La correa de distribución: invisible… hasta que se rompe.

componentes cocheA muchos nos suena eso de la correa de distribución, sabemos que en algún momento hay que cambiarla, pero… como no la vemos, no “da problemas”, nos olvidamos completamente de ella. Hoy queremos recordarte lo importante que es reemplazarla antes de que se rompa.

Pero primero, ¿qué es exactamente la correa de distribución? Para entenderlo rápidamente es una correa de goma (normalmente) que sincroniza todo dentro del motor: válvulas, cigüeñal, pistones… y enlaza el generador del movimiento con el receptor a través de un sistema de piñones o poleas.

Después de esta breve explicación, entenderás mejor que si se rompe la correa, lo más seguro es que se destroce el motor. Esta avería suele rondar entre los 1.500 y 2.000 €, pero puede llegar a alcanzar los 6.000 €, dependiendo del modelo del vehículo y de la velocidad en el momento de la rotura.

¿Cómo evitarlo? Cambiándola. Es verdad que no hay un tiempo exacto para hacerlo, siempre dependerá del fabricante y del modelo del vehículo, por eso, lo mejor es consultar el manual del coche o visitar tu taller Euro Repar más cercano para realizar una revisión. Generalmente debe cambiarse entre los 100.000 y los 120.000 kilómetros, pero si te mueves por ciudad deberás adelantarlo un 20%, ya que en atascos o parados en semáforos la correa de distribución sigue funcionando.

Hoy en día han lanzado nuevos vehículos que no llevan correa, sino cadena de distribución, que no necesita ser cambiada, siempre que sigamos las recomendaciones de mantenimiento del fabricante para que no sufra un desgaste prematuro.

Si tu coche tiene cerca de los 100.000 kilómetros o más, te recomendamos que pases por tu taller EuroRepar más cercano para que le echemos un vistazo. Con la correa de distribución, se cumple el dicho de que más vale prevenir que curar.

Peligro… ¿ciervos saltando?

“Quien estudia memorizando, acaba olvidándolo todo”. Con estas palabras nos acordamos de aquellas lecciones que hemos tenido que memorizar y que con el paso del tiempo se nos han olvidado. Pero ¿qué pasa cuando esas lecciones las utilizamos todos los días?

En 2013, un estudio alarmante del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial afirmaba que sólo un 3,5% de los conductores españoles aprobaría el examen teórico de conducir, lo que nos arroja una cifra de un 96.5% de los conductores españoles suspendidos.

Para comprobar el buen conocimiento de las normas de circulación de los lectores de EuroRepar, hemos preparado este sencillo cuestionario con algunas señales no tan habituales en nuestras carreteras:

   1. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico1a) Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.

b) Peligro por la proximidad de un corte temporal en la calzada.

c) Peligro por la proximidad de un recinto con animales.

 

2.  ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico2a) Proximidad de una, dos, tres o más curvas peligrosas, a la derecha.

b) Peligro por la proximidad de un resalto o un badén en la vía o pavimento en mal estado.

c) Proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle.

3. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico3a) Proximidad del lugar en que la calzada por la que se circula pierde su prioridad respecto a otra calzada.

b) Prohibición de entrar en el cruce cuando previsiblemente puedan quedarse inmovilizados dentro de él.

c) Prohibido circular con luces amarillas.

4. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico4a) Prohibido arrojar cigarros por la ventana en cualquier tramo de la calzada.

b) Prohibido el estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal, los días impares.

c) Prohibido el estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal, la primera quincena.

5. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico5a) Indica el número de tramos en los que se divide el puerto o tramo definido en la parte superior de la señal.

b) Número de estaciones de servicio antes de llegar al tramo definido en la parte superior de la señal.

c) Indica la situación de transitividad del puerto o tramo definido en la parte superior de la señal.

señal tráfico66. ¿Qué significa esta señal?

a) Panel adicional de la señal R-3, que indica el itinerario con prioridad.

b) Advertencia: conductores agresivos aproximándose por la izquierda.

c) Indica las bifurcaciones de acceso a viviendas privadas.

7. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico7a) Entrada a un Puerto Nacional sin servicio de asistencia.

b) Las letras “P” y “N” a cada lado de un aspa, indican la proximidad de un paso a nivel.

c) Carril prioritario de circulación para los vehículos de la Policía Nacional.

 

señal tráfico88. ¿Qué significa esta señal?

a) Indica el sentido en que se deben regular las luces del vehículo.

b) Una franja oblicua, hacia la izquierda, iluminada, indica que está permitido el paso para girar a la izquierda.

c) Prohibido avanzar a todos los vehículos salvo el metro.

señal tráfico99. ¿Qué significa esta señal?

a) Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de detenerse en el sentido de la bandera.

b) Prohibición de paso a los vehículos cuya masa por eje transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a algún eje supere las 2,4t.

c) Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de extremar la atención o la proximidad de un peligro. Esta bandera podrá ser también utilizada por el personal auxiliar habilitado que realice funciones de orden, control o seguridad durante el desarrollo de marchas ciclistas o de cualquier otra actividad.

señal tráfico1010. ¿Qué significa esta señal?

a) Indica un tramo del río o lago en el que la pesca está sujeta a una autorización especial.

b) La señal no existe.

c) Paso de animales en libertad. Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente pasan animales en libertad.

¿Cuántas has acertado? Comprueba tu nivel con la siguiente clasificación y tu número de respuestas acertadas:

Respuestas correctas: 1a, 2c, 3a, 4b, 5c, 6a, 7b, 8b, 9c, 10b

  • 10 correctas de 10: ¡Conductor profesional!
  • 8-9 correctas de 10: Notable, conductor experto
  • 6-7 correctas de 10: Bien, buen conductor
  • 4-5 correctas de 10: Suficiente, necesitas darle un repaso
  • 0-3 correctas de 10: Suspenso, ¿Cuándo caduca tu carnet?

Trucos para pasar la ITV

Los primeros meses del año tienen en común una característica muy peculiar: los propósitos de año nuevo. Uno de esos propósitos es preparar nuestro vehículo para el año que comienza, es decir, la revisión de la ITV.

ITVLa ITV (Inspección Técnica de Vehículos) consiste en pasar un test que se realiza en un centro oficial por un profesional autorizado, normalmente una inspección, para comprobar el estado del vehículo. Su finalidad es asegurarse de que tiene todos los requisitos mínimos legales para poder circular de forma segura y ecológica, evitar la emisión excesiva de gases nocivos, y así, minimizar el riesgo de accidentes derivados por un posible fallo técnico.

La ITV es un examen que no todos los vehículos suelen pasar a la primera, ya sea por sus años de antigüedad, su mal estado, pero sobre todo por un mantenimiento no adecuado. Para no llevarnos ninguna sorpresa, es preferible realizar una revisión previa, conocida como pre-ITV, para asegurarnos de pasar la revisión con nota. En Euro Repar Car Service, le ofrecemos una pre-ITV en cualquiera de nuestros talleres. Un técnico experimentado repasará los elementos, puntos clave y componentes de su vehículo y realizará las reparaciones convenientes para evitar así un informe desfavorable en la ITV.

Durante la inspección de la ITV el vehículo irá pasando por varias pruebas. En líneas generales se comprueba el estado de todos los elementos del vehículo. En este punto, durante la pre-ITV en los talleres Euro Repar, revisaremos los principales componentes que suelen acumular más faltas leves:

  • Neumáticos:es muy importante revisar el estado del dibujo. Nunca hay que dejar que los neumáticos se desgasten más de lo debido. Es necesario comprobar también que la medida, el código de velocidad y el índice de carga son iguales o superiores a los especificados en la ficha técnica. Todos estos datos podemos encontrarlos fácilmente en el manual de nuestro vehículo. Además, si acudes ahora a cualquier taller Euro Repar podrás beneficiarte de importantes descuentos en el cambio de neumáticos y conseguir cheques carburante por valor de 20 euros.
  • Luces:Es necesario comprobar que funcionan todas las luces y que están bien reguladas.
  • Cinturones de seguridad:Algo que diariamente usamos, sobre todo los del conductor, pero también es importante asegurarse de que funcionan los anclajes del resto de cinturones de seguridad.
  • Limpiaparabrisas:Es recomendable revisar el estado de las escobillas y el nivel del líquido de lavado, y, por supuesto, comprobar que funcionan correctamente.
  • Cristales:cualquier fisura o raja en el parabrisas, sobre todo en el cuadrante de la vista del conductor, debe ser reparado antes de presentar nuestro vehículo al a inspección técnica.

Por último, pero no menos importante, si hemos instalado cualquier accesorio que no es original en el coche, será necesario presentar el certificado de homologación. De lo contrario, es muy posible que tengamos que volver por 2ª vez.

Solicita una pre-ITV en cualquier taller Euro Repar haciendo click en “Cita pre-ITV Euro Repar

9 tendencias del sector de la automoción 2016

La conocida consultora KPMG ha lanzado por  17ª ocasión su XVII Global Automotive Executive Survey, una encuesta Global para conocer las novedades y tendencias del mundo de la automoción de todo el mundo.

Este estudio, en el que han participado 800 ejecutivos de la industria de la automoción procedentes de 38 países, incluido España, y 2.100 conductores de todo el mundo, nos muestra los datos más relevantes de las tendencias del sector del automóvil hasta el 2025.

Como no podría ser de otra manera, la conectividad y digitalización se han postulado como las principales conclusiones del estudio,  lo que supone un salto significativo desde el décimo puesto que ocupaban el año pasado. Según este informe, la tecnología y los datos que genera un vehículo durante su utilización serán un elemento clave que ayudará a fidelizar la relación de los consumidores con las marcas de automóviles.

KPMG nos revela cuales son los elementos a tener en cuenta, las novedades más llamativas, lo que se va a llevar y lo que no.  Todo ello a través de 9 tendencias o grupos principales del sector de la automoción:

  • Conectividad y digitalización
  • Coches híbridos
  • Movilidad con baterías eléctricas
  • Crecimiento en mercados emergentes
  • Vehículos eléctricos con pila de combustible
  • Movilidad como servicio
  • Big Data y datos de clientes
  • Estrategias en cuanto a plataformas y sistemas modulares de producción
  • Coche autónomo

Además, podemos encontrar y consultar todos los datos del informe a través de la web, en una herramienta interactiva con la que los usuarios pueden comparar estadísticas por país, región, pregunta realizada, etc.

El futuro del mundo de la carretera ya es una realidad.

KPMG Automoción 2016

5 consejos para conducir en invierno

cadenas neumaticosCon el cierre del periodo navideño, y casi de manera inconsciente, muchos de nosotros asociamos el adiós a las carreteras con condiciones meteorológicas desfavorables, inclemencias del tiempo que nos obligan a prestar una doble atención o averías en el lugar y momento menos favorable.

Partiendo de la base de que el periodo de invierno acaba oficialmente el 21 de Marzo, aquí tienes una serie de consejos para conducir con mal tiempo que te ayudarán a preparar, prever y realizar un viaje mucho más cómodo.

  • Lo primero, los neumáticos.

El único contacto con la carretera de todo el vehículo, de ahí su vital importancia. Deben de contar por lo menos con el mínimo legal de 1.6 mm aunque cuanto más profundidad tenga el dibujo mejor. Además, deben estar en un estado correcto de presión, no han de presentar daños mayores en los flancos y deben contar con un desgaste homogéneo.

  • Ojos que no ven…

En los meses de invierno, se aconseja a los automovilistas utilizar las luces durante el día. Aunque los cielos estén despejados o sea de día, llevar las luces puestas nos hace más visibles desde más lejos. Los faros y luces traseras deben estar en buenas condiciones y deberías comprobar si tienes alguna bombilla fundida antes de emprender la marcha.

  • El Hielo no solo es blanco.

¿Conoces el fenómeno meteorológico conocido como “hielo negro“? Consiste en que el agua que cae del cielo se hiela casi instantáneamente al entrar en contacto con el asfalto, provocando la aparición en la calzada de placas de hielo que no pueden ser observadas a simple vista por los conductores, al tener el mismo color que el asfalto.

Por este motivo, se recomienda precaución a todos los conductores que circulen o tengan previsto circular por zonas donde haga mucho frío.

El “hielo negro” es muy difícil de prever y los trabajos preventivos no resultan eficaces.

Ante todo se recomiendan dos puntos clave: frenar lentamente y respetar la distancia de seguridad.

  • A la hora de frenar, frena.

¿Y si por las circunstancias que sean, sufrimos un derrape y perdemos el control de nuestro vehículo? Lo primero que hay que tener en cuenta es que puede pasarle a todo el mundo.

Para evitar irnos de frente en una curva, lo mejor es disminuir la velocidad antes de entrar. Pero si se produce un deslizamiento, la reacción correcta será levantar el pie del acelerador y así lograremos desplazar más peso sobre el eje delantero, con lo que las ruedas ganan adherencia.

Nunca tocaremos el pedal del freno y evitaremos el girar la dirección más de lo que habíamos aplicado en un primer momento, ya que esto será contraproducente y facilitará el que nos salgamos de la calzada.

Para asegurarnos el éxito de la maniobra debemos dirigir nuestra mirada a la salida de la curva con el fin de tener un punto de referencia hacia el que dirigir nuestro vehículo.

Debemos tener en cuenta que esta maniobra no aporta resultados inmediatos, nuestro coche puede tardar un poco en meterse en la curva, pero si tenemos paciencia terminará por recuperar la trayectoria.

  • La distancia de seguridad es para estar seguro.

Suena obvio, ¿verdad? Pues según datos de una encuesta realizada por el periódico El Mundo, casi un 38% de los conductores de nuestras carreteras no respetan la distancia de seguridad.

Si el asfalto está frío o mojado se necesita más tiempo para detener un coche por lo que deberemos mantener una distancia adicional de seguridad entre nuestro vehículo y el que nos precede en todo momento.

Ser previsor, chequear todo lo necesario, extremar la precaución… ya estamos listos para realizar nuestro viaje.

conduccion invierno

¿En qué puedes trabajar si eres un apasionado del motor?

Todo el mundo sueña con poder trabajar en algo que le apasione. España ocupa el segundo puesto de producción de coches en Europa, por eso, si ves tu futuro laboral en el sector automovilístico, estás de enhorabuena. A continuación te contamos qué puestos de trabajo demanda el mundo del automóvil.

sector automocion– Ingeniero. Podrás diseñar motores, transmisiones, estructuras del habitáculo… y los diferentes elementos del automóvil, supervisar la producción y probar coches. Necesitarás una Ingeniería Mecánica y tener un máster en Automoción siempre ayuda. Además de alta disponibilidad para viajar, tener un gran nivel de inglés y gran capacidad de comunicación.

– Mecánico. Podrás trabajar en talleres de mecánica o carrocería, establecimientos de recambios, concesionarios y en la cadena de producción. Deberás tener gran capacidad para detectar averías (aunque eso se consigue gracias a la experiencia) un buen manejo de la maquinaria de diagnosis y equipos informáticos. Necesitarás un Grado Medio o Superior de formación profesional.

 – Ingeniero de competición. Si te gusta más el mundo de las carreras y quieres buscar soluciones tecnológicas, podrás trabajar en equipos de la Fórmula 1, rallys o carreras de turismos. Necesitarás una Ingeniería Mecánica y completarla con un posgrado especializado en competición. Además necesitarás conocer varios idiomas, tener un alto nivel de inglés, disponibilidad para viajar y una gran capacidad de reacción.

– Probador de coches. Las empresas además de contratar pilotos, forman a sus ingenieros para realizar estas tareas a la vez que llevan a cabo una calibración y puesta a punto del vehículo. Tienen gran responsabilidad porque deben probar todos los sistemas del vehículo en diferentes condiciones. Las pruebas se llevan a cabo en pistas y los tiempos suelen ser muy limitados. Los riesgos de accidente aumentan puesto que suelen hacerse sobre prototipos. Por supuesto tiene su lado apasionante y necesitas saber reaccionar sobre el terreno y gran disponibilidad para viajar.

– Diseñador. Si te gustaría dar forma a los vehículos del futuro, seguramente tu profesión ideal será ser diseñador de coches y motos. Tendrás que dar rienda suelta a tu imaginación y ser polifacético para adaptarte a las exigencias de cada marca. Necesitas una Ingeniería de Diseño Industrial o un Grado en Ingeniería del Automóvil. También existen masters de Diseño de Vehículos de Transporte y de Styling y Concepto del Automóvil.

tecnología automoción– Comercial. Si todo el mundo recurre a ti cuando se va a comprar un coche, te gusta aconsejar y tienes don de gentes, seguramente podrías ser comercial. No suele ser necesario una formación específica, pero es imprescindible un buen trato al público y detectar las necesidades y gustos de los clientes. Siempre te ayudará un título de marketing o un curso de vendedor de coches.

– Periodista. Si pasas el día leyendo información sobre el mundo del motor y te gusta escribir, tienes un futuro como periodista. Es necesario que conozcas bien el mercado, investigues las últimas novedades, tener un Grado de Periodismo o un curso sobre periodismo deportivo. En algunos medios deberás tener disponibilidad para viajar.

– Community Manager. Tener un buen contacto con los clientes en redes sociales puede reportar grandes beneficios a las empresas, sobre todo de imagen. Por eso cada vez se demandan más profesionales que manejen estas relaciones. Necesitarás una carrera en Periodismo o Comunicación, conocer al 100% las redes sociales y las tecnologías de la información, además de tener buen trato con los clientes y usuarios. También puedes realizar un posgrado en gestión de contenido web.

– Blogger. Tener un blog sobre automovilismo puede ser una forma de entrar en el sector como periodista. Tus ingresos vendrán sobre todo por publicidad. Serás autónomo y necesitarás dedicar muchas horas para conocer cómo está el sector, comentar las noticias, etc. Es muy importante que te expreses bien para enganchar al público, por lo que te ayudará tener conocimientos en periodismo o comunicación.

– Formador. Está más enfocado a la educación y la enseñanza, pero deberás tener amplios conocimientos técnicos sobre el mundo de la automoción. Necesitas disponibilidad para viajar, ya que muchas marcas hacen cursos técnicos o de lanzamiento por diferentes sedes, por lo que es imprescindible un nivel alto de inglés.

La última marcha del mundo del motor

Con el 2016 ya presente en nuestros calendarios, el mundo del motor se viste de gala para acoger los grandes eventos que coparán las principales salas. Si eres un apasionado de los eventos sobre ruedas, te presentamos los principales eventos que no puedes perderte:

retro malagaEventos Clásicos

Auténticas joyas del pasado que aún perduran en el tiempo:

  • Retro Málaga 2016

En tierras malagueñas podremos descubrir el III Salón del vehículo Clásico de Época y Colección, un salón que por tercer año consecutivo reúne algunas de los vehículos más exclusivos que han recorrido las carreteras durante muchos años.

Dónde: Palacio de Ferias y Congresos de Málaga.

Cuándo: del 29 al 31 de enero.

  • Retro Galicia 2016

Por si no hemos tenido la suerte de asistir al Retro Málaga 2016, podremos disfrutar del mismo evento en su VI edición del Salón del vehículo Clásico de Época y Colección, esta vez en Vigo.

Dónde: IFEVI (Instituto Ferial de Vigo)

Cuándo: 13 y 14 de febrero.

  • Retro clásica

Sin movernos del norte de España, nos encontramos con la VI Feria del Vehículo Clásico de Época y Colección, una feria que también reúne auténticos hitos que han surcado las carreteras del pasado innumerables veces.

Dónde: Bilbao Exhibition Centre, Bilbao.

Cuándo: del 18 al 20 de noviembre.

Eventos vehículos de ocasión

Para encontrar las mejores oportunidades hay que buscarlas:

  • Vigo Motor Ocasión

Volviendo a tierras viguesas, se celebra el XVI Salón del Vehículo Usado y de Ocasión, donde encontraremos ofertas exclusivas y promociones muy tentadoras sobre vehículos de Ocasión.

Dónde: IFEVI (Instituto Ferial de Vigo)

Cuándo: 14 al 17 de abril.

Eventos Motos

Para los amantes de las 2 ruedas:

  • Motorbike Andalucía

De nuevo en la capital de la Costa del Sol, tendrá lugar el Salón de la moto y la bicicleta, un evento no solo para descubrir las novedades sino para poder probar algunos modelos en las pistas de pruebas próximas al recinto, además de exhibiciones y concentraciones moteras.

Dónde: Palacio de Ferias y Congresos.

Cuándo: del 6 al 8 de mayo.

motorbikeEventos fuera de España

Si lo que buscamos es un evento que nos sirva como “excusa” para realizar un viaje fuera de nuestro país…

  • Auto Clásico Porto 2016

Nuestros vecinos lusos acogen en la ciudad de Porto el XIC Salao internacional do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época, un evento en el que recogen los vehículos que marcaron una época en su momento.

Dónde: del 7 al 9 de octubre.

Cuándo: Recinto Ferial de Exponor, Porto.

  • Salón del automóvil de Detroit 2016

En la ciudad de Detroit podremos disfrutar de la edición anual del Salón del Automóvil donde descubriremos las novedades que ya son una realidad y los vehículos que coparán nuestras carreteras, con la última tecnología a la vanguardia del conductor.

  • Dónde: MGM Grand Detroit.
  • Cuándo: del 11 al 24 de enero.

¡No te pierdas estos eventos y descubre todas las maravillas sobre ruedas que vinieron o están por venir!

Enero llega con alguna avería extra. ¡Presta atención a la batería!

Hay varias averías comunes que suelen aparecen en estas fechas. Una revisión periódica te ayudará a prevenirlas.

Averías enero

En invierno, la gran mayoría de las averías están causadas por problemas con la batería. Las bajas temperaturas y un mal mantenimiento, hacen imposible que arranque, sobre todo si cuenta con más de 3 años. También hay que tener cuidado con el alternador, ya que si no genera suficiente energía o está dañado, no recargará la batería correctamente. La batería sufre más en esta época del año porque la temperatura y la humedad la resienten y demandamos un mayor consumo: luces, limpiarabrisas y antivaho. Pero sobre todo, porque necesitamos más corriente para arrancar el motor, y si realizamos trayectos cortos, la batería no llega a recargarse.

Además, los vehículos diésel, tienen unos calentadores de inyección indirecta que se activan unos segundos para calentar el combustible y facilitar el arranque. Este tiempo llega a duplicarse y hasta triplicarse en invierno, reduciendo su vida útil.

Cuidado con el aceite y los filtros. Asegúrate que utilizas los adecuados para tu coche ya que los arranques en frío son delicados y pueden dañar el motor. Por eso usa siempre un lubricante sin impurezas y adecuado para el frío.

También aumenta la corrosión de la carrocería, provocada por la sal que se salpica de las carreteras y que, a largo plazo, puede crear corrosión en los bajos y en el guardabarros. Por eso, te recomendamos lavar el coche para eliminar la sal.

Muchas otras averías son provocadas por las inclemencias meteorológicas. La sal, la lluvia, el hielo y la nieve aumentan la posibilidad de tener un accidente, por eso es muy importante que los neumáticos tengan un dibujo de al menos 3 milímetros en invierno. Y si sueles conducir por zonas nevadas o muy frías te recomendamos comprar neumáticos de invierno.

También damos un mayor uso a las escobillas y las luces en esta época del año, por lo que se reduce su vida útil.

Comienza el frío… ¡Prepara tu coche si va a dormir a la intemperie!

Este año el invierno se resistía a llegar, pero los termómetros comienzan a descender sobre todo por las noches. ¿Sabes cómo proteger tu coche de las heladas? Sigue nuestros consejos para evitar sorpresas cuando vayas a cogerlo por la mañana.

 

rascar luna coche

 

 

– Si cuando llegas a tu coche, las lunas están heladas, lo primero que debes hacer es arrancar el motor y poner la calefacción. Después te tocará rascar. Para ello, lo mejor, es comprar un rascador y llevarlo siempre en el maletero. Puedes echar alcohol o anticongelante para tardar menos, pero nunca piques, eches sal o agua caliente, porque podrías dañar la luna. Si no tienes rascador, te servirá una tarjeta de plástico que no utilices, aunque te costará un poco más.

 

¿Cómo puedes prevenirlo? Elige el mejor sitio para aparcar. Si dejas el coche cerca de una farola o de un árbol, los efectos de las heladas disminuyen. Además, puedes proteger las lunas con un parasol de aluminio, que minimizará el frío.

 

– ¿Y si el hielo cubre la cerradura? En esos casos, o cuando se congela el mecanismo interno, no fuerces la puerta. Existen unos aerosoles lubricantes para evitar la congelación de las puertas. Si no tienes, utiliza alcohol o agua caliente.

 

– Los limpiaparabrisas también suelen sufrir daños con el frío. Un simple trozo de plástico o un tapón de corcho evitará que estén en contacto con la luna para que no se cuarteen ni de dañen por las heladas. ¡No olvides echar líquido anticongelante en el depósito para que el agua no se congele!

 

Nunca rellenes el depósito de refrigeración con agua en invierno. El agua aumenta de volumen al congelarse y podrían reventar partes internas del motor, como los manguitos.

 

– El aceite también cambia dependiendo de si el motor está frío o caliente. Asegúrate de que estás usando un aceite adecuado para el frío. Existen aceites más finos que te vendrán muy bien si vives en un lugar donde hace mucho frío.

Con 20º en diciembre, ¿te acuerdas de cómo se conducía con lluvia?

Este año las lluvias están tardando en llegar, pero pronto aparecerán y hay algunos consejos que debes tener en cuenta.

Con las lluvias, el riesgo de tener accidente se multiplican. Por eso es necesario realizar una conducción más segura y estar pendientes, no solo de nuestra conducción, sino también del estado de la calzada en cada tramo y de los demás vehículos.

Hazte ver. Comprueba que funcionan todas las luces de tu coche. Mantén siempre las luces de cruce encendidas siempre que llueva. Una mala iluminación en día de lluvia puede ser fatal, influye tanto en accidentes en carretera como en áreas urbanas. Y si el temporal empeora y la lluvia se hace más intensa, enciende las antiniebla delanteras y traseras.

Mantén las escobillas del limpiaparabrisas en buen estado para quitar el barro que desprenden los coches al pasar. Además, debes comprobar el nivel de líquido, al que te aconsejamos que añadas anticongelante.

Reduce tu velocidad. La lluvia disminuye tu distancia de visión por lo que tardas más en reaccionar ante un obstáculo. Al mismo tiempo, la distancia que necesitas para frenar aumenta porque el asfalto está resbaladizo, sobre todo cuando empieza a llover. Además la cantidad de lluvia que recibe el parabrisas también aumenta con la velocidad, por eso, lo aconsejable es ir a 10 km/hora por debajo de lo que indican las señales. Deja los adelantamientos para otro momento, sobre todo en carreteras de doble sentido. Y si llueve tanto que no ves nada, para.

Aumenta la distancia de seguridad porque te dará más tiempo a reaccionar y a frenar. Y presta mayor atención a peatones, motoristas y ciclistas.

Cuidado con el vaho. El frío y la humedad generan vaho y puede dificultar tu visión. Por eso debes comprobar que el sistema de ventilación funciona correctamente, activar los sistemas anti vaho y abrir un poco la ventanilla.

Evita el aquaplaning llevando una correcta presión de los neumáticos y con el dibujo necesario (siempre superior a 1,6 mm). Cámbialos si estás cerca del límite, pues ellos son los que te mantienen adherido a la carretera. Si el nivel de rodadura está desgastado, no expulsa suficiente agua y se crea una plancha entre el asfalto y el coche, haciéndonos perder el control total del coche. Si te pasa, no pises el freno, reduce velocidad bajando de marcha.

Como recomendación final, nunca cruces zonas inundadas podrías quedar atrapado. Y si conduces durante un tiempo con lluvia y te notas cansado, no dudes en parar. Necesitas tener todos los sentidos puestos en la carretera.

conducir con lluvia