La eficiencia en el mundo de la automoción

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la energía (IDAE) ha elaborado una lista con los 30 modelos más eficientes del mercado. Esta clasificación ha sido compartida y contrastada con los datos que ofrece la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) La base de datos clasifica los automóviles por combustible, gasolina o diésel.

El dominio de las marcas japonesas en este ranking es abrumador, siendo, a día de hoy, el Toyota Prius el coche más eficiente del mercado con independencia del tipo de llanta. Accede a la web de IDAE (www.idae.es) para descubrir la lista de los 30 modelos más eficientes del mercado.

 

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El Toyota Prius es el vehículo más eficiente del mercado.

 

¿En qué se basan las clasificaciones?

Estas clasificaciones se basan únicamente en el consumo en l/100km de gasolina y gasóleo, traduciéndolo a las emisiones de C02 directamente proporcionales al consumo de combustible. Para establecer la lista, no se considera la potencia, el tamaño o la emisión de otros gases contaminantes que ni siquiera se mencionan.

Por otra parte, todos los vehículos en venta tienen una categoría relativa a su rendimiento que se expresa de forma alfabética (A-G)- siendo A y B mejor que la media, C promedio por debajo y D, F y G peores que la media.

 

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En esta gráfica podemos ver la comparativa de diferentes modelos por consumo

 

Consejos para una conducción eficiente

A la hora de practicar una conducción más eficiente, con independencia del modelo que se conduzca, hay que tener en cuenta varios aspectos: las marchas largas consumen menos que las cortas- la velocidad media más eficiente está entre los 90-100 km/h en marcha larga.

También es importante evitar frenazos o acelerones bruscos, cargar el vehículo con excesivo equipaje o descuidar el mantenimiento de tu coche, como conducir con unos neumáticos en mal estado. Por eso, si quieres disfrutar de una conducción eficiente y segura, ven a Euro Repar Car Service y descubre las ventajas que te ofrece una amplia red de mantenimiento y reparaciones multimarca con más de 650 puntos de servicio en toda España.

 

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Existen modelos, como el Golf, que ofrecen una gran respuesta en cuanto a prestaciones de conducción y consumo de carburante.

El mundo entero pone los ojos en los vehículos autónomos

Un vehículo autónomo es capaz de imitar las capacidades humanas de manejo y control de la máquina. Es capaz de percibir el medio que le rodea y navegar en consecuencia, detectando obstáculos, señales y cruces para frenar, acelerar o decelerar según las circunstancias. El conductor podrá elegir el destino pero no se requiere ninguna acción mecánica del vehículo.

En el mundo hay varios programas activos en cuanto al desarrollo de este tipo de vehículos, pero para consolidar su implantación definitiva es necesario ajustar cuestiones derivadas de la seguridad vial y en materia de seguros. Además de los grandes fabricantes de coches, otras grandes compañías como Google o Apple también están involucradas en su desarrollo.

 

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Los coches autónomos multiplicarán nuestras opciones de ocio o trabajo

 

Ventajas y desventajas de los vehículos autónomos

Muchas personas jamás se subirían a un vehículo que condujera solo. La desconfianza que pueden generar estos coches en los conductores, sobre todo en los primeros compases de su desarrollo, es comprensible. Pero lo cierto es que esta tecnología ha sido diseñada para aumentar la seguridad al volante, y por tanto, reducir significativamente los accidentes en la carretera. A continuación, repasaremos las principales ventajas e inconvenientes de los vehículos autónomos.

La principal ventaja se resume en la seguridad: los coches autónomos eliminarán el factor humano en los accidentes de circulación; de largo, la causa que más desgracias genera. Además, también se evitará acciones irresponsables por parte del conductor que pueden incrementar exponencialmente el riesgo de accidente, como es conducir bajo los efectos del alcohol o con exceso de velocidad.

La segunda ventaja deriva de la primera: si hay menos accidentes en la carretera, también hay menos gastos relacionados con dichos accidentes. Y esta consecuencia es muy importante a la hora de invertir el dinero en otros aspectos que se puedan mejorar, como por ejemplo, las prestaciones de las carreteras.

Además, los conductores ganarán tiempo de ocio o trabajo en vez de perderlo conduciendo. No solo se evitará la fatiga al volante y se multiplicarán las posibilidades recreativas dentro de un vehículo, también se mejorará la productividad.

Sin embrago, existen algunos inconvenientes que tendremos que tener en cuenta a la hora de analizar el uso de este tipo de vehículos.

La implantación masiva de vehículos autónomos pondrá en riesgo millones de puestos de trabajos relacionados con el transporte profesional: chóferes, conductores de transporte público, recaderos, etc. Según un estudio publicado en EEUU, en el 2030 podría desaparecer hasta el 70% de los puestos de trabajo relacionados con la conducción.

 

Otro factor a tener en cuenta, principalmente en los primeros años, será la convivencia entre vehículos autónomos y convencionales. ¿Cómo reaccionarán unos con otros? ¿Interactuarán de forma práctica y responsable? De momento, las consecuencias son imprevisibles.

Por último, en caso de que un vehículo autónomo no pueda evitar un accidente, además del debate social que se producirá al ponerse en duda la seguridad de estos coches, a nivel empresarial las consecuencias serán negativas: subida de precio de las pólizas de seguro, suspensión de proyectos e inversiones relacionadas con esta tecnología, desconfianza en las posibles cotizaciones en bolsa, etc.

 

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Muchas compañías no relacionadas con el sector de la automoción, también se están involucrando en el desarrollo de tecnologías adaptadas a los vehículos autónomos

 

El futuro empieza hoy

Cada vez estamos más cerca de ver coches autónomos circulando en la carretera con total normalidad. De hecho, muchos vehículos presentan algún nivel de autonomía- sistemas de frenado de emergencia, limitadores de velocidad, correcciones automáticas en el trazado de la vía o estacionamientos automáticos. No obstante, en menos de 10 años, probablemente, viviremos una automatización absoluta e imparable en todas las funcionalidades del coche.

Y recuerda, aunque tu coche no sea autónomo, si quieres disfrutar de una conducción segura, precisa y eficiente, revísalo con regularidad y ven a Euro Repar Car Service para dejar tu vehículo en las mejores manos.

 

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La implantación a gran escala de vehículos autónomos parece inminente, pero todavía hay que ajustar cuestiones relacionadas con la seguridad vial y los seguros.

Buen ranking global para las carreteras españolas

Según una encuesta realizada por la App de navegación Waze a sus usuarios, España es el país que tiene las mejores infraestructuras del mundo, con una nota de 9,4. Y en cuanto al apartado de Seguridad, basado en el número de accidentes, peligros en la carretera y clima, nuestro país aprueba con nota: un 8,5.

La App también ofrece un ranking de los mejores y peores países para conducir, estando España en la zona media-alta de la tabla con una puntuación de 6,6. Los puntos que peor parado nos dejan son los servicios para el conductor en la carretera -acceso a estaciones de servicio y aparcamiento (4,2), y el tráfico que se genera en nuestras carreteras (5,9)

En general, España cuenta con una red de carreteras e infraestructuras envidiables que muy pocos países superan. Especialmente, desde la remodelación de las autopistas y autovías españolas, se ha mejorado exponencialmente la calidad de los viajes en coche y hoy por hoy, salir a la carretera, en la mayoría de los casos, es un placer. Sin embargo, aún existen puntos negros en nuestra red de carreteras y muchas cosas que mejorar. A continuación, descubriremos las carreteras que más y menos problemas generan.

 

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En general, España posee una gran y segura infraestructura de carreteras. 

 

Las peores y mejores carreteras de España

Gracias a un sondeo facilitado por la Asociación Española en la Carretera (AEC), podremos sabes cuáles son las vías que más problemas presentan y las mejor valoradas.

Según la Asociación, las peores carreteras son la N-340 y la A3. La primera vía conecta Cádiz con Barcelona por la costa mediterránea (1.248 km) Su recorrido atraviesa las principales zonas turísticas del sur y el levante peninsular, provocando numerosas retenciones en las entradas y salidas de grandes núcleos urbanos. La segunda vía une Madrid con Valencia y gran parte de su tramo es un desdoblamiento de la antigua N-III. Por culpa del volumen de tráfico, esta autovía sufre numerosas reformas.

En el polo opuesto nos encontramos con la AP7, la autopista que recorre el Mediterráneo, y la A6 o autovía del Noroeste, que une Madrid con A Coruña. El gran estado de conservación y las condiciones de seguridad que ofrecen estas autovías, explican la valoración que hacen los conductores de ellas.

 

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La N-340 es una de las vías peor valoradas, sobre todo por transportistas y conductores de autobús. 

 

Consejos para circular en vías españolas.

Las autovías y autopistas españolas son los lugres más seguros para conducir y en donde se producen menos accidentes graves. Por lo tanto, es la mejor opción para hacer kilómetros en la carretera. Además, muchas de estas vías ofrecen rutas alternativas con peaje que merece la pena pagar cuando el tráfico se concentra en ciertos tramos. Por el contrario, las vías interurbanas y las carreteras nacionales ofrecen peores prestaciones en cuanto a conservación, calidad y seguridad. Además, los adelantamientos en vías de doble sentido o una mala iluminación pueden incrementar el riesgo de accidentes.

Por eso, vayas por una buena vía o no, extrema siempre las precauciones. Y si vas a hacer muchos kilómetros, aparte de descansar e ir bien hidratado, revisa el estado de tu vehículo en Euro Repar Car Service. Porque contamos con los mejores profesionales en mantenimiento y reparaciones multimarca.

 

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La seguridad es uno de nuestros puntos fuertes, los servicios al conductor en carretera, uno de los puntos más flojos.

La controversia de los airbags

Apostar por la seguridad al volante, indiscutiblemente, ofrece siempre resultados positivos. De eso no hay duda. De todas formas, los métodos empleados para combatir ciertos riesgos en la carretera sí que han sido objetos de debate. Y uno de los elementos de seguridad que más controversia ha generado ha sido el airbag. A continuación, mostraremos las ventajas de este sistema de seguridad y algún inconveniente.

 

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Los airbags se accionan al levantarse la tapa que los cubre

 

Ventajas y desventajas del airbag.

La mayoría de estudios coinciden en la utilidad del airbag, la bolsa de aire que se hincha sobre el volante en caso de colisión para evitar un choque frontal del volante con el conductor. La principal ventaja, que hace palidecer cualquier inconveniente, es que salvan vidas o reducen la gravedad de las lesiones en caso de accidente. Los datos de tráfico en EE.UU. apuntan a que este sistema salva alrededor de 2.000 vidas al año, y en Europa las cifras señalan que con el airbag se reducen los accidentes fatales en un 10%.

En la actualidad, el airbag reparte de manera homogénea la fuerza generada por el impacto contra él. Por otra parte, desde hace ya bastantes años los airbags de muchos modelos se distribuyen por todo el habitáculo, extendiendo su funcionalidad en el asiento del copiloto y en los laterales traeros del vehículo. Incluso, algunas marcas de automoción han activado airbags exteriores para peatones cuya función es minimizar daños en colisiones a velocidades bajas.

En cuanto a las desventajas, tradicionalmente se les acusaba de una excesiva demora en la activación del sistema, accionándose cuando ya se había producido el choque. Esto ocurría en los sistemas empleados a finales de los años ochenta y noventa, cuando su tecnología apenas estaba desarrollada.

No obstante, los airbags pueden ser potencialmente peligrosos para los niños. Los más pequeños pueden tener dificultades respiratorias cuando el sistema se acciona sobre ellos. Lo correcto, y obligatorio, es que estén protegidos con las sillas homologadas para coches. El airbag también puede resultar potencialmente fatal si no se utiliza correctamente. Es decir, si no se activa otro elemento de seguridad aún más indispensable: el cinturón de seguridad. No hay que olvidar que el airbag ofrece una protección complementaria al cinturón, no lo sustituye. Por eso cuando se acciona la bolsa de aire y no hay sujeción ninguna por parte del conductor o acompañantes, el impacto sobre el airbag agravará la colisión en vez de minimizar los daños.

 

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Los airbags laterales extienden la protección al conductor y al resto de acompañantes.

 

Una conducción prudente y revisiones periódicas del vehículo, mejor que el airbag

El airbag es un sistema de protección que funciona como un buen complemento del cinturón de seguridad e incluso, en muchos casos salva vidas. Pero sin duda, la mejor señal que puede dar el airbag de tu coche es que no necesite accionarse nunca. Por eso, antes de emprender un viaje asegúrate de que todos los elementos de tu vehículo estén en buen estado. En Euro Repar Car Service revisamos gratis los 20 puntos de control para que, una vez estés al volante, solo te preocupes de permanecer atento a la carretera.

 

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La bolsa que minimiza el impacto sobre el volante solo es útil con el cinturón de seguridad puesto.