La correa de distribución: invisible… hasta que se rompe.

componentes cocheA muchos nos suena eso de la correa de distribución, sabemos que en algún momento hay que cambiarla, pero… como no la vemos, no “da problemas”, nos olvidamos completamente de ella. Hoy queremos recordarte lo importante que es reemplazarla antes de que se rompa.

Pero primero, ¿qué es exactamente la correa de distribución? Para entenderlo rápidamente es una correa de goma (normalmente) que sincroniza todo dentro del motor: válvulas, cigüeñal, pistones… y enlaza el generador del movimiento con el receptor a través de un sistema de piñones o poleas.

Después de esta breve explicación, entenderás mejor que si se rompe la correa, lo más seguro es que se destroce el motor. Esta avería suele rondar entre los 1.500 y 2.000 €, pero puede llegar a alcanzar los 6.000 €, dependiendo del modelo del vehículo y de la velocidad en el momento de la rotura.

¿Cómo evitarlo? Cambiándola. Es verdad que no hay un tiempo exacto para hacerlo, siempre dependerá del fabricante y del modelo del vehículo, por eso, lo mejor es consultar el manual del coche o visitar tu taller Euro Repar más cercano para realizar una revisión. Generalmente debe cambiarse entre los 100.000 y los 120.000 kilómetros, pero si te mueves por ciudad deberás adelantarlo un 20%, ya que en atascos o parados en semáforos la correa de distribución sigue funcionando.

Hoy en día han lanzado nuevos vehículos que no llevan correa, sino cadena de distribución, que no necesita ser cambiada, siempre que sigamos las recomendaciones de mantenimiento del fabricante para que no sufra un desgaste prematuro.

Si tu coche tiene cerca de los 100.000 kilómetros o más, te recomendamos que pases por tu taller EuroRepar más cercano para que le echemos un vistazo. Con la correa de distribución, se cumple el dicho de que más vale prevenir que curar.

Peligro… ¿ciervos saltando?

“Quien estudia memorizando, acaba olvidándolo todo”. Con estas palabras nos acordamos de aquellas lecciones que hemos tenido que memorizar y que con el paso del tiempo se nos han olvidado. Pero ¿qué pasa cuando esas lecciones las utilizamos todos los días?

En 2013, un estudio alarmante del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial afirmaba que sólo un 3,5% de los conductores españoles aprobaría el examen teórico de conducir, lo que nos arroja una cifra de un 96.5% de los conductores españoles suspendidos.

Para comprobar el buen conocimiento de las normas de circulación de los lectores de EuroRepar, hemos preparado este sencillo cuestionario con algunas señales no tan habituales en nuestras carreteras:

   1. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico1a) Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.

b) Peligro por la proximidad de un corte temporal en la calzada.

c) Peligro por la proximidad de un recinto con animales.

 

2.  ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico2a) Proximidad de una, dos, tres o más curvas peligrosas, a la derecha.

b) Peligro por la proximidad de un resalto o un badén en la vía o pavimento en mal estado.

c) Proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle.

3. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico3a) Proximidad del lugar en que la calzada por la que se circula pierde su prioridad respecto a otra calzada.

b) Prohibición de entrar en el cruce cuando previsiblemente puedan quedarse inmovilizados dentro de él.

c) Prohibido circular con luces amarillas.

4. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico4a) Prohibido arrojar cigarros por la ventana en cualquier tramo de la calzada.

b) Prohibido el estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal, los días impares.

c) Prohibido el estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada la señal, la primera quincena.

5. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico5a) Indica el número de tramos en los que se divide el puerto o tramo definido en la parte superior de la señal.

b) Número de estaciones de servicio antes de llegar al tramo definido en la parte superior de la señal.

c) Indica la situación de transitividad del puerto o tramo definido en la parte superior de la señal.

señal tráfico66. ¿Qué significa esta señal?

a) Panel adicional de la señal R-3, que indica el itinerario con prioridad.

b) Advertencia: conductores agresivos aproximándose por la izquierda.

c) Indica las bifurcaciones de acceso a viviendas privadas.

7. ¿Qué significa esta señal?

señal tráfico7a) Entrada a un Puerto Nacional sin servicio de asistencia.

b) Las letras “P” y “N” a cada lado de un aspa, indican la proximidad de un paso a nivel.

c) Carril prioritario de circulación para los vehículos de la Policía Nacional.

 

señal tráfico88. ¿Qué significa esta señal?

a) Indica el sentido en que se deben regular las luces del vehículo.

b) Una franja oblicua, hacia la izquierda, iluminada, indica que está permitido el paso para girar a la izquierda.

c) Prohibido avanzar a todos los vehículos salvo el metro.

señal tráfico99. ¿Qué significa esta señal?

a) Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de detenerse en el sentido de la bandera.

b) Prohibición de paso a los vehículos cuya masa por eje transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a algún eje supere las 2,4t.

c) Indica al resto de los conductores y usuarios la necesidad de extremar la atención o la proximidad de un peligro. Esta bandera podrá ser también utilizada por el personal auxiliar habilitado que realice funciones de orden, control o seguridad durante el desarrollo de marchas ciclistas o de cualquier otra actividad.

señal tráfico1010. ¿Qué significa esta señal?

a) Indica un tramo del río o lago en el que la pesca está sujeta a una autorización especial.

b) La señal no existe.

c) Paso de animales en libertad. Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente pasan animales en libertad.

¿Cuántas has acertado? Comprueba tu nivel con la siguiente clasificación y tu número de respuestas acertadas:

Respuestas correctas: 1a, 2c, 3a, 4b, 5c, 6a, 7b, 8b, 9c, 10b

  • 10 correctas de 10: ¡Conductor profesional!
  • 8-9 correctas de 10: Notable, conductor experto
  • 6-7 correctas de 10: Bien, buen conductor
  • 4-5 correctas de 10: Suficiente, necesitas darle un repaso
  • 0-3 correctas de 10: Suspenso, ¿Cuándo caduca tu carnet?

Trucos para pasar la ITV

Los primeros meses del año tienen en común una característica muy peculiar: los propósitos de año nuevo. Uno de esos propósitos es preparar nuestro vehículo para el año que comienza, es decir, la revisión de la ITV.

ITVLa ITV (Inspección Técnica de Vehículos) consiste en pasar un test que se realiza en un centro oficial por un profesional autorizado, normalmente una inspección, para comprobar el estado del vehículo. Su finalidad es asegurarse de que tiene todos los requisitos mínimos legales para poder circular de forma segura y ecológica, evitar la emisión excesiva de gases nocivos, y así, minimizar el riesgo de accidentes derivados por un posible fallo técnico.

La ITV es un examen que no todos los vehículos suelen pasar a la primera, ya sea por sus años de antigüedad, su mal estado, pero sobre todo por un mantenimiento no adecuado. Para no llevarnos ninguna sorpresa, es preferible realizar una revisión previa, conocida como pre-ITV, para asegurarnos de pasar la revisión con nota. En Euro Repar Car Service, le ofrecemos una pre-ITV en cualquiera de nuestros talleres. Un técnico experimentado repasará los elementos, puntos clave y componentes de su vehículo y realizará las reparaciones convenientes para evitar así un informe desfavorable en la ITV.

Durante la inspección de la ITV el vehículo irá pasando por varias pruebas. En líneas generales se comprueba el estado de todos los elementos del vehículo. En este punto, durante la pre-ITV en los talleres Euro Repar, revisaremos los principales componentes que suelen acumular más faltas leves:

  • Neumáticos:es muy importante revisar el estado del dibujo. Nunca hay que dejar que los neumáticos se desgasten más de lo debido. Es necesario comprobar también que la medida, el código de velocidad y el índice de carga son iguales o superiores a los especificados en la ficha técnica. Todos estos datos podemos encontrarlos fácilmente en el manual de nuestro vehículo. Además, si acudes ahora a cualquier taller Euro Repar podrás beneficiarte de importantes descuentos en el cambio de neumáticos y conseguir cheques carburante por valor de 20 euros.
  • Luces:Es necesario comprobar que funcionan todas las luces y que están bien reguladas.
  • Cinturones de seguridad:Algo que diariamente usamos, sobre todo los del conductor, pero también es importante asegurarse de que funcionan los anclajes del resto de cinturones de seguridad.
  • Limpiaparabrisas:Es recomendable revisar el estado de las escobillas y el nivel del líquido de lavado, y, por supuesto, comprobar que funcionan correctamente.
  • Cristales:cualquier fisura o raja en el parabrisas, sobre todo en el cuadrante de la vista del conductor, debe ser reparado antes de presentar nuestro vehículo al a inspección técnica.

Por último, pero no menos importante, si hemos instalado cualquier accesorio que no es original en el coche, será necesario presentar el certificado de homologación. De lo contrario, es muy posible que tengamos que volver por 2ª vez.

Solicita una pre-ITV en cualquier taller Euro Repar haciendo click en “Cita pre-ITV Euro Repar

9 tendencias del sector de la automoción 2016

La conocida consultora KPMG ha lanzado por  17ª ocasión su XVII Global Automotive Executive Survey, una encuesta Global para conocer las novedades y tendencias del mundo de la automoción de todo el mundo.

Este estudio, en el que han participado 800 ejecutivos de la industria de la automoción procedentes de 38 países, incluido España, y 2.100 conductores de todo el mundo, nos muestra los datos más relevantes de las tendencias del sector del automóvil hasta el 2025.

Como no podría ser de otra manera, la conectividad y digitalización se han postulado como las principales conclusiones del estudio,  lo que supone un salto significativo desde el décimo puesto que ocupaban el año pasado. Según este informe, la tecnología y los datos que genera un vehículo durante su utilización serán un elemento clave que ayudará a fidelizar la relación de los consumidores con las marcas de automóviles.

KPMG nos revela cuales son los elementos a tener en cuenta, las novedades más llamativas, lo que se va a llevar y lo que no.  Todo ello a través de 9 tendencias o grupos principales del sector de la automoción:

  • Conectividad y digitalización
  • Coches híbridos
  • Movilidad con baterías eléctricas
  • Crecimiento en mercados emergentes
  • Vehículos eléctricos con pila de combustible
  • Movilidad como servicio
  • Big Data y datos de clientes
  • Estrategias en cuanto a plataformas y sistemas modulares de producción
  • Coche autónomo

Además, podemos encontrar y consultar todos los datos del informe a través de la web, en una herramienta interactiva con la que los usuarios pueden comparar estadísticas por país, región, pregunta realizada, etc.

El futuro del mundo de la carretera ya es una realidad.

KPMG Automoción 2016

5 consejos para conducir en invierno

cadenas neumaticosCon el cierre del periodo navideño, y casi de manera inconsciente, muchos de nosotros asociamos el adiós a las carreteras con condiciones meteorológicas desfavorables, inclemencias del tiempo que nos obligan a prestar una doble atención o averías en el lugar y momento menos favorable.

Partiendo de la base de que el periodo de invierno acaba oficialmente el 21 de Marzo, aquí tienes una serie de consejos para conducir con mal tiempo que te ayudarán a preparar, prever y realizar un viaje mucho más cómodo.

  • Lo primero, los neumáticos.

El único contacto con la carretera de todo el vehículo, de ahí su vital importancia. Deben de contar por lo menos con el mínimo legal de 1.6 mm aunque cuanto más profundidad tenga el dibujo mejor. Además, deben estar en un estado correcto de presión, no han de presentar daños mayores en los flancos y deben contar con un desgaste homogéneo.

  • Ojos que no ven…

En los meses de invierno, se aconseja a los automovilistas utilizar las luces durante el día. Aunque los cielos estén despejados o sea de día, llevar las luces puestas nos hace más visibles desde más lejos. Los faros y luces traseras deben estar en buenas condiciones y deberías comprobar si tienes alguna bombilla fundida antes de emprender la marcha.

  • El Hielo no solo es blanco.

¿Conoces el fenómeno meteorológico conocido como “hielo negro“? Consiste en que el agua que cae del cielo se hiela casi instantáneamente al entrar en contacto con el asfalto, provocando la aparición en la calzada de placas de hielo que no pueden ser observadas a simple vista por los conductores, al tener el mismo color que el asfalto.

Por este motivo, se recomienda precaución a todos los conductores que circulen o tengan previsto circular por zonas donde haga mucho frío.

El “hielo negro” es muy difícil de prever y los trabajos preventivos no resultan eficaces.

Ante todo se recomiendan dos puntos clave: frenar lentamente y respetar la distancia de seguridad.

  • A la hora de frenar, frena.

¿Y si por las circunstancias que sean, sufrimos un derrape y perdemos el control de nuestro vehículo? Lo primero que hay que tener en cuenta es que puede pasarle a todo el mundo.

Para evitar irnos de frente en una curva, lo mejor es disminuir la velocidad antes de entrar. Pero si se produce un deslizamiento, la reacción correcta será levantar el pie del acelerador y así lograremos desplazar más peso sobre el eje delantero, con lo que las ruedas ganan adherencia.

Nunca tocaremos el pedal del freno y evitaremos el girar la dirección más de lo que habíamos aplicado en un primer momento, ya que esto será contraproducente y facilitará el que nos salgamos de la calzada.

Para asegurarnos el éxito de la maniobra debemos dirigir nuestra mirada a la salida de la curva con el fin de tener un punto de referencia hacia el que dirigir nuestro vehículo.

Debemos tener en cuenta que esta maniobra no aporta resultados inmediatos, nuestro coche puede tardar un poco en meterse en la curva, pero si tenemos paciencia terminará por recuperar la trayectoria.

  • La distancia de seguridad es para estar seguro.

Suena obvio, ¿verdad? Pues según datos de una encuesta realizada por el periódico El Mundo, casi un 38% de los conductores de nuestras carreteras no respetan la distancia de seguridad.

Si el asfalto está frío o mojado se necesita más tiempo para detener un coche por lo que deberemos mantener una distancia adicional de seguridad entre nuestro vehículo y el que nos precede en todo momento.

Ser previsor, chequear todo lo necesario, extremar la precaución… ya estamos listos para realizar nuestro viaje.

conduccion invierno