo de forma segura y eficiente:

  1. Que la gente sepa lo que vas a hacer

Lo primero de todo es señalizar la maniobra con antelación para evitar retenciones.

  1. Fíjate en los que ya lo han conseguido

El vehículo situado delante y detrás del hueco donde vamos a estacionar será nuestra mejor guía. Alinea tu eje trasero con el parachoques del vehículo aparcado delante. Una vez estemos en esa posición, estaremos listos para realizar la maniobra.

  1. Ahora solo es cuestión de sentido

Gira el volante a la derecha hasta llegar al tope y retrocede hasta que tu retrovisor izquierdo esté “apuntando” a la mitad del vehículo aparcado detrás. Otra referencia útil para saber si estamos bien colocados es que nuestro espejo derecho tiene que estar a la altura del parachoques del vehículo que está delante. Cuando lleguemos a este punto, cambiamos el giro a la izquierda hasta que lleguemos al límite y vamos retrocediendo poco a poco hasta que entremos por completo en el aparcamiento. Si lo necesitamos, daremos un poco marcha adelante para terminar la maniobra.

La finalidad es que, además de por supuesto aparcar nuestro coche, con la práctica estos sencillos pasos se conviertan en un acto casi innato. Así solo tendremos que preocuparnos de encontrar ese sitio dentro de la jungla del asfalto, que no es poca cosa.

3, 2, 1… ¡PLAY!

Navidad y Regalos. ¿Te suena? Es uno de los temores más reconocidos en estas fechas. Una inversión de horas y dinero que desata la locura de miles de personas. El primer problema al que nos enfrentamos es el más importante; qué vamos a regalar. Una de las tendencias que más han despuntado en los últimos años es el sector de la tecnología, gracias a su practicidad, variedad y sobre todo actualidad. Y dentro de este sector, el mundo de los videojuegos es sin duda uno de sus pilares básicos. Como amantes del mundo del motor y el olor a asfalto, en esta entrega os presentamos el Top 5 de los videojuegos de coches. El dónde o cómo comprarlo…es ya otra historia.

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  1. Gran turismo

“El juego” de coches por definición. Llegó en 1997 y llegó para quedarse. Considerada por muchos como la mejor saga de velocidad de la historia. Sus derechos pertenecen solo a PlayStation, pero su calidad gráfica así como sus múltiples opciones de jugabilidad hacen de este juego una autentica experiencia. Con las entregas ha ido aumentando el número de circuitos y escuderías, pero siempre ha mantenido una premisa, el gusto por la simulación más pura de conducción. Actualmente su última versión es el Gran Turismo 6.

  1. F1 2016

Otro referente del mundo de las ruedas cibernéticas. Desarrollado por Codemasters, ha dado un gran santo de calidad en las últimas temporadas. Un simulador de conducción bastante exigente que no omite detalle alguno. Efectos climáticos, miles de configuraciones, tipos de rueda, tipos de motor, suspensión, vehículos… una autentica ingeniería que sin duda merece la pena. Al lanzar un videojuego por temporada, su último lanzamiento es el F1 2017.

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  1. Mario Kart

No existe una categoría de videojuegos en la que Don Mario no tenga su hueco. Este icono de la compañía Nintendo domina los denominados “Juegos de Carreras locas” con “Mario Kart”. Su sencillez hace que sea muy adictivo y su esencia es la más simple de todas: ganar divirtiéndose. En la actualidad, nuestro simpático Mario recorre las pistas en el Mario Kart 9, para Nintendo Switch.

 

  1. Driver

En 1999 aparece en los stands de nuestras tiendas favoritas un videojuego tildado de “distinto” que no hizo mucho ruido pero que nunca faltó en los mejores rankings. Cuantas veces habrás jugado a policías y ladrones y te habrá tocado perseguir al malo. Muchas. Pues con Driver era al revés. Toda una experiencia para todos los adictos a las persecuciones delictivas. Gráficos clásicos, rueda quemada, el sonido de un derrape… y la policía en los talones. Actualmente su última versión es Driver Renegade para Nintendo DS.

  1. Need for speed

Otro clásico, otro “top 3” del mundo del motor. Historia, estilo de conducción y tuneo. Así se define Need For Speed, una saga que apareció en 1994 y que (con luces y sombras) sigue merodeando por los circuitos y carreteras de todo el mundo. Sin embargo, una de sus cualidades es que aquí no hay patrón claro, más allá de la velocidad en la conducción. Un año puede estar centrado en la historia, otro en el tunning, otro en la carretera más simple… Todas parecidas, todas distintas. El último modelo de NFS corresponde al Need For Speed 2015 de la Quinta era.

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El mantenimiento, una pieza clave de tu coche

¿Sabías que por un fallo en el sistema de arranque o en el engranaje, podría llegar a ser necesario cambiar al motor entero? Es la avería que más coste tiene. Al afectar al componente principal del vehículo, se podría generar una avería por rotura, y en vez de realizar una reparación, estaríamos hablando ya de una sustitución.

Cuando nos hemos decidido a comprar un coche nuevo, uno de los aspectos más recurrentes a la hora de adquirir un modelo u otro es sin duda su mantenimiento. Porque por muy nuevo que sea nuestro coche, tarde o temprano necesitará una revisión para que pueda seguir en buen estado. Hoy en Euro Repar hablamos precisamente de este tema. Cuándo y cómo debo llevar mi coche a la revisión.

car control panelNormalmente, los tiempos de revisión están prescritos por cada fabricante, que fija un kilometraje concreto: por ejemplo unos al llegar a los 15.000, otros pueden incluso esperar hasta los 30.000km o establecen un periodo de tiempo determinado que suele ser de un año para cada modelo. Esto se debe a que sus componentes se adecuan en función del mismo, desde bujías, filtros, frenos, ruedas, aceite etc. De este modo no existe un kilometraje o periodo de tiempo determinado de forma general, por lo que es importante que consultemos el manual de nuestro vehículo para saber cómo y cuándo deberemos acudir al taller. Sin embargo, esta norma hace que a mucha gente le surjan dudas: ¿Se realiza una revisión cuando llegue al kilometraje límite, y otra cuando llegue al año? La respuesta es muy sencilla: lo que antes suceda. Si bien podemos llegar al límite de kilometraje en menos de 1 año, o por el contrario no alcancemos esa cifra en los 365 días posteriores, cuando alcancemos una de las dos cifras, nuestro coche se ha ganado una revisión y puesta a punto.

No obstante, el tener un vehículo no significa resignarse a esperar a que ocurra una rotura. Modificando ciertos aspectos de nuestra conducta al volante y teniendo siempre en cuenta los tiempos de revisión, podemos alargar la vida de nuestro coche y lo que es más importante, podremos ahorrarnos mucho dinero.

  1. No esperes a que se detenga y te diga “hasta aquí”

Aunque suene casi a ficción, debemos saber escuchar a nuestro motor. Para ello no hay nada mejor que prestar atención a las vibraciones o sonidos extraños. Si es no funciona, siempre puedes comprobar los pilotos de emergencia que te indican cualquier problema. Lo que está claro es que si notas algún tipo de anomalía o comportamiento raro, no lo dejes estar.

  1. Cuando arranques, no te aceleres

Un truco muy efectivo al arrancar el coche es mantener al ralentí durante 30 segundos estimados. De esta manera permitimos que el aceite depositado en el cárter pueda llegar al circuito, mejorando la lubricación.

  1. Si se llama oro líquido, es por algo

De la misma forma que encontramos en el mercado diferentes tipos de motores para elegir, los fabricantes de aceite para el motor ofrecen diferentes compuestos que son más apropiados para cada modelo específico. Sabemos que el aceite ayuda a reducir el rozamiento, actúa como refrigerante y previene la corrosión, por lo que para nuestro coche es de vital importancia. A la hora de elegir un tipo de aceite, debemos consultar en el libro de mantenimiento el tipo de aceite adecuado para nuestro vehículo. Aún así, si todavía seguimos teniendo dudas, lo mejor es acudir a nuestro taller y preguntar.

cambio aceite

  1. Ojo con los ojos

Parece algo obvio, pero comprobar cada poco tiempo el estado de las luces, sus bombillas, la altura y dirección a la que apuntan al pavimento etc. Pueden salvarnos la vida. Al fin y al cabo, si conducimos con los faros, nosotros veremos lo que ellos nos dejen ver.

  1. Sin presión, que todo vaya rodado

Uno de los elementos más importantes de nuestro coche y al que menos atención solemos prestar. Siempre hay que procurar tener las presiones en el nivel adecuado, revisándolas al menos una vez al mes, ya que si no se hace pueden gastarse irregularmente y deteriorarse de forma prematura. Además, sin las presiones correctas las posibilidades de sufrir un reventón se multiplican.

Si llevamos nuestro vehículo a las revisiones pertinentes y además podemos controlar estos pequeños detalles que tenemos que tener en cuenta para prevenir averías mayores, alargaremos la vida de nuestro vehículo. Y si la reparación parece inevitable, tu taller Euro Repar más cercano es la mejor opción.

Coches sin conductor ¿Te gustaba conducir?

Si conduces, conduce. Este concepto a simple vista no trae consigo muchos quebraderos de cabeza. No obstante, dentro de muy poco tiempo reflejará precisamente el dilema al que nos enfrentaremos y del que vamos a hablar en este post: La revolución de los coches autónomos.

Resulta curioso saber que no dentro de mucho podremos ver (como algo normal y corriente) coches sin conductor recorriendo nuestras calles. Esto se debe a los conocidos como vehículos autónomos. Una “futurista” innovación tecnológica que ya ha arrancado motores, haciendo que las principales firmas y compañías internacionales trabajen en prototipos con la esperanza de encontrar el “vehículo del futuro”.

vehículo del futuro

(Foto El País Tecnología)

A pesar de los posibles detractores, el piloto automático es un paso de gigante en la carrera de la innovación. Un avance inmenso en cuanto a tecnología, movilidad y comunicación. Y no es para menos, ya que supone un cambio radical en el mundo automovilístico, no solo a nivel del propio vehículo. Pensemos, por ejemplo, la cantidad de sectores afectados de una u otra manera por este fenómeno: transporte público,  Sanidad, fuentes de energía…

Para hacernos una idea de las capacidades de estos vehículos, debemos tener en cuenta muchos aspectos. Desde el comportamiento del coche o el del propio “piloto”, hasta las posibles interacciones que ocurran en el entorno. El estado del coche, las condiciones de la carretera, tráfico, tiempo meteorológico, velocidad permitida, etc. Muchos factores que, en una situación normal, condicionan nuestra forma de circular, y por lo tanto, lo harán cuando llegue el día en el que todos los vehículos de la carretera puedan conducir por sí solos.

Un auténtico cambio en el concepto de trasporte, que a su vez nos plantea importantes preguntas. ¿Cuánto tardará en implantarse este sistema en los vehículos comunes? ¿Es un sistema realmente seguro? ¿Qué coste tendrá para el ciudadano de a pie? ¿Es realmente el futuro del mundo del motor? Por fortuna o por desgracia, solo podemos hacer una cosa… esperar.