¿Sabemos circular por las rotondas?

Ya es difícil encontrar una ciudad sea grande o pequeña sin rotondas. Desde hace 10 años nuestras ciudades se han llenado de ellas, pero sigue siendo la asignatura pendiente de muchos conductores. Y es que según la DGT el 80% de estos, comete errores al circular por una rotonda. Hoy te contamos cuáles son para que puedas evitarlo.

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¿Por qué carril se conduce?

El 75% de los conductores no sabe el uso de los carriles y el 68% los utiliza mal, molestando al resto de conductores. Siempre se debe ir por la derecha, pero si vamos a salir por la salida de la izquierda, podemos utilizar este carril pero no debemos de olvidar que hay que cambiarse al carril de la derecha según nos aproximemos a la nuestra salida.

Nunca debemos:

Salir de una rotonda por el carril de la izquierda.

Hacer la rotonda “recta”.

 

Estas dos maniobras son las más peligrosas y las que más accidentes provocan.

Así que intenta posicionarte en el carril correcto antes de llegar a la rotonda y después, cambiarte mientras realizas el giro.

 

¿Cuándo utilizamos el intermitente?

Según la DGT, el 60% de los conductores usa el intermitente de forma errónea y más de la mitad no lo utiliza. Si vas a entrar en una rotonda y quieres salir por la derecha (primera salida) debes dar el intermitente antes de entrar en la rotonda. Si vas a irte por otra salida, solo deberás utilizar el intermitente para indicarlo antes de salir.

 

Y para que lo tengas más claro, aquí te ponemos unos ejemplos:

 

Bien:

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Mal:

 

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Y si después de tanta rotonda tienes dudas de donde realizar el mantenimiento de tu coche, no le des más vueltas y ven directo a tu taller Euro Repar Car Service.

Qué ventajas ofrece la conectividad de los coches

Hoy en día el Internet de las cosas ya nos rodea por completo, y en el sector automovilístico lo ha experimentado por completo. Podríamos decir que hemos entrado de lleno en la era de los coches conectados y ya se estima que en el año 2020 habrá cerca de 250 millones de vehículos con tecnologías de conexión.

De hecho, actualmente casi todas las marcas ofrecen muchos de estos servicios de conectividad de serie.

 

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Pero, ¿qué ventajas tienen estos servicios a la hora de ponernos al volante?

¡Vamos a verlo!

Lo primero, es la seguridad. Sin duda, el comienzo de esta revolución tecnológica en el mundo del motor fue para evitar accidentes o minimizar sus efectos. Un ejemplo de ello es la llamada SOS de emergencia o ecall, que sin necesidad de intervención del conductor el sistema avisa al 112 en caso de producirse un accidente. En esos momentos, unos minutos de diferencia pueden ser vitales si hay heridos.

– Ayudas a la conducción: la inmensa mayoría de conductores ya conoce tecnologías como el aparcamiento asistido, donde el conductor se olvida de hacer maniobras para dejar que el propio vehículo estacione solo el coche. Esta tecnología ayudará a que el espacio en las ciudades esté mejor aprovechado. Pero hay muchas otras: GPS, cámaras, lector de señales…

 

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 – Ofrecen información útil al conductor. Los coches conectados proporcionan datos al conductor sobre la meteorología, estado de las carreteras, retenciones, si aparece un coche en su ángulo muerto, etc. De esta manera el conductor está avisado de lo que va a pasar unos metros más adelante y pueda tomar una decisión alternativa.

 

– Permiten una conducción más eficiente. Ahora nuestro vehículo nos indica cuando cambiar de marcha, nos busca la mejor ruta para evitar atascos, nos avisa de que el destino al que te diriges puede estar cerrado, apaga el motor en los atascos… de esta manera evitamos desplazamientos y contaminación protegiendo el medio ambiente.

 

– Avisan de la necesidad de mantenimiento: los nuevos vehículos tienen un software que permite disponer de información actualizada del mantenimiento de prácticamente todos los componentes del vehículo: batería, motor, aceite.. y si detecta una avería o un desgaste de una pieza, avisa al conductor.

 

– Apps conectadas a tu coche. Ya están apareciendo apps que al conectarlas con tu Smartphone y tu vehículo, podrán activar por ejemplo,  la calefacción o el aire acondicionado cuando tu vehículo se dirige a casa.

 

Y en un futuro no muy lejano, veremos, conexión entre vehículos, o lo que es lo mismo coches conectados a una misma red para poder “conversar” entre ellos y avisarse de lo que están haciendo para que otros vehículos reaccionen a tiempo, por ejemplo… aminoren la velocidad tras un frenazo, o comunicar cambios de carril.

 

Sean como sean los vehículos del futuro, lo que es seguro es que podrás contar con un taller de la red Euro Repar Car Service cerca de ti, para poder realizar el mejor mantenimiento de tu coche.

 

 

6 cuidados que alargarán la vida de tu motor turbo

¿Tienes un coche con un motor turbo y no sabes qué recomendaciones seguir para evitar averías? Lo primero que debes saber es que no se pueden tratar igual un motor con inducción forzada que uno de aspiración natural. Hoy en tu blog de Euro Repar Car Service te damos 6 consejos para que le des un uso adecuado a tu motor turboalimientado.

 

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1.- ¿Cómo arrancar? No pises el acelerador. Al girar la llave, debes tener el embrague pisado para ahorrar esfuerzo al motor. Si aceleras lo único que haces es forzar el motor sin tener lubricación y el motor turbo tiene piezas más pesadas, por lo que la fricción y el desgaste sería mayor.

 

2.- Una vez arrancado, déjalo un tiempo al ralentí. Con 1 minuto será suficiente, mientras te acomodas, te abrochas el cinturón y pones la radio. Con ello estarás dejando que el motor se lubrique correctamente y coja temperatura antes de acelerar.

 

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3.- Las revoluciones, que vayan en su régimen óptimo. Al comenzar la marcha, el motor no debe subir de las 2000 rpm y pisar suave el acelerador, ya que dañarás partes del propulsor que no han podido lubricarse correctamente. Si vas conduciendo en una marcha larga, pero necesitas acelerar a fondo en algunas ocasiones, ese sobre esfuerzo somete a las piezas a una gran carga y también afectará a los propulsores turbo, ya que el motor creará depósitos dentro del propulsor y acabará averiándose. Lo mejor en esos casos es bajar de marcha, para evitar el esfuerzo.

 

4.- ¿Quieres sacar el máximo rendimiento al turbo? Antes de nada, deja que el motor se caliente y alcance una temperatura óptica que será entre los 80-90º. Si la temperatura del motor es baja, consumirás más gasolina y desgastarás más las piezas, sobre todo el turbocompresor.

 

5.- Al llegar al destino, déjalo al ralentí antes de apagar el motor. Este caso es parecido al arrancar. Si al llegar, paras y apagas el motor al instante la turbina sigue moviéndose por inercia y al apagar, deja de pasar el lubricante por lo que las piezas rozan. Dejarlo al ralentí permite bajar de revoluciones a la turbina y se enfriará con el lubricante necesario.

 

6.- Lleva un buen mantenimiento del coche. En este mantenimiento es esencial que el aceite sea de calidad para que el turbo y la mecánica funcionen de manera correcta. Pero también hay que prestar atención a los filtros. Ya que evitarán que las impurezas y residuos del aceite pasen a la mecánica.

 

Y por supuesto te recomendamos que cumplas correctamente con los tiempos de revisión que establece el fabricante, incluso que los adelantes si sacas el máximo partido a tu motor turbo. Recuerda que tienes un taller Euro Repar Car Service cerca de ti. Pide cita online y cuidaremos de tu motor turbo como tú.

Tener un coche viejo también tiene ventajas ¡te las contamos!

Cuando uno piensa en un coche viejo, lo primero que se le viene a la cabeza es: averías, consumos y menos comodidades. Pero por supuesto tener un vehículo con unos cuantos años ¡también tiene ventajas!

 

Ya no sufres por “otra rallada”

Y es que claro, a estas alturas no nos vamos a preocupar porque el del coche de al lado haya abierto la puerta sin tener en cuenta el área de seguridad con nuestro vehículo y ahora tenga una rayita nueva.

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Si tu coche duerme en la calle, duermes tranquilo

Cuando compras un coche nuevo y tienes que dejarlo en la calle… es posible que las primeras noches no duermas bien y que hasta te hayas levantado de la cama para comprobar que todo estaba bien después de escuchar algún “ruido sospechoso”. Esto no pasa si tu coche tiene 15 años.

 

Aparcas sin preocupaciones

Ves un sitio ajustado y ¡es tuyo!, incluso te atreves a aparcar de oído, cosa que nunca pasa si tienes coche nuevo.

 

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El maletero se expande y pasa a ser “todo el coche”

Y lo sabes. En un coche nuevo no encontrarás nada en la parte de atrás. Todo estará libre y tienes mucho cuidado con qué guardas dentro (no se vaya a rozar algo). Un coche antiguo puede con mudanzas, bicis, y prácticamente de todo… ¡mételo en el coche que seguro que entra!

 

Si compras un vehículo antiguo casi no se depreciará

En cuanto un coche nuevo sale del concesionario pierde gran parte de su valor. Pero si compras un vehículo de ocasión con unos cuantos años o suficientemente depreciado, da igual los kilómetros que le hagas, que lo probable es que no caiga más y puedas recuperar casi todo lo que te costó.

 

Menos distracciones al volante

Porque el navegador no te lee whatsapps, ni entran llamadas, ni hay luces que te indican de todo. Es verdad que la tecnología que incorporan los últimos modelos nos hacen una conducción más cómoda y segura, pero también puede llegar a distraernos. Con un coche antiguo solo conduces.

 

¿Otra vez te vienen las averías a la cabeza? Tranquilo, porque en Euro Repar Car Service pondremos todo a punto para que sigas sacándole ventajas a tu coche, tenga los años que tenga.