La controversia de los airbags

Apostar por la seguridad al volante, indiscutiblemente, ofrece siempre resultados positivos. De eso no hay duda. De todas formas, los métodos empleados para combatir ciertos riesgos en la carretera sí que han sido objetos de debate. Y uno de los elementos de seguridad que más controversia ha generado ha sido el airbag. A continuación, mostraremos las ventajas de este sistema de seguridad y algún inconveniente.

 

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Los airbags se accionan al levantarse la tapa que los cubre

 

Ventajas y desventajas del airbag.

La mayoría de estudios coinciden en la utilidad del airbag, la bolsa de aire que se hincha sobre el volante en caso de colisión para evitar un choque frontal del volante con el conductor. La principal ventaja, que hace palidecer cualquier inconveniente, es que salvan vidas o reducen la gravedad de las lesiones en caso de accidente. Los datos de tráfico en EE.UU. apuntan a que este sistema salva alrededor de 2.000 vidas al año, y en Europa las cifras señalan que con el airbag se reducen los accidentes fatales en un 10%.

En la actualidad, el airbag reparte de manera homogénea la fuerza generada por el impacto contra él. Por otra parte, desde hace ya bastantes años los airbags de muchos modelos se distribuyen por todo el habitáculo, extendiendo su funcionalidad en el asiento del copiloto y en los laterales traeros del vehículo. Incluso, algunas marcas de automoción han activado airbags exteriores para peatones cuya función es minimizar daños en colisiones a velocidades bajas.

En cuanto a las desventajas, tradicionalmente se les acusaba de una excesiva demora en la activación del sistema, accionándose cuando ya se había producido el choque. Esto ocurría en los sistemas empleados a finales de los años ochenta y noventa, cuando su tecnología apenas estaba desarrollada.

No obstante, los airbags pueden ser potencialmente peligrosos para los niños. Los más pequeños pueden tener dificultades respiratorias cuando el sistema se acciona sobre ellos. Lo correcto, y obligatorio, es que estén protegidos con las sillas homologadas para coches. El airbag también puede resultar potencialmente fatal si no se utiliza correctamente. Es decir, si no se activa otro elemento de seguridad aún más indispensable: el cinturón de seguridad. No hay que olvidar que el airbag ofrece una protección complementaria al cinturón, no lo sustituye. Por eso cuando se acciona la bolsa de aire y no hay sujeción ninguna por parte del conductor o acompañantes, el impacto sobre el airbag agravará la colisión en vez de minimizar los daños.

 

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Los airbags laterales extienden la protección al conductor y al resto de acompañantes.

 

Una conducción prudente y revisiones periódicas del vehículo, mejor que el airbag

El airbag es un sistema de protección que funciona como un buen complemento del cinturón de seguridad e incluso, en muchos casos salva vidas. Pero sin duda, la mejor señal que puede dar el airbag de tu coche es que no necesite accionarse nunca. Por eso, antes de emprender un viaje asegúrate de que todos los elementos de tu vehículo estén en buen estado. En Euro Repar Car Service revisamos gratis los 20 puntos de control para que, una vez estés al volante, solo te preocupes de permanecer atento a la carretera.

 

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La bolsa que minimiza el impacto sobre el volante solo es útil con el cinturón de seguridad puesto.

Ventajas e inconvenientes de las cajas de cambio automáticas

Cambios de transmisión automática en nuestro país.

Tradicionalmente, España es un país en el que predominan los vehículos con cambio manual, al contrario de lo que ocurre en EEUU. Un precio más elevado, averías más costosas y un mayor consumo de combustible han sido los grandes frenos en España y en el resto de países de la UE para el crecimiento en el mercado de los coches con transmisión automática. Poco a poco, empieza a haber un cambio de tendencia gracias a la evolución de las transmisiones automáticas- más potentes y menos costosas que hace una década. Como la opción de cambio secuencial con levas en el volante, ofreciendo una conducción deportiva similar a un coche con cambio manual.

Por otra parte, el desarrollo de la electrónica del vehículo ha dado paso a una nueva generación de cambios automáticos más suaves, eficientes y rápidos. Esta evolución se evidencia en los coches de gama Premium, que solo se venden con cambio automático.

 

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El cambio automático ofrece una conducción más segura que el cambio manual, pero también es más costosa.

 

Tipos de cambios automáticos

Cambio automático por convertidor de par: dominaron el mercado en la última década. Actualmente, este modelo de transmisión ha evolucionado ofreciendo mejores prestaciones.

Caja de cambios manual pilotada: este tipo de transmisión se emplea en coches de pequeño tamaño o incluso, en deportivos de marcas tan exclusivas como Maserati, Aston Martin o Lamborghini.

Caja de cambios por variador continuo (CVT): modelo de transmisión con marchas infinitas que apenas producen retención. Utilizadas especialmente en los modelos híbridos.

Cambio automático de doble embrague: un tipo de cambio automático, más suave que otras transmisiones automáticas, que ha logrado atraer la demanda. Los coches con este cambio presentan cifras de aceleración y consumo mejores que su equivalente en manual.

 

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La caja de cambios secuencial ofrece una conducción deportiva similar a un coche con cambio manual

 

Ventajas y desventajas del cambio automático frente al manual

Una de las principales ventajas de los vehículos con transmisión automática frente a los manuales es la comodidad que proporcionan al conducirlos: una conducción más segura y atenta al tráfico porque no hay que embragar o jugar con la caja de cambios constantemente. Además, gracias al cambio secuencial el conductor disfrutará de una conducción más dinámica y deportiva- factor especialmente determinante para los más fanáticos del motor.

Por el contrario, los modelos con cambio automático presentan un precio más elevado que su equivalente en manual, un mantenimiento más exhaustivo por el mayor número de componentes y dependiendo del tipo de cambio elegido, un mayor consumo. Además, los vehículos equipados con transmisiones automáticas sin cambio secuencial pueden perjudicar a los frenos.

De todas formas, estos inconvenientes se han reducido gracias a la imparable evolución tecnológica en el sector de la automoción. Y muchas veces, para el correcto estado del vehículo o un consumo más eficiente, es casi tan importante el estilo de conducción y su cuidado como las propias prestaciones del coche. Por eso, tengas un coche con cambio manual o automático, cuídalo de la mejor forma posible acudiendo a uno de los más de 650 talleres en España que Euro Repar Car Service pone a tu disposición.

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La caja de cambios por variador continuo suele ser la más emplead en modelos híbridos.

El viejo encanto de las carreteras americanas

EEUU, un país inmenso y repleto de autopistas interminables, lleva años seduciendo a millones de viajeros gracias a los múltiples road trip (viajes en carretera) que ofrecen experiencias únicas sobre el asfalto. Escenarios de películas tan emblemáticas como Dos en la carretera, Easy Ryder, Bonnie and Clyde o Thelma y Louise, las carreteras americanas siempre han estado en el imaginario popular. Como la Ruta 66, el viaje que recorre EEUU de este a oeste y que ha conquistado a los viajeros occidentales desde hace décadas. De todas formas, si no dispones de tantos días, a continuación te ofrecemos las diez mejores opciones según la publicación especializada Nast Traveler.

 

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Las carreteras desérticas del sur y del oeste del país son una estampa mítica.

 

Los 10 mejores destinos para recorrer las carreteras de EEUU

Colorado: Descubre el Parque Nacional de las Montañas Rocosas, recorre viñedos y destilarías únicas y conoce de primera mano el mítico hotel Stanley Hotel, escenario de la película de Stanley Kubrick El Resplandor.

California: De San Diego a San Francisco, recorre los preciosos paisajes californianos repletos de estampas irrepetibles y parques nacionales de reputación internacional, como Yosemite. Además, podrá recorrer la legendaria Ruta 1.

Minnesota: Recorre carreteras fronterizas con Canadá y déjate llevar por la magia de sus infinitos bosques y lagos. La carretera que une Duluth con North Shore es imprescindible recorrerla.

Nevada: Cuna de Las Vegas y muy cerca del Gran Cañón, descubre interminables kilómetros de carreteras en medio de paisajes rojizos, marcianos y atemporales.

Texas: Carreteras fronterizas con México, atardeceres rojizos, paisajes desérticos…  Texas sirvió de escenario para rodar la mítica Road Trip Paris – Texas, de Wim Wenders. Además, no te pierdas el Parque Nacional Big Bend y Marfa.

Louisiana: Presidido por el mayor pantano de EEUU, rodeado de caimanes y naturaleza exuberante, y cuna del mejor Blues, descubre las casas de estilo colonial y las plantaciones de té y algodón de un estado típicamente sureño. Además, Nueva Orleans es una ciudad cuya visita es obligada.

Carolina del Norte: Atraviesa bosques neblinosos y llenos de encanto, y no te pierdas la ruta Blue Ridge Parkaway, que une Carolina con Virginia, una de las más populares del país.

Washington: Bosques frondosos bañados por el océano Pacífico y carreteras preciosistas son los mayores atractivos. Cruza lugares espectaculares como el Parque Nacional Olympic o el volcán de Santa Elena, o visita el Mt. Rainier, el pico más alto del país.

Utah: Descubre los desiertos de Utah y su belleza indómita a través de sus carreteras, y maravíllate con el lago Powell o el cañón Antelope.

Oregón: La costa de Oregón es uno de los lugares más espectaculares del mundo para recorrer en coche. Recorre la utopista 101, la más popular, y descubre el Cañón Beach, el cabo Perpetua o Astoria, citas obligatorias si visitas este pacífico estado del noroeste del país.

 

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Los maravillosos bosques de Carolina del Norte te dejarán sin respiración.

 

Consejos útiles para tus road trip americanas.

A la hora de embarcarte en un viaje de tantos kilómetros por carreteras generalmente interminables y en lugares remotos, lo mejor es haber planificado previamente el viaje con el fin de prever cualquier eventualidad e ir bien previstos. Tener suficiente combustible de reserva y un vehículo en perfectas condiciones, es esencial para atravesar cientos de kilómetros sin gasolineras ni actividad humana a la vista. Porque lo bueno de estos viajes, es saber perderse con la seguridad de que, cuando la circunstancias lo requieran, puedan encontrarte. Y aunque no estés recorriendo las carreteras de EEUU, recuerda que en Euro Repar Car Service, ponemos a tu disposición todos los medios  para mantener tu coche en las mejores condiciones.

 

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Carreteras infinitas y naturaleza exuberante, las grandes prestaciones de las road trips americanas.

Grandes defectos de fabricación

Errores de fabricación

Imagínate que estrenas coche y a la primera de cambio te da problemas. Puede ser que lo hayas averiado pero lo más probable es que el vehículo venga con un problema de fábrica. En el post de hoy te contaremos cómo descubrir errores de fábrica, qué derechos tienes y a qué están obligados, por ley, los fabricantes cuando te entregan un coche en mal estado.

 

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Las revisiones pueden determinar el origen de un defecto de fabricación

 

¿Qué hacer si tu coche presenta un defecto de fábrica?

Airbag defectuosos, motores trucados o fallos de ignición son algunos de los defectos de fabricación que han sufrido reconocidas marcas del sector de la automoción.

Los primero que tienes que hacer si crees que tu coche presenta un error de fabricación es saber a quién reclamar. Y en este caso hay que reclamar al vendedor, no a la marca. Y la reclamación es fundamental presentarla por escrito para que quede constancia. Si el vendedor asume el fallo de fábrica, las reparaciones correrán por su cuenta, gracias a la Ley de Garantía que te protege en estos casos. En el supuesto de que el vendedor crea que es debido al mal uso del coche, tendrás que acudir por la vía civil presentando una denuncia. Los procesos judiciales pueden ser largos y costosos, pero si el juez te da la razón puede exigir al vendedor que te pague los costos del proceso.

Es muy difícil conseguir un coche nuevo de sustitución, pero tus derechos como consumidor pueden resumirse en dos puntos: que te reparen la avería y, si el fabricante no puede ofrecer una solución técnica puedes pedir una rebaja en el precio pagado o la resolución del contrato.

 

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Grandes marcas de automoción han sufrido defectos de fabricación.

 

Tipos de defectos de fabricación

Normalmente, los errores de fabricación se dividen en dos categorías:

Defectos que afecta a un grupo masivo de unidades.

Defectos excepcionales que afectan a uno o varios coches.

En ambos casos la antigüedad del coche es la clave para determinar la facilidad o no de detectar un problema de fábrica.  Si el coche te da problemas y tiene menos de 6 meses, se presupone que se trata de un defecto de fabricación.  Si el coche tiene más de 6 meses es recomendable presentar pruebas, como la información pericial del daño que crees que presenta. Y recuerda que en caso de detectar problemas o averías en tu vehículo, sean por defectos de fábrica o no, en Euro Repar Car Service te revisamos todos los puntos de la mano de especialistas en vehículos multimarcas.

 

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Ante un error de fabricación, puedes recurrir al vendedor para solucionar el problema

Consejos para cuidar tu carrocería

Mantén la carrocería de tu coche en perfecto estado.

Puede que parezca sencillo, pero para mantener la carrocería de tu vehículo en las mejores condiciones tienes que emplear la técnica y los productos más adecuados. Olvídate de los tópicos que salen en los videoclips y en las películas, y lee con atención los mejores consejos para que la carrocería de tu coche brille con luz propia.

 

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Una bayeta con microfibras es la mejor opción para cuidar la carrocería.

 

Consejos para cuidar y limpiar la carrocería

Utiliza productos de lavado específicos: para un lavado duradero y poco corrosivo, compra un jabón con buena lubricación y Ph neutro. No vale un simple detergente de lavavajillas o un limpiador anti grasas.

Utiliza manoplas de microfibras o guante de luna: nunca utilices esponjas, que retienen la suciedad en la parte superficial, pudiendo generar arañazos y rozaduras en la carrocería.

Empieza por las llantas: generalmente, las llantas del coche son la parte que más suciedad retiene. Por lo tanto, lo aconsejable es empezar por ellas porque te van a dar más trabajo que otras zonas.

Humedece la carrocería: antes de pasar la bayeta, reblandece las manchas sucias del coche con agua. Además de que te resultará más fácil eliminarlas, evitarás posibles arañazos.

Papel de periódico para las ventanillas: no encontrarás un método mejor para limpiar las ventanillas del coche. El papel de periódico no deja pelusas, no raya el cristal y absorbe antes el agua dejando un brillo perfecto.

No dejes que la carrocería se seque al aire: utiliza bayetas específicas de secado para coches como una toalla con microfibras o una Waffle Weave. De esta forma, evitarás que se formen manchas en la carrocería al secarse.

Evita lavarlo expuesto al sol: aunque lavar tu coche en un día soleado es muy tentador, lo cierto es que no conviene hacerlo. Al evaporizarse, las gotas de agua dejan marcas de cal en la carrocería y además, actúan como micro lupas que pueden quemarla.

 

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El papel de periódico es la mejor opción para limpiar los cristales.

 

Otros consejos útiles.

Evita dejar tu vehículo debajo de árboles frondosos en donde veas un gran número de aves. Sus excrementos altamente corrosivos pueden dañar la pintura. Y si ocurre, deberás limpiarlo lo más rápido posible con el fin de evitar que se seque en la carrocería y la dañe aún más. Por otra parte, si puedes, deja tu vehículo a resguardo. Lo protegerás de temperaturas extremas, rayones, arañazos o posibles actos de vandalismo. Por otra parte, en caso de sufrir rozaduras, existen artículos de reparación específicos que los eliminan rápidamente. Y recuerda que si tu coche presenta daños en la carrocería, en Euro Repar Car Service contamos con productos y servicios de primera calidad para el cuidado de tu coche.

 

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Evitar exponer partes del vehículo a temperaturas extremas siempre es una buena opción.

Grandes coleccionistas de coches

 

Grandes coleccionistas de coches.

El coleccionismo es un arte que requiere constancia, suerte, paciencia, dedicación y en muchos casos, también dinero. Porque si bien hay quien colecciona sellos, cuberterías, juguetes o revistas, los hay que coleccionan coches. Ya sean clásicos, deportivos, americanos, europeos, asiáticos… Hay algo en común que define y une a todos y cada uno de los grandes coleccionistas de coches del mundo: su pasión por el motor. Diseñadores, empresarios, cantantes, deportistas, algunos de ellos muy famosos, son reconocidos incondicionales de los coches. A continuación, te mostramos cinco grandes coleccionistas y los tesoros que guardan en sus fabulosos garajes.

 

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Los muscle car o este Mustang de los 60  son la pasión de muchos coleccionistas.

 

Los 5 coleccionistas de coches más famosos.

El actor Tim Allen, que saltó a la fama gracias a la serie “Un chapuzas en casa”, es un admirador confeso de los míticos Muscle Car de la década de los 60 y 70. En su garaje guarda más de 50 modelos de estos coches característicamente americanos. Algunos, tan exclusivos como el Shelby Cobra.

El conocido diseñador Ralph Lauren posee más de medio centenar de deportivos de lujo en donde predomina el rojo. Las marcas que atesora pueden dejarte sin respiración: Ferrari, Bugatti, Bentley, Jaguar, McLaren, Mercedes y Alfa Romeo.

Si la colección de Lauren te parece extensa, descubre las joyas que atesora en su propiedad el afamado cantante y compositor Jamiroquai: más de 75 coches de lujo, a cada cual más sofisticado: Ferrari, Porsche, Roll Royce, Lamborghini, Mercedes, Bugatti, Maserati, Aston Martin y la joya de la corona para cualquier coleccionista: el Mercedes Coco Chanel 600.

El empresario luxemburgués hecho así mismo, Gerard López, compró en su día la escudería de F1 de Ferrari. Por lo tanto, en su hogar cuenta con más de 85 modelos de la mítica marca de coches italiana. Todo un lujo.

El presidente ruso de Retromoto y director del Museo de coches antiguos de Lomakov, Dmitry Lomakov, cuenta con una impresionante colección de 120 vehículos clásicos: Auto Union, Opel, Mercedes… Muchos de ellos son “la última unidad de su especie”. Auténticos incunables sobre cuatro ruedas.

Otros famosos coleccionistas de coches son Ken Lingenfelter, hijo de un alto ejecutivo de General Motors, el presentador estadounidense de late shows Jay Leno, el inversor inmobiliario Bruce Meyer, la presidenta de la Academy of Art University de San Francisco (EEUU), Elisa Stephens o el sultán de Brunei Muda Hassanal Bolkiah, que posee hasta 7.000 modelos.

 

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La impresionante colección de deportivos de Ralph Lauren.

 

Consejos para comenzar una colección de coches.

Si tienes la intención de formar una colección privada de vehículos, te damos una serie de consejos básicos para que empieces a dar forma a tu pasión de la mejor manera.

Selecciona el lugar en donde vas a almacenar los coches: exterior, interior, garaje, hangar… Crea tu propio espacio y procura que tenga las condiciones óptimas de temperatura y humedad para preservar el buen estado de tus vehículos.

Para seguir un criterio puedes empezar a coleccionar coches según la temática de modelos que más te llame la atención: estilo, época, color… Como referencia, puedes averiguar qué modelos coleccionan otras personas con tu misma afición.

Aprovecha las concentraciones que surjan en tu ciudad según la temática (concentración de deportivos, de coches retro, de clásicos, de Roll Royce…) De esta forma, podrás acceder a redes sociales afines al coleccionismo e intercambiar con ellos información valiosa.

También puedes añadir al lugar en donde coleccionas los coches otros objetos de interés relacionados con el coleccionismo de coches: revistas, libros, piezas del coche, biblioteca de catálogos, carteles… Así podrás hacer de tu garaje o hangar un auténtico museo particular.

Además de coleccionar coches, ¡condúcelos! Cada fin de semana o cada 15 días, date un paseo con alguno de tus coches de colección porque, además del placer y diversión que te proporcionará, le vendrá muy bien al motor. No los dejes muertos de risa en el garaje.

Antes de adquirir el vehículo deseado, es recomendable investigar a fondo su estado con el fin de evitar sorpresas desagradables cuando te pongas al volante. También es importante dedicar tiempo a los cuidados y revisiones de tus coches de colección, en su puesta a punto y en algunos casos, en el recambio de piezas originales debido a su desgaste. Y si tu coche es de lo más normal, recuerda que Euro Repar Car Service es una red de talleres multimarca, especializada en servicios de revisión y reparación.

 

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Los automóviles de estética retro son una auténtica tentación.

Consejos para pasar la ITV

Pasar la ITV, una pesadilla para muchos conductores

Para muchos conductores, pasar la ITV (Inspección Técnica del Vehículo) supone un pequeño sinvivir. Sobre todo por el desconocimiento que se tiene sobre dicha inspección. A continuación, te ofrecemos 10 consejos imprescindibles para superarla con todas las garantías.

 

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La ITV, una inspección que todo conductor debe pasar.

 

10 consejos para pasar la ITV con éxito.

Lleva toda la documentación en regla: presentar la Tarjeta de Inspección Técnica del Vehículo, el permiso de circulación y el seguro de tu vehículo en vigor es fundamental para superar la ITV. Asegúrate de tener toda la documentación actualizada.

Solicita tu cita previa: para evitar colas innecesarias (de media se tarda unos 20 minutos en pasar la inspección), solicita tu cita a través de la web de cualquier estación de servicio o por teléfono.

No lleves el parabrisas con grietas: si se produce una grieta en el cristal y afecta a tu campo de visión, los inspectores pueden anotarlo como falta grave y no superarás la inspección.

El alumbrado siempre en buen estado: es el apartado en el que se producen más fallos (leves y graves) Un coche en perfecto estado mecánico puede no superar la ITV debido a defectos en los dispositivos de iluminación.

Los paragolpes bien sujetos: antes de acudir, comprueba que los paragolpes estén fijos y sin bordes cortantes para pasar la ITV con éxito.

Retrovisores bien fijados: al ser un elemento fundamental en tu seguridad, si los retrovisores están sueltos o rotos, no pasarás la inspección de ninguna manera.

Matrículas fijas y visibles: las matrículas permiten reconocer de forma rápida la información básica del coche y de su propietario. Comprueba que estén bien sujetas, que se lean con claridad y que no estén dobladas. De lo contrario, no superarás la inspección.

Neumáticos en buen estado: la medida de los neumáticos debe coincidir con la que aparece como homologada en la ficha técnica, la banda de rodadura debe tener una profundidad de más de 1,6mm y las ruedas no deben sufrir cortes ni deformaciones.

Limpiaparabrisas en buen estado: revisa que estén en buenas condiciones y con el depósito del líquido lleno. De lo contrario, puede afectar a tu visibilidad y no pasarás la ITV.

Con el coche limpio, mucho mejor: tanto por fuera como por dentro, predispondrá positivamente al inspector a la hora de calificar los posibles fallos de tu vehículo.

 

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El alumbrado es el apartado en el que más fallos se producen

 

Quien cuida su vehículo pasará la ITV

Más allá de comprobar el perfecto estado de tu vehículo justo antes de pasar la inspección, la mejor prevención posible es cuidar tu coche de forma regular, tengas o no tengas que pasarlo por la ITV. Porque lo más importante no es superarla con éxito, lo más importante es conducir de forma eficiente y sobre todo, segura. Y en Euro Repar Car Service, revisamos todos los puntos de tu vehículo de la mano de auténticos profesionales especializados en revisiones y reparaciones multimarca.

¿Por qué los deportivos de alta gama son tan delicados?

¿Sabes lo que conlleva tener un deportivo de alta gama?

Para muchos conductores, poseer un deportivo de lujo es como cumplir un sueño: sus líneas sofisticadas y agresivas, la sensación de velocidad al acelerar, el ruido ensordecedor del motor al revolucionar el coche, las miradas indiscretas del resto de la gente… Sin embargo cuando el sueño da paso a la realidad, la cosa cambia. Porque no solo cuesta mucho dinero adquirir un modelo de esta gama (el precio de un deportivo medio de alta gama ronda los 250.000€), también cuesta mantenerlo.

Dependiendo de los años de carné y del historial de cada conductor, un seguro a todo riesgo para este tipo de vehículos está entre los 3.000 y los 10.000€. Un juego de neumáticos puede salirte entre 1.500 y 3.000€, y la primera revisión puede costar entre 700 y 1.500€. Además, los deportivos de alta gama consumen mucho carburante, entre los 15l/100km – 20l/100km. Por lo tanto a la hora de comprar un  superdeportivo, siempre hay que tener en cuenta los gastos asociados a su mantenimiento.

 

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Los deportivos de alta gama son muy caros de mantener.

 

¿Por qué son tan delicados?

Los deportivos de alta gama no están pensados para ser utilizados como un turismo convencional. Obviamente, un motor de 600cv no está diseñado para aguantar largos atascos en la carretera ni para circular a menos de 60 km/h en áreas urbanas. Además, la habilidad y conocimiento del conductor juegan un papel fundamental para evitar averías y desajustes: cómo revolucionar el deportivo, cómo respetar el embrague con el juego de pies, cómo controlar el coche en las curvas, etc.

Ignorar el mantenimiento que requieren estos modelos y conducirlos sin cuidado, pueden acarrear consecuencias desastrosas: roturas de motor, embragues o cajas de cambio, fallos en el sistema de frenado, pérdida de lubricante, desgaste de piezas e incluso, combustiones espontáneas que acaban por destrozar el motor. Además, la exclusividad de las piezas de recambio de estos modelos hace que cada visita al taller suponga un gasto realmente considerable.

 

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El motor de un deportivo de lujo requiere cuidados especiales

 

Consejos para mantener un deportivo de alta gama

A la hora de mantener un coche tan complejo, potente y delicado, conviene tener en cuenta una serie de medidas para evitar llevarse un disgusto.

Si el conductor nunca ha conducido un deportivo de alta gama, es fundamental que inicie un curso de conducción deportiva. De esta forma, podrá conducir con mayor soltura y seguridad e interpretar mejor las respuestas del coche.

Ante posibles accidentes o averías, contar con un seguro con amplias coberturas es imprescindible para asumir reparaciones con costes a menudo desorbitados.

Aunque cuesten dinero, realizar revisiones regulares para controlar el estado del vehículo es la mejor garantía para evitar posibles averías y en consecuencia, reparaciones- que salen infinitamente más caras.

Evitar, en la medida de lo posible, atascos en la carretera. Un motor tan potente no está preparado para aguantar a ralentí mucho tiempo. El riesgo de que se incendie el motor aumentará exponencialmente. Además, también hay que evitar vías con badenes o con el asfalto en mal estado porque los bajos sufrirán mucho.

Está claro que para los amantes del motor, conducir un deportivo de alta gama es un lujo y un placer. Pero hay que tener en cuenta el alto coste de mantenimiento y lo delicados que son a la hora de conducirlos. No son aptos para personas que descuiden su vehículo. En Euro Repar Car Service, te ofrecemos un gran servicio en mantenimiento y reparación multimarca de la mano de auténticos profesionales en la mecánica de tu coche.

 

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Los cursos de conducción deportiva son esenciales para aquellos que nunca hayan conducido un deportivo.

Ventajas e inconvenientes de los SUV

¿Es una buena opción comprar un SUV?

Después del éxito que han tenido los crossover y los todocamino en el mercado español, a continuación examinaremos las principales ventajas e inconvenientes de los SUV. ¿Comprar este tipo de vehículos responde a una necesidad racional o se trata de un mero capricho? ¿Realmente son mejores que los turismos convencionales o nos han vendido humo? Primero, analizaremos sus ventajas y después, sus debilidades. La conclusión final dependerá de vuestros gustos y preferencias.

 

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Una de las principales ventajas de los SUV es su polivalencia.

 

Principales ventajas de los SUV

Los SUV cuentan con un diseño atractivo y predominan los elementos estéticos: líneas y acabados agresivos, piezas cromadas, paragolpes voluminosos, ruedas y llantas de grandes dimensiones…

También tienen una mayor altura libre al suelo, lo que permite realizar rutas camperas sin tener que preocuparse de dañar o rozar los bajos del vehículo. Del mismo modo, vale para subir o bajar rampas de garajes empinadas y para pasar por badenes, algunos de ellos realmente nocivos para los bajos de un turismo normal.

Un SUV es más manejable que un todoterreno. Además, permite un montaje de neumáticos mixtos (4×2). Por ello, además de circular por terrenos no asfaltados con relativa comodidad, es perfectamente válido para circular por ciudad sin perder prestaciones.

Por otra parte, al disponer de asientos altos podrás dominar el terreno con comodidad y tener una mayor visibilidad y control de tu entorno.

Por último, al ser una mezcla de turismo, monovolumen y todoterreno, los SUV ofrecen un mayor polivalencia: aptos para terrenos no asfaltados y para una conducción urbana, gran espacio interior (algunos modelos incluyen hasta 7 plazas) y gran capacidad de carga y transporte.

 

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Los SUV ofrecen un gran espacio interior. Por contra, son bastante caros de mantener

 

Principales inconvenientes de los SUV

Respecto a un turismo convencional, comprar un SUV puede salir más caro de lo que uno piensa. Entre distintos modelos de una misma marca de automoción, la diferencia media entre un turismo normal y un SUV, oscila entre los 2.600€ y los 3.300€.

No solo adquirirlo cuesta más, también mantenerlo. Los SUV consumen más combustible que un turismo normal y expulsan más emisiones contaminantes. Además al ser más pesados y tener una mayor altura de la carrocería, son menos aerodinámicos que los turismos convencionales.

Al tener un centro de gravedad elevado, el mayor peso incide en las inercias y son menos ágiles que los turismos convencionales. Por lo tanto, sus prestaciones en movilidad y maniobrabilidad son más pobres.

Al contrario de lo que cree la mayoría de la gente, más grande no significa más seguro, y esto es perfectamente aplicable a los SUV. Al pesar más que un turismo convencional, la energía cinética a dispersar en caso de impacto es mayor, lo que puede resultar potencialmente dañino para sus ocupantes.

Muchos detractores señalan que la compra de los SUV responde a un capricho por estatus social. Se ha demostrado que el perfil del comprador jamás, o muy pocas veces, sale del asfalto, por lo que se cuestiona la funcionalidad del vehículo. No siendo, en muchos casos, una compra racional porque se desaprovecha gran parte de la tecnología y potencial que ofrecen los SUV.

 

Para gustos, colores, o en nuestro caso, coches.

Repasando las principales ventajas e inconvenientes de los SUV, nuestra conclusión es sencilla: siempre habrá un equilibrio de pros y contras en todas las gamas de vehículos. La clave está en detectar cuáles son las prestaciones y características que más te cautiven… ¿Descapotable, familiar, 4X4, deportivo…? En el caso de los SUV, puede ser su polivalencia. Pero antes de hacerte con uno, ten claro el potencial que puedes sacar de él, más allá del asfalto y los semáforos de la ciudad.

Por último, quieras tener un SUV o un modelo de otra gama, es fundamental realizar un buen mantenimiento del vehículo y en Euro Repar Car Service, te revisamos tu coche con la garantía de una marca reconocida internacionalmente que cuenta con más de 600 talleres en toda España.

 

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Los SUV pueden circular por terrenos no asfaltados con relativa facilidad. 

Desgaste de neumáticos

Para una conducción segura, controla el desgaste de tus neumáticos

Los neumáticos requieren un mantenimiento regular para garantizar la seguridad al volante. Generalmente, la inspección visual que puede hacer cualquier conductor no especializado en mecánica se divide en tres partes: comprobar si los neumáticos tienen la presión adecuada, realizar inspecciones visuales buscando posibles desperfectos y controlar el desgaste de la banda de rodadura.  En el post de hoy, nos vamos a centrar en este último apartado.

post 1La banda de rodadura indica el desgaste de los neumáticos

 

Indicadores de desgaste.

La forma más rápida, cómoda y sencilla de detectar el desgaste de los neumáticos es utilizar los testigos de desgaste que éstos incorporan. Los hay de diferentes tipos, pero los más frecuentes utilizan unos pequeños tacos en los surcos de la banda de rodadura, de forma que cuando el dibujo del neumático llega a ese indicador, es señal de que el neumático ha alcanzado el límite legal de utilización de 1,6 milímetros.

Para facilitar la localización de los testigos de desgaste repartidos por la banda de rodadura, los fabricantes incluyen en el flanco del neumático una serie de indicadores para facilitar dicha detección. Existen otros testigos de desgaste menos comunes como el testigo numérico, en el que la banda de rodadura incorpora una escala que indica la profundidad a medida que se van borrando debido al desgaste.

 

¿Por qué tienes que preocuparte de medir la profundidad del dibujo?

Los indicadores de desgaste solo indican que se alcanza el límite de 1,6 mm de dibujo que permite la ley. Pero un neumático próximo a ese límite de desgaste puede no ser seguro en función de la velocidad, el estilo de conducción y las condiciones del terreno. Además, sobre superficies mojadas la capacidad de evacuación de agua del neumático para mejorar el agarre, depende de la profundidad del dibujo.

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El medidor de profundidad del neumático es la mejor herramienta para medir la profundidad del dibujo.

 

Información útil sobre el desgaste de los neumáticos.

Para medir el dibujo del neumático puedes utilizar una tarjeta con escala graduada o incluso una moneda de 1 euro en la banda de rodadura- si puedes ver las estrellas grabadas en la cara de la moneda, cambia tus neumáticos. Sin embargo, la mejor opción es utilizar un medidor de profundidad del neumático o profundímetro.

Por otra parte, si circulas con neumáticos por debajo del límite legal (1,6 mm) además del peligro que conlleva, te expones a una multa de hasta 200€ por neumático. Incluso pueden inmovilizar el vehículo. Además del desgaste, las ruedas no pueden estar deterioradas o en mal estado, y deben conservar todas las inscripciones y con el marcaje del neumático perfectamente legible.

Por último, te recordamos que en Euro Repar Car Service puedes revisar o cambiar tus neumáticos.

post 3Sobre superficie mojada, la profundidad del dibujo no debería superar los 3 mm.