Que tu coche no patine en Navidad

Hoy comenzamos con una sencilla pregunta: ¿te irías a esquiar estas Navidades con unas chanclas? Seguro que no, ¿verdad? Pues con tu vehículo pasa exactamente lo mismo. Un correcto “calzado” proporcionará el agarre que necesitas en la carretera.

Llegan las vacaciones navideñas, ya sean de 2 semanas o 2 días. Y desde Sevilla a Santander, pasando por Zamora, en el monte o en la costa… las vacaciones de Navidad vienen, en mayor o menor medida, acompañadas por el manto helado típico de esta época. Y es que no debemos olvidar que vivimos en una región en la que la temperatura media registrada en los últimos años va desde los -4º a los 12ºC.

No hace mucho tiempo, a la hora de hablar de trayectos con frío, era inevitable pensar en nuestras amigas “las cadenas”. Sin embargo, una alternativa viene desarrollándose desde hace unos años, los neumáticos de invierno.

Los neumáticos son un factor clave que no siempre se tiene lo suficientemente en cuenta. Si la nieve o el frío se cruzan en nuestro camino, debemos tener claro que sin el equipamiento necesario (como lo son las mencionadas cadenas o los neumáticos de invierno) el riesgo de quedarnos tirados o correr peligro durante el trayecto es muy elevado. Cabe destacar también que en algunos países europeos, en determinadas épocas los neumáticos de invierno son obligatorios, es decir deberemos montarlos o dejar el coche en casa.

neumatico invierno

Decidirnos por el neumático de invierno en estas fechas tiene una serie de ventajas y desventajas:

Ventajas

Su duración: Pese a ser un neumático de época determinada, su duración es muy larga, pudiendo utilizar el mismo conjunto de neumáticos de año en año.

Su puesta en marcha: La instalación puede ser más costosa, pero, basta con colocarlos al principio del invierno y volver a los normales cuando pasa el frío. No como las cadenas, que tienes que quitarlas y ponerlas según el trayecto.

Su agarre: Permiten el máximo agarre reduciendo la distancia de frenada.

Desventajas

Su precio: Son entre un 8 y 10% más elevados respecto al de un neumático convencional.

Su consumo: teniendo en cuenta siempre que pueden variar dependiendo del vehículo, estos neumáticos exigen más al motor, al ofrecer un agarre mayor.

Desde Euro Repar, te invitamos a acudir a tu taller Oficial habitual para informarte de todas las características que aportan estos neumáticos a tu vehículo de cara a los trayectos en Navidad.

Es la hora de aparcar tus miedos

El final del trayecto, pero no del viaje. Sin duda alguna, uno de los retos que más nervios consumen en la mayoría de conductores… es el momento de aparcar. Seguro que tú también lo has experimentado en alguna ocasión. Es una sensación curiosa, ya que por fin hemos encontrado un hueco para aparcar (que hoy en día es todo un logro en las grandes ciudades) pero se nos presenta todo un reto por delante.000

trucos para aparcar

Antes de comenzar, debemos repasar primero los tipos de aparcamiento que podemos encontrarnos según la calle en la que queramos estacionar el vehículo, el horario etc. Principalmente se dividen en 3 grupos o modelos:

  • Aparcamiento en línea:

O también conocido como “en cordón”. Es el que suele provocar más dudas y dificultades entre conductores jóvenes y poco experimentados.

  • Aparcamiento en batería:

O “en paralelo”. A veces parece más sencillo, pero la falta de espacio para maniobrar puede complicar bastante la maniobra.

  • Aparcamiento en oblicuo:

Aunque en realidad es una modalidad del aparcamiento en batería, aparcar coches en oblicuo marcha atrás es un reto muy difícil. Una vez hemos encontrado nuestro sitio para aparcar, debemos seguir tres sencillos pasos para estacionar nuestro vehículo de forma segura y eficiente:

  1. Que la gente sepa lo que vas a hacer

Lo primero de todo es señalizar la maniobra con antelación para evitar retenciones.

  1. Fíjate en los que ya lo han conseguido

El vehículo situado delante y detrás del hueco donde vamos a estacionar será nuestra mejor guía. Alinea tu eje trasero con el parachoques del vehículo aparcado delante. Una vez estemos en esa posición, estaremos listos para realizar la maniobra.

  1. Ahora solo es cuestión de sentido

Gira el volante a la derecha hasta llegar al tope y retrocede hasta que tu retrovisor izquierdo esté “apuntando” a la mitad del vehículo aparcado detrás. Otra referencia útil para saber si estamos bien colocados es que nuestro espejo derecho tiene que estar a la altura del parachoques del vehículo que está delante. Cuando lleguemos a este punto, cambiamos el giro a la izquierda hasta que lleguemos al límite y vamos retrocediendo poco a poco hasta que entremos por completo en el aparcamiento. Si lo necesitamos, daremos un poco marcha adelante para terminar la maniobra.

La finalidad es que, además de por supuesto aparcar nuestro coche, con la práctica estos sencillos pasos se conviertan en un acto casi innato. Así solo tendremos que preocuparnos de encontrar ese sitio dentro de la jungla del asfalto, que no es poca cosa.

3, 2, 1… ¡PLAY!

Navidad y Regalos. ¿Te suena? Es uno de los temores más reconocidos en estas fechas. Una inversión de horas y dinero que desata la locura de miles de personas. El primer problema al que nos enfrentamos es el más importante; qué vamos a regalar. Una de las tendencias que más han despuntado en los últimos años es el sector de la tecnología, gracias a su practicidad, variedad y sobre todo actualidad. Y dentro de este sector, el mundo de los videojuegos es sin duda uno de sus pilares básicos. Como amantes del mundo del motor y el olor a asfalto, en esta entrega os presentamos el Top 5 de los videojuegos de coches. El dónde o cómo comprarlo…es ya otra historia.

videojuegos_coche

  1. Gran turismo

“El juego” de coches por definición. Llegó en 1997 y llegó para quedarse. Considerada por muchos como la mejor saga de velocidad de la historia. Sus derechos pertenecen solo a PlayStation, pero su calidad gráfica así como sus múltiples opciones de jugabilidad hacen de este juego una autentica experiencia. Con las entregas ha ido aumentando el número de circuitos y escuderías, pero siempre ha mantenido una premisa, el gusto por la simulación más pura de conducción. Actualmente su última versión es el Gran Turismo 6.

  1. F1 2016

Otro referente del mundo de las ruedas cibernéticas. Desarrollado por Codemasters, ha dado un gran santo de calidad en las últimas temporadas. Un simulador de conducción bastante exigente que no omite detalle alguno. Efectos climáticos, miles de configuraciones, tipos de rueda, tipos de motor, suspensión, vehículos… una autentica ingeniería que sin duda merece la pena. Al lanzar un videojuego por temporada, su último lanzamiento es el F1 2017.

mario kart

  1. Mario Kart

No existe una categoría de videojuegos en la que Don Mario no tenga su hueco. Este icono de la compañía Nintendo domina los denominados “Juegos de Carreras locas” con “Mario Kart”. Su sencillez hace que sea muy adictivo y su esencia es la más simple de todas: ganar divirtiéndose. En la actualidad, nuestro simpático Mario recorre las pistas en el Mario Kart 9, para Nintendo Switch.

 

  1. Driver

En 1999 aparece en los stands de nuestras tiendas favoritas un videojuego tildado de “distinto” que no hizo mucho ruido pero que nunca faltó en los mejores rankings. Cuantas veces habrás jugado a policías y ladrones y te habrá tocado perseguir al malo. Muchas. Pues con Driver era al revés. Toda una experiencia para todos los adictos a las persecuciones delictivas. Gráficos clásicos, rueda quemada, el sonido de un derrape… y la policía en los talones. Actualmente su última versión es Driver Renegade para Nintendo DS.

  1. Need for speed

Otro clásico, otro “top 3” del mundo del motor. Historia, estilo de conducción y tuneo. Así se define Need For Speed, una saga que apareció en 1994 y que (con luces y sombras) sigue merodeando por los circuitos y carreteras de todo el mundo. Sin embargo, una de sus cualidades es que aquí no hay patrón claro, más allá de la velocidad en la conducción. Un año puede estar centrado en la historia, otro en el tunning, otro en la carretera más simple… Todas parecidas, todas distintas. El último modelo de NFS corresponde al Need For Speed 2015 de la Quinta era.

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