Viajar en familia: cómo evitar el stress y el aburrimiento de todos los pasajeros (I)

Con un pie en el nuevo año 2020, y otro en el acelerador, se avecinan muchos cambios para todos los conductores españoles.
El mundo, tal y como lo conocemos, nos reserva una batería de sorpresas que iremos descubriendo durante todo el año. ¿Lograremos atajar el problema del cambio climático? ¿Seremos capaces de acelerar nuestra economía y ver propulsada la generación de empleo? ¿Frenaremos los males que rodean a nuestra sociedad? Sea como sea el 2020, “agárrate porque vienen curvas”

 

Lo que es muy probable que no cambie será la posibilidad de coger el coche y hacer un viaje. A la playa, a la ciudad o a la montaña. O a donde marque un dedo posado sobre un mapa.

 

Para los conductores, serán muchas las horas que se les acumularán al volante. Prestando toda la atención posible a respetar señales de tráfico, evitar radares y conductores agresivos. Pero también a comprobar constantemente el óptimo estado del vehículo.

 

¿Y para los pasajeros? Horas de estrés y aburrimiento.

 

Por eso, y aprovechando que uno de nuestros propósitos de año nuevo es estar menos pendientes de las pantallas para estar más cerca de las personas, os queremos proponer alternativas analógicas de entretenimiento para toda la familia cuando vayáis en coche.

Sin batería ni wifi, pero con mucha imaginación.

No hace falta mucho para entretenerse en familia. Todo lo que se necesita es un poquito de imaginación y algo de paciencia.

 

Antes de nada: Descansa cuando te lo pida el cuerpo.

Están quiénes quieren llegar pronto a toda costa, pero también quiénes quieren llegar de manera tranquila y segura a su destino.

Para ambos tenemos un consejo, deja de calcular horas y empieza a pensar en ti. Ir a 160km/h no marcará mucho la diferencia en cuanto a tiempo, pero estresará a tus acompañantes y os pondrá en peligro a todos.

Márcate una franja de llegada flexible y si no la cumples ¡pues no pasa nada!
Total, en cualquier momento puedes encontrarte con un atasco que te ralentice a la velocidad de las tortugas… ¡Más te vale haber disfrutado de la carretera!

Por eso, desde Eurorepar Car Service queremos invitarte a que pares más a menudo. No solo cada 2 horas. A lo largo y ancho de este país existen cientos de localidades, monumentos, estaciones de servicio y talleres a los que puedes acercarte con tu coche cuando más lo necesites.

Porque te lo pida el cuerpo, o porque te lo pida el motor. Pero hazlo.

Estarás aprendiendo a ser más paciente, quizá incluso ganando una anécdota que contar en tu próxima cena entre amigos.

Quién no se atreve a perderse nunca encuentra nada nuevo.

 

 

Entretenimiento analógico para toda la familia

¿Estamos en contra del uso de tablets, smartphones y otros dispositivos móviles? Para nada, de hecho podemos decir con mucho orgullo y satisfacción que somos una red de talleres cada vez más digitalizada.

Pero en cuanto a lo que se refiere a un viaje en familia, es mejor restringir el uso de este medio de entretenimiento a las últimas horas del trayecto.

Os será más fácil captar la atención de vuestros hijos e involucrarles en dinámicas divertidas si todavía están despiertos y aún no se han estresado.

¿Qué será, será? Quizá el comienzo de una historia divertidísima que involucre a toda la familia.

Imaginando nubes (para todas las edades)

 

Este es el juego perfecto si cruzas grandes explanadas en un día soleado con alguna que otra nube.

La idea es que el conductor empiece una historia usando una de las nubes blancas que puede ver en el horizonte.

Esta primera nube marcará el contexto de la historia: la época, el lugar, los hechos que inician el relato. “Erase una vez una tortuga que paseaba sola por una enorme extensión de tierra…”

Otro de los jugadores, también adulto o el de mayor edad, deberá continuar haciendo uso de otra nube que le evoque alguna imagen.

Recordamos que es una dinámica que puedes realizar tanto en carretera como una vez hayáis llegado a vuestro destino. Y el objetivo no es ganar o perder, sino entretenerse entre todos.

 

El juego de las matrículas (+10 años)

 

Un clásico de los juegos sobre el asfalto, pero solo apto para niñ@s que conocen todos los números perfectamente. Además, se requiere mucha concentración porque es fácil perderse.

 

Lo primero que se hace es repartirse los números del 0 al 9 entre conductor y el resto de los pasajeros.

Ejemplo, el piloto apuesta por el 5 y el 7, el copiloto por el 3 y el 9, los dos pasajeros de atrás el 4 y 2, y el 0 y el 1 respectivamente.

El 6 y el 8 en este caso no contarían, pero podrían repartirse entre otros pasajeros.

Cada vez que el coche adelante a un vehículo (bus, coche, moto, camión) con una matrícula que termine en uno de esos números, el jugador que haya apostado por dicho número, ganará automáticamente un punto.

¿Sencillo, verdad?

Podéis hacerlo un poco más interesante. Cada vez que un vehículo con una matrícula de las mismas características os adelante, dicho jugador perderá un punto.

A estos dos sí que les gustan las matrículas. Estate atento de no cometer ninguna infracción o el que perderá puntos serás tú.

 

El stress al volante puede llegar a ser mortal porque nos desconcentra. El aburrimiento es mucho más llevadero. Pero lo que de verdad es letal es conducir un vehículo que esconde algún tipo de avería.

¿Estás pensando en hacer un viaje o irte de vacaciones?

Acércate a Eurorepar Car Service y comprueba que todo está en orden.

La semana que viene os ofreceremos otras alternativas para reducir el desgaste que producen los viajes largos en nuestro cuerpo y que el aburrimiento no sea parte de vuestro viaje.

 

 

Ruta en carretera por una Asturias desconocida

Asturias está ahí, en los mapas.

Pero pocos se atreven a descubrir todo su potencial.

 

Puede que quede bastante lejos de otras regiones de España, que tenga carreteras sinuosas o que su climatología – como la de todo el norte – se parezca a un cuadro clínico de bipolaridad. Pero merece mucho la pena. Y más si tienes la posibilidad de asistir a este “safari para los sentidos” desde tu propio coche.

 

Esta semana te presentamos una ruta por la Asturias que desconoces y aún no has tenido la oportunidad de conocer.

 

Gijón

 

En una sola palabra: imprescindible.

Esa es la sensación que te deja Gijón en el cuerpo.

El hecho de que no podías haberla pasado por alto en tu viaje por Asturias

 

Lejos de ser una ciudad costera típica, “Xixón” es multifacética y mezcla en su interior la playa más veraniega con la cultura asturiana más tradicional, los museos modernos e históricos con jardines botánicos y acuarios.

Es sencillamente una oda a la variedad de toda Asturias y de toda España, y la cordialidad con la que los lugareños te aceptarán y te intentarán hacer sentir como en tu propia casa te va a sorprender ¡y mucho!

Un acierto en el camino de turistas y peregrinos, y una a suerte para quienes viven en ella durante todo el año.

Con la marea baja, puedes asistir a un auténtico espectáculo visual en la Playa de San Lorenzo. Cuantos se habrán dejado calar por las olas al quedarse anonadados con semejante vista.

  

Cuencas mineras

El pasado de Asturias brota del interior de la Tierra.

Desde su corazón nos llegan los ecos de una tradición minera que, pese a estar casi completamente apagada hoy en día, fue hace tan solo un par de décadas el sustento de cientos de miles de familias.

Ese carácter estoico que caracteriza a los asturianos proviene precisamente de su larga historia minera, llena de accidentes, de golpes de azar casi mágicos y de un tesón económico que inspiraba al resto de la península ibérica.

Acércate a Langreo, Mieres o El Entrego para ahondar más en esta Asturias profunda que muchas veces ignoran los libros de textos. ¿Quieres ir un paso más allá? Visita el Ecomuseo minero de Samuño que incluye uno de los últimos trenes mineros que quedan.

 

Naturaleza: Senda del Oso y Somiedo

Los osos pardos son y siempre serán – salvo que se extingan – una de las especies de fauna terrestre más característica del norte de España.

Este fiero animal con el que no te quieres encontrar a solas en un bosque se concentra de manera especial en la zona central de Asturias, en la Senda del Oso.

Un valle dibujado por diferentes rutas de senderismo y trekking, que también puedes asumir en bicicleta.

Si quieres mezclar naturaleza, fotografía y un paraje natural sinigual en todo el planeta, te invitamos a la reserva de la biosfera del Parque Natural de Somiedo, que probablemente ya reconocerás en fotografías como “el lago entre montañas”.

Pasar por Asturias debería casi suponer una visita a Somiedo. El primer Parque Natural de la comunidad es reserva de la biosfera y el rincón ideal para disfrutar de la naturaleza en estado puro. Te avisamos de que saldrás enamorado… o querrás quedarte para siempre entre pallozas y brañas. El verde nunca había sido tan verde.

El Lago Calabazosa. Lleva toalla y leña para encender una fogata, porque si te atreves a meterte al agua necesitarás arrimarte a un buen fuego para volver al calor.

 

Picos de Europa

 

Una de las paradas obligatorias de cualquier guiri que se acerca al norte peninsular está a un par de miles de metros de altura.

Los Picos de Europa ofrecen una sobrecogedora vista del techo del mundo. El aire es fuerte y frío, y si tienes vértigo te aconsejamos no subir al teleférico que te aúpa hasta más allá de las nubes, cerca de la cumbre, en las montañas.

Si decides quedarte en tierra firme mientras tus compañeros de viaje suben hasta la cima, Cangas de Onis cuenta con un puente romano que se conserva en muy buen estado y es una prueba viva de que las buenas obras de ingeniería perviven al paso del tiempo.

 

Llanes y Cudillero: espíritu marinero

Pese a la distancia que las separa, y la gran diferencia de tamaño entre la una y la otra, estas dos localidades son un exquisito broche con el que cerrar nuestra ruta por Asturias.

En Llanes pasea tranquilamente por el casco antiguo y el puerto, y degusta el pescado recién llegado de la mar que encontrarás en las lonjas de sus callecitas.

En una de las entradas al pueblo, podrás encontrar una famosa construcción abandonada en la que se han instalado las vacas y en las que campan a sus anchas como si fuesen sus señoriales dueñas.

La fotografía más típica de Cudillero solo se realiza desde el agua, que rodea este pequeño puerto pesquero que han descubierto cada vez más turistas ¡Date prisa antes de que se masifique!

 

Cudillero es una localidad mucho más reducida en tamaño, pero que saca pecho en cuanto a gastronomía y belleza. Parece haber sido barrida contra la montaña por una mano gigante, y por esa razón sus vecinos tienen que subir y bajar cientos de escaleras en su trasiego diario.

Cudillero no cuenta con playa, pero ni falta que hace, porque ya tiene un paseo en el que los días de gran oleaje puedes acabar completamente bañado por el mar.

¿Sabías que también estamos presentes en Asturias?

Ahora sí

Aprovecha tu ruta para visitarnos y conocer nuestra red de talleres Eurorepar Car Service si aún no lo has hecho. Te esperamos con el mejor servicio multimarca y con la hospitalidad que caracteriza a los asturianos.

 

Cómo limpiar tu coche por dentro y por fuera (2)

 

Vaya sudada, ¿no?

Limpiar tu coche por dentro puede ser una tarea muy mecánica y fácil, o un completo hastío del que te querrás escaquear.

Mientras frotabas, aspirabas, rociabas y secabas has estado intentando recordar las tarifas de limpieza que has visto de reojo alguna vez.

¿Era 12.99€ por todo el coche o solo por pasarle desinteresadamente la manguera? ¿qué decía más abajo sobre limpiarlo tú mismo?

Te enjuagas la frente con la manga y te dices a ti mism@ que “La próxima vez lo llevo allí y así fomento la economía local”.

Pero sabes que al final – casi –  nadie le va a prestar la misma atención que le pones tú.

Es más, con todos los productos químicos que habrás estado aspirando al limpiar tu coche por dentro, todo esto te empieza a recordar a aquellos viajecitos que se daba Walter White – de la serie Breaking Bad – a ninguna parte en medio del desierto.

Si terminaste de leer la entrada de hace un par de semanas, eso significa que ya casi has terminado. Sólo te queda lo más fácil, limpiar tu coche por fuera.

Respira aire puro.

Ábrete una lata de coca-cola ¡pero no te la bebas del todo!

La vamos a utilizar después.

 

Carrocería

El metal y capa de pintura que revisten el exterior de nuestro vehículo son más sensibles de lo que creemos.

Prueba de ello es que pocos coches luzcan brillantes y como nuevos un par de meses después de haberse comprado (si duermen en exterior).

La climatología peninsular es bastante moderada, pese a las apocalípticas noticias de granizadas en Sevilla, tornados levantinos, termómetros rozando los 30ºC en el norte y señoras echándose las manos a la cabeza.

“¡¡¿Pero qué es estoooo?!!”

Sin embargo, eso no quita para que un coche en exterior sufra – y mucho – los efectos adversos del clima.

En ciudades cercanas al mar o frente a la costa, el salitre es el mayor enemigo de la carrocería ya que al ser un ácido se come la pintura sin que te des cuenta de ello. Pero no es el único agente marino externo al que tenemos que prestar atención.

“Camarero, pónganos una carrocería para cuatro, que aquí mis compañeros vienen del otro lado del océano y tienen hambre”. Parece que el salitre va a darse un buen banquete.

La arena, ese polvo tan fino que es capaz de acompañarnos en el fondo de una mochila durante temporadas y temporadas, puede rayar el exterior de nuestro vehículo si no lo soplamos con un cañón de aire antes de pasar un paño por encima.

En cuanto a las grandes ciudades, la lluvia ácida y el polvo son otros factores que deberemos considerar.

¿Cómo cuidar el exterior de nuestro vehículo?

 

Agua, jabón y paciencia.

Te recomendamos usar agua tibia y frotarla suavemente con una esponja para retirar con esta el polvo y los insectos adheridos al parachoques.

Más tarde, deberás aplicar una capa de jabón detergente no corrosivo y frotar con suavidad. Enjabónalo hasta que tu coche desaparezca bajo la espuma y aclarar con la manguera y el agua tibia.

Para darle un mejor cuidado, te recomendamos aplicar cada cierto tiempo una cera restauradora sobre la pintura. No cuestan demasiado dinero, están disponibles hasta en grandes superficies y te garantizan un buen resultado incluso si no eres muy manitas. Aplicar, frotar y retirar el exceso.

 

Luna, cristales, espejos y faros.

Para limpiar estas superficies te recomendamos primero enjuagarlas con agua y frotar suavemente con una bayeta o una fregona.

En caso de estar muy sucio – bien o porque vives en una ciudad muy contaminada o porque te gustan las aventuras off road – limpia con un jabón detergente y agua caliente, y antes de que seque repasa con una toalla de papel para no dejar marcas.

Esponja, agua templada y música de Al Green. Haz que tu coche sepa que estás enamorad@ de él mientras lo limpias.

En cuanto a los cristales, te recordamos que el líquido limpiacristales suele ser uno de los que más se recambian. Y que puedes llegar a cometer una verdadera atrocidad rayando tu propio cristal si en el parabrisas ha quedado incrustada arena, gravilla o piedrecitas y te da por accionarlo sin suficiente líquido limpiaparabrisas en el depósito.

 

Neumáticos y llantas

Primero te explicaremos cómo limpiarlas de manera profesional y seria, y después cómo sorprender a los más peques de casa mientras se les recuerda que el azúcar, la cafeína y la “formula secreta” de su refresco favorito no pueden tener muchos beneficios para sus dientes y estómagos si son capaces de limpiar el exterior de una rueda.

La manera profesional consiste en limpiar la cara exterior del neumático y la llanta con agua a presión o, en su defecto, con una manguera de agua y de cerca.

Tras dejar que el agua se seque, repasaremos con una toalla de papel seca y aplicaremos un producto de limpieza específico en la llanta.

Repetiremos este proceso rueda a rueda.

Si limpias tu coche de arriba abajo, cuando te toque “atacar” a las llantas y ruedas, la suciedad que haya podido quedar incrustada estará reblandecida y será más fácil de quitar.

 

El truco del refresco de Cola.

Desde Eurorepar Car Service miramos por tu satisfacción, por tu coche y por tu bolsillo. Y queríamos aprovechar para explicarte un método muy económico para dejar los neumáticos como nuevos si no te apetece desplazarte a por un producto específico hasta la gasolinera.

Se trata de frotar refresco de cola en el exterior de los neumáticos y frotar a continuación con un cepillo suave. Después se aclara con agua templada y se vuelve a repetir el proceso. Es casi mágico.

Si bien es verdad que esta es la bebida número 1 en todo el mundo, como producto de limpieza no deja nada que desear.

 

Existen miles de trucos más para ahorrar dinero.

Uno muy común es dejar tu coche en manos de un taller pirata, no homologado o sin una licencia.

Desde Eurorepar Car Service, os aconsejamos que no acudáis a este tipo de “Servicios Profesionales” ya que, no es que no sean de fiar, es que muchas veces no saben ni lo que están haciendo debajo del capó.

 

Confiando tu vehículo a nuestra red de talleres, no solo conseguirás el mejor precio del mercado, sino que podrás tener la certeza de que está en las manos de profesionales titulados y con muchos años de experiencia.

Nos despedimos no sin antes desearos unas felices fiestas y mucha paciencia en la carretera. ¡Lo importante es llegar, tomároslo con calma y sin prisas!

¿Viaje al extranjero? Consejos para conducir en carreteras europeas

Un alemán, un inglés, un español y un francés salen con su coche a la carretera.

Lo que puede empezar como un chiste, seguro que termina como un galimatías.

Y es que si no se te dan demasiado bien los idiomas, siempre dejas el coche en suelo patrio cuando haces turismo o ni siquiera te sabes las leyes de tráfico españolas, cuando cruzas la frontera y te echas a la carretera, lo primero de lo que te das cuenta es de que “la gente conduce muy raro por allí”.

Por eso, desde Eurorepar Car Service queremos explicarte de manera amena, cercana y sencilla qué cosas cambian cuando conduces en carreteras europeas.

 

Una rápida serie de cosas a tener en cuenta al viajar:

Tasa alcoholemia

Una de las cosas que más varía dentro de la Unión Europea es la tasa límite de alcoholemia permitida al volante.

Y es que los españoles solemos “fardar” de lo mucho que somos capaces de beber (en fiestas, comidas familiares, cenas de empresa, bodas, bautizos, comuniones), pero en cuanto a la permisividad en carretera, los Ingleses, Malteses y Liechtensteinianos nos superan con creces.

 

En cualquiera de estos tres países, se puede conducir con hasta 0,8mg/L de alcohol en sangre, una tasa superior a la nuestra.

“¡Póngame otra camarero!”

 

Antes de beber y conducir recuerda: es mejor no hacerlo. La graduación entre distintas cervezas varía muchísimo. Una sola IPA puede contener el equivalente a tres lager o pilsner.

Pero oye, ni todos los europeos son tan permisivos, ni nosotros queremos animarte a hacer algo que ya sabes perfectamente que está mal.

Una cosa es que una copita de vino o una cervecita junto a nuestras comidas sea parte de nuestra dieta y alegría mediterráneas. Y otra muy distinta – y anota si viajas a Hungría, República Checa o Rumanía – es que esté completamente prohibido superar los 0,0mg/L en sangre.

 

Los límites de velocidad

Todos los amantes del motor soñamos con cruzar las famosas “autobahn” alemanas – – más de 6.000km de estas carreteras que no tienen ningún límite de velocidad – a bordo de un deportivo V8. ¿No es eso libertad?

Pero a excepción del país germano, pocas diferencias notables te puedes encontrar en el trazado europeo.

Chipre y Suecia comparten un límite máximo de velocidad de 100km/h, mientras que en Estonia se reduce al irrisorio 90km/h. ¡Casi se puede ver cómo crece la hierba!
Al fin y al cabo, es un país muy pequeño y eso hace que todo quede muy cerca.

La típica autobahn alemana de tres carriles, con el central reservado a los vehículos de gran potencia y que quieren circular sin límites de velocidad.

 

 

Uso de indicadores y luces

Cuando giras a la derecha, marcas con el intermitente a la derecha.
Si interrumpes tu marcha en medio de la carretera, pones las luces de emergencia.
Es lógico, ¿no?

Pero, ¿qué te parecería tener que conducir con las luces siempre encendidas?
Esta es una medida de seguridad obligatoria en países como Holanda, Suecia o Noruega, países del verdadero norte de Europa, en los que la luz solar “brilla” por su ausencia.

Y en los que, aún en los meses de “verano”, el abanico meteorológico al que se enfrentan los conductores de dichos lares puede ser tan variado y sorprendente como el buffet libre de la vuelta de la esquina.

Pero bueno, menuda molestia ir con las luces siempre encendidas, ¿no?
Como para hacerse el sueco.

 

Neumáticos de invierno

Lo que no te haría tanta gracia sería hacerte el austriaco.
Conducir desde el 1 de noviembre al 15 de abril sin neumáticos de invierno puede acarrearte una multa.

En Estonia, ese diminuto país del que hablábamos más arriba, también son muy estrictos con esta medida. Pero los tiempos que manejan son muy distintos: desde el 1 de diciembre hasta el 1 de marzo. Se ve que tienen su propio “microclima” invernal.

La verdad es que cada región tiene sus propias franjas, y deberás respetarlas, vengas de donde vengas. Atento al conducir por: Alemania, Bosnia Herzegovina, Eslovenia, Islandia, Macedonia, República Checa y Rusia ¡Nasdrovia!

 

Izquierda derecha, izquierda derecha, izquierda derecha

Tranqui, tranqui, no vamos a hablarte de bipartidismo.
En la mayoría de países europeos se conduce como en España, por la derecha y adelantando por el carril izquierdo. Salvo en Reino Unido (el caso más conocido), Irlanda, Malta y Chipre, en los que se circula por la izquierda y se adelanta por la derecha.No, no son los estragos del cambio climático. Es nuestra invitación a que salgas de tu zona de confort y llegues más lejos.
Porque estamos presentes en casi toda Europa para seguir a tu lado. 

 

¿En qué país nos veremos?

Todo este blog sobre consejos para conducir en el extranjero era tan solo una excusa para recordarte que, además de nuestros 720 talleres por toda la península, podrás encontrarnos en el resto del viejo continente.

Ahora bien, ¡no podemos prometerte que en el resto de talleres Eurorepar Car Service entiendan el castellano!

¿Te acabas de comprar un coche? Consejos para mantenerlo como nuevo durante más tiempo

El truco es sencillo.

Déjalo en el garaje, cúbrelo con una sábana y pon un cartelito encima que diga “Si lo tocas te quedas sin paga hasta el año que viene”.

De esta manera, tus hijos entenderán que te lo estás tomando muy en serio.

Ah, espera, que te has comprado el coche para conducirlo. Vaya, vaya.

Para que tu coche aguante mejor el paso del tiempo y conserve ese “Es que aún está como nuevo” que tanto te gusta, lo primero que tienes que hacer es realizarle el rodaje.

Según recientes estudios, estrenar coche supone una dosis de endorfinas mucho mayor que ganar la lotería, sacarte una oposición e ¡incluso terminar un sudoku!

 

El primer rodaje es imprescindible

Es increíble la cantidad de gente que no respeta este periodo de adaptación que el coche necesita y acaban arrastrando importantes averías en su conducción.

Este es un periodo de adaptación de tu vehículo y dura unos 3.000kms.

Durante esta primera fase, debes tratarlo con mayor cuidado y hacer que se acostumbre a la carretera. Piensa que acaba de salir de la línea de montaje, y que para él todo es nuevo y le espera un mundo lleno de posibilidades, de aventuras, de viajes por carreteras que bordean el mar y muchas, muchas horas de retenciones.

Durante el primer rodaje, debes conducir por vías de todo tipo: rectas, con curvas pronunciadas, con pequeñas pendientes.

Necesitas hacer trayectos que requieran arrancarlo y ponerlo en 120km/h en menos de 10 segundos, y otros en los que no pases de la 2ª marcha e imites el ritmo que seguirías en un atasco: arrancar, frenar levemente con el motor, apretar el freno, volver a arrancar, quejarte del conductor de delante, pegar un bocinazo, apretar el freno.

Tanto el coche como tú necesitáis realizar un viaje de largo recorrido dentro de estos primeros 3.000 kilómetros. Es muy distinto conducir por ciudad que cruzarse media España, y necesitas acostumbrarte a tu nuevo vehículo tanto como él debe adquirir tu estilo de conducción.

Para este primer viaje te recomendamos 3 destinos distintos de los que hemos hablado con anterioridad en nuestro blog: Andalucía, Mallorca y Guipúzcoa.

 

Evita el sobrepeso

El coche sirve para mucho, pero deja de funcionar correctamente cuando sirve para todo.

Una cosa es que “te ofrezcas” como voluntario para llevar a las odiosas adorables niñas del vecino al entrenamiento de los domingos, y otra que tu coche sea como un pequeño taller sobre ruedas, una estación de limpieza a domicilio y un refugio antinuclear en caso de Apocalipsis. Viaja con lo justo.

En carretera evita las bacas, los arcones, los remolques, los portabicis (y también el alcohol) porque todos ellos pueden desestabilizar tu conducción, sobrecargar el motor y dejarte tirado en la cuneta.

Recuerda: Tienes el carnet B, no el de camión.

¿Este maletero se parece al tuyo? Si crees que has perdido algo y no lo encuentras por casa, al menos te queda el consuelo de saber dónde está.

 

El mantenimiento

Cuando te digan aquello de que “Los coches nuevos no necesitan mantenimiento”, respóndeles que “Los coches viejos son viejos, por no habérselo dado a tiempo”.

Y tendrás razón, y podrás hacer un drop mic y dejar plantado a tu cuñado/suegro en la mesa.

No te comas la cabeza, no busques averías donde no las hay.

Pero tampoco te olvides de tu coche.

 

La belleza está en el interior

Si sabes conservarla.

En relación al punto anterior: tienes un coche, no un establecimiento de comida rápida.

Pero si tus “monstruitos” van a comer en el asiento trasero, lleva siempre servilletas húmedas. Tener siempre a mano un buen paquete de toallitas de limpieza te va a sacar de un buen lío.

Como ya nos leíste hace un par de semanas, ahora sabes cómo limpiar tu coche por dentro (y pronto aprenderás a hacerlo por fuera). Pero te recordamos que aspirar periódicamente las moquetas, utilizar diferentes productos de limpieza según la superficie y tratar con mucho mimo los cristales te ayudarán a extender la pátina de novedad que recubre tu coche.

 

Y en cuanto al exterior

Mantén tu vehículo a la sombra o en garaje.

El coste de un alquiler de garaje es infinitamente inferior a todo lo que le puede pasar a tu coche si lo dejas durmiendo en la calle.

Ahorras porque te evitas los improbables sustos de encontrarte con retrovisores rotos, con arañazos, el habitual “besito” al aparcar que te da el novel a quién nunca debieron darle la L y las más que frecuentes ofrendas aéreas de palomas, gorriones y otras especies invasoras, que te recordamos son ácidas para la pintura y la chapa.

¡No es un Jackson Pollock! Es la desagradable sorpresa que te puedes llevar cualquier mañana antes de ir al trabajo.

 

 

Pásate a Eurorepar Car Service

Si es que aún solo nos lees.
Nuestra red de talleres está presente en más de 730 puntos a lo largo y ancho de la península, así que ya no tienes excusa para no mantener tu coche como el primer día.

Déjanos darle a tu coche, la atención y el cuidado que te gustaría poder darle tú mismo (con conocimientos de mecánica y décadas de experiencia en el sector).

¿Qué hacer en caso de accidente de coche? Una guía para salvar vidas

102.299 accidentes de tráfico, 138.609 personas heridas, 1.806 muertos.

Estos son los datos del año 2018 sobre siniestros en carretera.

Pese a las campañas de concienciación de la DGT, las cifras siguen siendo muy altas. Y es que conducir por ciudad, vías interurbanas o autovías implica siempre exponerse a sufrir un accidente de coche.

En Eurorepar Car Service, como red de talleres presentes a lo largo y ancho de la península ibérica, recibimos cada día cientos de coches accidentados con un bollo, “un golpecito de nada” en el exterior que tiene graves consecuencias en el interior y toda clase de rasponazos, roturas, daños y desperfectos.

Mientras arreglamos los coches y los ponemos de nuevo a punto para volver a la carretera, a veces somos testigos de las historias más inverosímiles – pero al fin y al cabo ciertas – en el asfalto. Y la conclusión de todas ellas es más que obvia: nadie sale de casa pensando que va a tener un accidente y, sobre todo, nadie está preparado para actuar en caso de accidente.

Un accidente de coche interrumpe tu rutina, interrumpe tus planes y pone tu vida en pausa. Actúa con la mente fría para que sus consecuencias no sean aún más graves.

Como disfrutamos mucho de vuestras conversaciones y os queremos ver por nuestros talleres sanos y salvos, hemos preparado una breve guía para que tengáis en cuenta en el caso de que sufráis un accidente de coche o seáis testigos de uno.

¿Preparados? En caso de accidente, nunca lo suficiente.

 

PAS: proteger, alertar, socorrer.

En un momento de shock tienes que recitar estas palabras como si fuesen tu mantra vital. Porque son tu mantra vital, y puede que el de otras personas que te necesitan al 100%, no al 50%, ni al 70%. Familiares, amigos, otros conductores implicados en el siniestro, incluso tu mascota.

 

Tienes que respirar y contenerte. Ordena tus ideas en un chasquido de dedos, ten los nervios de acero. Porque dependiendo de la gravedad del accidente, es probable que no puedas digerir mucha más información que esta: PROTEGER, ALERTAR, SOCORRER.

Tres acciones de protocolo que con el susto, la ansiedad o sencillamente el dolor intenso, punzante y helador que se está apoderando rápidamente de tu cuerpo puede que te resulten imposibles.

Respira.

 

Proteger

En caso de accidente, es imprescindible señalizar inmediatamente la zona para avisar a otros vehículos de la vía y evitar así sucesivos accidentes o que un conductor despistado pueda atropellar a una de las víctimas.

Ponte el chaleco reflectante, saca los triángulos u otras balizas de señalización de las que hagas uso (como conos, luces o bengalas) y asegúrate de que el accidente es visible en ambos sentidos de la carretera.

Enciende los intermitentes de tu coche para indicar un accidente u avería y, en la medida de lo posible, sitúa tu coche haciendo de barrera al accidentado.

 

Alertar

Es hora de llamar inmediatamente al 112.

Este teléfono está disponible desde cualquier terminal, en cualquier país de Europa y siempre remite al equipo de emergencias. Funciona incluso sin cobertura, de ahí la obligatoriedad que supone dar el aviso a las autoridades.

Cada segundo cuenta. Llama al 112 inmediatamente e indica la situación del accidente. Los 8 segundos que has tardado en terminar de leer este párrafo pueden significar mucho durante una emergencia.

Por otro lado, y teniendo en cuenta que mucha gente prefiere no implicarse en un accidente si cree que la situación está controlada, desde Eurorepar Car Service queremos recordar que es Delito de Omisión de Socorro no ayudar en caso de presenciar un accidente. Siempre y cuando seamos capaces de prestar auxilio, ¡nada de heroicidades al borde de un precipicio! 

 

Socorrer

Más de uno actúa sin pensar y empieza a realizar las maniobras de reanimación a una persona que no las necesita, o se apresura a sacar del coche a un herido que está atrapado dentro.

Salvo por peligro de incendio o explosión del vehículo, hay que evitar mover al accidentado. De igual manera, está prohibido que le quitemos el casco a un motorista.

Los accidentes de moto suelen ser más graves que los de coche y tienen su propio enemigo: los quitamiedos.

Siempre tenemos que estar atentos, calmar a los afectados, hablándoles de manera relajada y atendiendo a sus necesidades hasta que lleguen los equipos de emergencia.

Para poder ayudarles a levantarse, lo principal es indicarles que no se muevan de manera brusca, pueden estar en estado de shock, haber sufrido algún esguince o rotura y tenemos que transmitirles que no hay prisa y que es esencial que estén quietos.

Si consideramos que no están graves, se les debe pedir que muevan una a una las extremidades para comprobar que la columna vertebral no ha sido dañada. Empezaremos con los brazos y seguiremos con las piernas.

Una vez hayamos confirmado que puede moverse, se le puede pedir que intente levantarse pero con el objetivo de que se incorpore y se siente si está tendido en la calzada. En caso de estar en el interior del vehículo, es mejor no moverle en ningún caso.

Haga frío o calor de verano, deberemos taparle con alguna chaqueta o una manta para conservar su temperatura corporal hasta que aparezca la ambulancia.

 

Gracias por haber salvado una vida.

Miles de héroes anónimos lo hacen cada año en nuestras carreteras.

Si ves un accidente en ciudad o en carretera y tienes conocimientos de primeros auxilios, tu ayuda puede marcar la diferencia.

Desde Eurorepar Car Service ponemos especial énfasis en que los conductores que nos leéis en el blog sepáis cómo actuar en caso de emergencia u avería y respetéis las normas de seguridad vial en todo momento.

 

Además de todo esto, queremos recordar que la prevención es mejor herramienta que la precaución y que antes de cualquier viaje de largo recorrido es muy recomendable hacer una revisión completa de tu coche para así evitar sorpresas desagradables en carretera.

 

 

 

 

Cómo limpiar tu coche por dentro y por fuera (1)

Qué recuerdos aquellos de infancia. Qué veranos tan eternos.

3 meses de vacaciones de verano, 3 meses de libertad asilvestrada, de recreos infinitos y de horas muertas que tus padres tenían que rellenar de alguna manera.

A cambio de un billete de 1.000 pesetas, o para los lectores más jóvenes, de 10 euros, te daban una esponja, un trapo y un cubo lleno de agua con jabón, y eras la persona más feliz de todo el barrio o el pueblo.

Frota que te frota, limpia que te limpia; todo para cumplir con tu pequeño trabajo: dejar impoluto vuestro coche familiar. Algo que nunca pasaba.

Tus padres, a cambio, obtenían un coche semi-limpio y un más que merecido rato de descanso. Pero aún y todo tú aprendiste dos cosas: que el dinero no crece en los árboles y que limpiar un coche no es una tarea tan fácil como te gustaría.

Ahora, dueño de tu propio coche, recuerdas con nostalgia aquella época en que te daba igual comer de todo en los asientos traseros, entrabas lleno de barro después de un partido de fútbol o pegabas chicles debajo del asiento – vaya riña cuando te pillaron.

Cuántas cosas echas de menos de tu infancia, ¿verdad? Una que seguro que no: ser tan bajito que no te lleguen los pies al acelerador.

 

 

Desde Eurorepar Car Service queremos explicarte cómo puedes limpiar tu coche, por dentro y por fuera, y que quede lo mejor posible.

Y, antes de nada, y más si esta es tu primera vez limpiando a fondo tu coche, te recomendamos que trates de asimilar toda esta rutina de limpieza.

 

Empieza desde dentro

 Saca todo lo que haya en su interior.

Dependiendo de tu estado civil y el tamaño de tu coche, desde botellas de champán, revistas de coches; a la sillita de retención del bebé, los escurridizos envoltorios y papelitos, o aquella pelota hinchable que echasteis de menos durante el verano.

 

Alfombrillas

Sácalo todo. Incluidas las alfombrillas, que tienes que sacudir con las puertas del coche cerradas.

Cuando estén más o menos limpias, enciende la aspiradora – no importa si es una normal, una portátil o una industrial – y succiona gravilla, hojas, pelo y cualquier cosa que puedas encontrar en las alfombrillas.

Diluye 5 partes de agua por una de detergente suave o jabón en un cubo, y limpia las alfombrillas a conciencia. Después déjalas secar al sol mientras sigues con el aspirador.

 

Juega a “Dora la Aspiradora”

Ahora que tienes el coche libre de objetos, entra a machete con la aspiradora. En cada esquina, en cada pliegue de la tapicería, no dejes rincón sin absorber.

No hagas esto a última hora de la noche después de un día duro de trabajo, tu cuerpo necesita girar en ángulos insospechados y torcerse más que un espectáculo del Cirque du Soleil para que tú y la aspiradora lleguéis.

Ayúdate de un cepillo suave para frotar barro, manchas, pelo (si tienes mascota) y cualquier residuo que haya quedado adherido a tapicería o superficies, y vuelve a aspirar por la zona.

 

Invierte en un aspirador portátil si no tienes uno aún. Es una herramienta de lo más práctica sobre todo si no pasas mucho por casa.

 

Salpicadero vs. Tapicería vs. Cristales

Ahora comienza el trabajo de verdad.

Compra tres trapos de microfibras – puedes encontrarlos en packs de distintos colores en la sección de limpieza de cualquier supermercado y por menos de 2€ – y, por ejemplo, destina el naranja al salpicadero y partes de plástico, destina el azul clarito a los cristales y el verde a la tapicería e interior textil del coche.

Es importante que tengas tu propio código de colores, ya que cada una de estas superficies requiere un producto específico y mezclarlos no es recomendable para tu coche.

Con el naranja, frota primero con agua templada y una gota de jabón por todas las superficies, especialmente sobre las plásticas y en concreto, las del salpicadero.

Después, aclara con agua el trapo naranja y utilízalo de nuevo para aplicar un acondicionador de plástico.

Puedes encontrar este producto en cualquier gasolinera y pese a que su precio supera a veces los 20€, merece mucho la pena comprar uno y llevarlo siempre en el coche. Este producto te ayudará a mantener esa apariencia de nuevo en tus asientos

Con los cristales sé un poco más delicado, no vayas a rayarlos.

Aunque no lo creas, la humedad que los empaña los ensucia poco a poco y disminuye tu visibilidad al volante.

Aplica sobre ellos un limpiacristales convencional sobre el trapo de microfibras azul y limpia con suavidad. Repasa con una toallita de papel seca para que no queden manchas de líquido. ¡No olvides los espejos retrovisores!

Otra superficie a la que debes considerar cristal y trapo azul es la de la pantalla de tu navegador GPS y los cuenta kilómetros.

 

Toca ponerse con la tapicería, tanto si es de tela, poli-piel o cuero, repite el mismo proceso que con el trapo naranja. Empapa el trapo verde con agua templada y una gotita de jabón detergente, y después aplica un producto específico.

Puedes llamar al fabricante para consultar cual es el más adecuado para tu modelo de coche.

 

Ahora tómate un respiro.

En las próximas semanas te explicaremos cómo terminar la faena limpiando tu coche por fuera. Recuerda que la suciedad puede resultar muy peligrosa si llega a partes más delicadas de tu vehículo, como el motor, la correa de distribución o el tubo de escape.

En tal caso, deberás traer tu coche a un Taller Eurorepar Car Service para que lo pongamos a punto al mejor precio.

 

 

 

 

 

Descubre Guipúzcoa sin utilizar el GPS ¡y no te pierdas nada!

Se dice que no hay otro territorio en España en el que llueva tanto.

Pero no es cierto. Al menos no del todo.
Incluso cuando el verano más desolador derrite al resto de la península, los telediarios recomiendan hidratarse en abundancia y el calor obliga a tomar las sombras, las fuentes y las terrazas como si fuesen la Bastilla, en Guipúzcoa puedes estar media hora decidiéndote entre chubasquero y sudadera o sólo sudadera pero con katiuskas. Y todo para equivocarte.

Si los vascos pueden distinguirse del resto de la península por algo más que su gastronomía, su cultura centenaria o su idioma, es precisamente por su microclima.

Incluso en invierno, las temperaturas son más suaves que en el resto de España. Y es de agradecer.

Guipúzcoa se convierte así en un destino preferente al que escaparse en cualquier época del año. Eso sí, hasta en verano, la maleta debe incluir unas botas de agua y algo que proteja del viento y de la lluvia.

Por eso, te invitamos a realizar una ruta en coche en la que, además de mojarte, conocerás estrellas michelin, visitarás escenarios de series y descubrirás a uno de los mejores modistos del planeta.

 

San Sebastián (Donostia)

Nuestra ruta empieza en una de las ciudades más bonitas y singulares de toda España. Con tres playas, tres montes y una isla, esta perla del Mar Cantábrico acumula más estrellas Michelin por km2 que ninguna otra ciudad del mundo.

Aparca el coche y desabróchate el cinturón, porque visitar San Sebastián (Donostia en euskera) es abrirse a probar un sinfín de pintxos, recetas y platos.

Tres recomendaciones rápidas: el pintxo de tortilla del Zabaleta, la ración de tomate del Bar Nestor y la carta completa del Topa Sukaldería.

Puedes aparcar perfectamente en el parking del Palacio Kursaal o en de la Plaza Catalunya y, en caso de encontrarlos al completo, dirígete a la Estación de Autobuses donde siempre hay hueco.

Además de comida para “ganar algún que otro michelin”, en San Sebastián encontrarás mucha cultura. De ahí que se ganase el título de Capital Europea de la Cultura en 2016.

Vista panorámica desde el Monte Igueldo, en el que los más pequeños de la familia se encontrarán con una sorpresa increíble: un parque de atracciones.

 

Zarauz (Zarautz)

Dirígete hacia el oeste y en aproximadamente 25 minutos encontrarás una de las paradas obligatorias del surf nacional. Si bien sus aguas no son tan laureadas internacionalmente como las de Mundaka, Zarauz vive, respira y siente el surf en todas sus dimensiones.

Para la visita a Zarauz te recomendamos llevar un corta vientos. La fuerza del viento, tan creativa a la hora de cincelar su oleaje, puede llegar a ser desagradable en sus calles.

Un paseo por la playa de espigón a espigón, un café con vistas al mar o, dependiendo del tiempo, un buen bañito esquivando tablas, pueden ser la excusa perfecta para visitar la localidad.

 

Guetaria (Getaria)

 No necesitas desviarte de tu camino, Zarauz y Guetaria conectan a través de una carretera que bordea el mar.

Si ha existido un diseñador español que haya definido la moda a nivel mundial ese es Cristobal Balenciaga. El museo homónimo, ubicado en la localidad de Guetaria, recoge algunas de las prendas originales que el maestro de la aguja y el hilo concibió hace más de 100 años.

¿No te interesa demasiado el mundo de la moda? Guetaria te ofrece la oportunidad de ser testigo de una tradición que sobrevive a los nuevos tiempos: la pesca de bajura.

Si te informas con antelación, podrás asistir al amarre y descarga de buques pesqueros que traen pescado a las lonjas de la cofradía cada semana. Además de ver y oler el pescado, podrás comprarlo en la subasta o probarlo en uno de los numerosos restaurantes que salpican este pequeño pueblo marinero.

 

Foto de dos embarcaciones pesqueras atracadas en el puerto de Guetaria. Las barcas pequeñas, a la derecha de la imagen, reciben el nombre de “txalupas”.

 

 

Zumaya (Zumaia)

La localidad adyacente a Guetaria se ha hecho famosa por ser el escenario de Roca Dragón, lugar ficticio perteneciente al universo de Juego de Tronos en el que (SPOILER) Daenerys Targaryen y sus variopintos aliados trazaban la estrategia para hacerse al fin con el poder de los 7 reinos.

Además de frikis de la serie de J.R.R Martin, Zumaya atrae cada año a cientos de miles de interesados en geología, al albergar el geoparque del Flysch en el que se pueden observar estratos de la historia del planeta tierra como quién corta una tarta y mira el interior de sus capas.

Y para historia, la de la Ermita de San Telmo, asomada a un acantilado en frente del mar, desde el que se ve la playa de Itzurun. Te sonará porque se rodaron algunas escenas de la película “Ocho apellidos vascos”.

Lo dicho. Pasear por el Flysch es hacerlo por un época muy cercana a los dinosaurios y muy lejana a nuestros días.

 

Esperamos que, además de coger el chubasquero, hayas tomado buena nota de todos los motivos por los que es una buena idea hacer una ruta por la costa guipuzcoana.

Y recuerda que Eurorepar Car Service está presente en toda España con sus más de 720 talleres. Si haciendo una ruta con tu coche necesitas un taller de confianza, acércate a uno de los nuestros.

Prepara tu coche y tu conducción para el invierno

Llueva, granice, nieve, truene  o se acabe el mundo –  casi literalmente – necesitas tu coche para afrontar el invierno. Y más si durante las fechas navideñas tienes que ayudar a los reyes Magos o a Papa Noël a llegar a tiempo de poner los regalos debajo del árbol.

Con la llegada del invierno, se desploman las temperaturas y las carreteras empiezan a parecerse a las carreras de “Los autos locos” con cientos de coches parados en el arcén.

Para que no pierdas la cordura y llegues a todo, desde Eurorepar Car Service te damos algunos consejos muy valiosos sobre cómo plantarle cara al invierno con humor, paciencia y, sobre todo, PRECAUCIÓN.

La nieve es muy bonita y hasta evocadora cuando se ve a distancia. Pero cuando te rodea puede ser mortal.

Vamos a comprobar primero el estado de algunos componentes de nuestro vehículo

 

Neumáticos

Son la única toma de contacto entre tu coche y la carretera. Y por eso, es esencial que se agarren a ella, salvo que quieras entrar a formar parte del equipo ruso de patinaje sobre hielo.

Para que los neumáticos afiancen tu peso y no resbalen por el asfalto deben tener la banda de desgaste en niveles óptimos. Comprueba el dibujo del neumático y cerciórate de que tienen al menos 1,6 mm de profundidad.

Ya no hace falta que hagas el truco de introducir la moneda, basta con que compruebes el testigo de desgaste de la rueda.

Si vives en una zona de montaña o sueles conducir por puertos de montaña y zonas en las que se acumula la nieve, te recomendamos que compres unos buenos neumáticos de invierno.

 

Líquido limpiaparabrisas

Es muy probable que después de una buena helada tu limpiaparabrisas no funcione con normalidad o limpie menos de lo habitual. ¿Por qué? Lo más probable es que el líquido se haya congelado.

Aunque hay coches que ya incluyen un sistema que mantiene la temperatura de este líquido por encima del punto de congelación, no te arriesgues y durante la época de invierno, pásate a un jabón especial que sea anticongelante.

 

Amortiguadores y sistema de frenos

Los agrupamos en una categoría dado que su función es esencialmente la misma: en una acción conjunta evitan que el coche necesite más distancia para frenarse completamente.

A partir de los 30.000 kilómetros, los amortiguadores comienzan a mostrar señales de desgaste. Si quieres comprobar el estado de los tuyos antes de acercarte a un taller, prueba a cruzar un badén peatonal a cierta velocidad.

Si la cabina del coche rebota varias veces es que sin duda han sobrepasado el límite recomendado por el fabricante y necesitan una sustitución inmediata.

En cuanto al funcionamiento de los frenos, si tu vehículo tiene menos de 10 años, lo más habitual es que se haya gastado por completo el líquido que los lubrica. Si tu vehículo tiene más de 15 años, comprueba que las pastillas siguen en su sitio.

 

 

Un patinazo por una carretera nacional sin arcenes puede convertirse en una tragedia.

Líquido anticongelante

De este depende, que el motor y el resto de componentes internos de tu coche no se congelen tras una nevada o una bajada extrema de las temperaturas. Para comprobar su estado no tienes más que esperar a que el motor esté frío, abrir el capó y observar el nivel que marca en el vaso del anticongelante.

 

Consejos a la hora de viajar en coche durante el invierno

Volver a casa por Navidad, escaparte unos días durante el puente de diciembre, materializar ese road trip que tanto os ha costado planear a ti y a tus amig@s. Cualquier razón es de lo más válida para salir con tu coche a la carretera.

Pero antes de que lo hagas, vamos a recordarte una serie de cosas que tienes que tener en cuenta. Saca papel y boli, y anota.

 

Lleva cadenas de nieve

Aunque solo sea por la tranquilidad de saber que cuentas con ellas. Con el cambio climático no sabemos muy bien qué te depara la carretera, pero por mucho que se caliente el planeta, vas a encontrarte con la nieve.

 

Rellena el depósito antes de salir de viaje

Tanto a la ida, como a la vuelta. Un tanque de combustible hasta los topes es un must de tu look este invierno. Con las ventiscas, la gota fría “Dana” y otros fenómenos meteorológicos graves, puedes quedarte incomunicado en medio de la nada sin teléfono con el que llamar a tu seguro para comentarle que te has quedado sin gasolina en medio de la nacional, cerca de “Vaya frío de la Repera”

“Ves como te decía yo que era por la derecha. Ahora tenemos que volver a dar la vuelta ¿Vuelve a funcionar el GPS?”

 

Si nieva, lleva siempre las luces encendidas

Cuando el blanco cubre las carreteras y las horas de luz son cada vez más inciertas, dependes del buen estado de tus faros para que se te vea mientras discurres por la vía.

Además de ayudarte a ser visto, dos faros pueden ser la luz de esperanza de algún conductor siniestrado o perdido que trate de encontrar de nuevo la carretera

 

Estar informado es la primera medida de precaución

Antes de salir a la carretera, infórmate de qué tiempo vas a encontrarte en tu camino.

España es muy extensa y variada, y tiene casi tantos microclimas como provincias. Consulta el meteosat y los avisos de nieve o tormentas de la DGT, y si estando en carretera tienes alguna duda, notas que el motor hace algo extraño o simplemente necesitas que te echen una mano, acércate a uno de los más de 720 talleres de Eurorepar Car Service.

 

Historia de la DGT y la seguridad en nuestras carreteras

Que si la DGT esto, que si la DGT aquello…
Casi desde que tenemos uso de razón, hemos escuchado hablar mucho de la Dirección General de Tráfico.

Y es normal hacerlo. Si te mueves por carretera, ya sea como conductor o pasajero, lo estás haciendo bajo la normativa de una organización que vela por la vida de más de 47 millones de personas.

La DGT está muy asociada a las grandes “operaciones salida” de conductores durante el periodo estival, a las numerosas campañas de concienciación que ha firmado y a las medidas que implanta, año tras año, para lograr el único objetivo por el que trabaja: ningún muerto más en carretera.

Pese a la necesidad de tomarse este tema con seriedad, nada te impide divertirte un poco en carretera. ¡Ojo! Sin mirar el móvil y siempre bien abrochado el cinturón.

Pero la Dirección General de Tráfico no estuvo siempre ahí.

Tanto esta como algunas medidas de seguridad que hoy aceptamos como perfectamente cotidianas, como el cinturón de seguridad o el airbag, tienen una historia, y hoy, en Eurorepar Car Service, vamos a contártela.

 

El primer hito en Seguridad Vial lo encontramos en 1778

 

El tránsito “rodado” entre poblaciones se remonta casi hasta el origen de nuestra sociedad. Primero, como caminos que se realizaban a caballo entre grandes poblaciones humanas, y después, con la invención de la rueda, por las rutas comerciales que conectaban las florecientes urbes.

Pero no fue hasta el año 1778,  en el que se redactase el Real Decreto que “insta que el Gobierno español gestione la seguridad y comodidad de los caminos y tránsitos para la fácil comunicación”.

Recordemos que por aquel entonces aún faltaba más de un siglo para que se inventase el primer automóvil por motor de combustión interna de gasolina, y que por tanto, ni existían radares, ni drones de la guardia civil ni tampoco la posibilidad de llevar tu coche a un taller de Eurorepar Car Service.

Eran, efectivamente, tiempos muy inseguros para moverte por carretera.

Esta primera aproximación a lo que hoy conocemos como la DGT fue seguida, más de un siglo después, el 17 de septiembre de 1900, por el “Reglamento para el Servicio de Coches Automóviles por las Carreteras del Estado”, y la matriculación del primer vehículo, de la marca Clement, al que se inscribiría con la matrícula “PM-1”.

El 25 de septiembre de 1934, se redactó el primer Código de Circulación de nuestro país, y muchos de sus artículos quedarían vigentes hasta 2009, momento en que se derogaron.

Pero sin un organismo que los hiciese valer y comprobase que se respetaban, de poco importaban dichas normas de circulación.

Por eso, a mitad del siglo XX, en la década de los 50, y debido al “boom automovilístico” que experimentaba nuestro país, se decidió integrar los diferentes ministerios que gestionaban de alguna manera el tráfico en uno solo que se encargase exclusivamente de él, nacía así la actual Dirección General de Tráfico, que desde entonces pertenecería al Ministerio del Interior.

 

El cinturón de seguridad, una copia, de la copia, de la copia que estaba inspirada en el original 

 

En el mismo año en que se constituía la DGT en España, en 1959, se incluía por primera vez el cinturón de seguridad en un vehículo producido en serie, en este caso, en un Volvo Amazon.

Este sencillo gesto es automático en la mayoría de los conductores y pasajeros nada más entran en un coche. Desde su invención, se calcula que el cinturón de seguridad ha salvado más de un millón de vidas.

El invento se había patentado en 1930 como sistema de seguridad en aeronaves, y se estrenaría en un vuelo de los hermanos Wright. En 1948, la desaparecida compañía Preston Tucker, adaptó esta innovación para su nuevo modelo “Torpedo”, y de ahí lo copiaron primero la Ford, y después la compañía sueca Volvo.

Con su introducción en las cadenas de montaje y el mainstream de los vehículos, el cinturón empezaría a formar parte de nuestras vidas desde aquella época, aunque no fuese hasta llegado el año 1975 cuando su uso fuera obligatorio en nuestro país.

 

La historia del airbag, salvando vidas mucho antes de patentarse

 

En el caso del origen airbag, la aviación tripulada también fue la precursora de este invento. Pero fue de manera indirecta.

En concreto, y durante la II Guerra Mundial, muchos de los pilotos de combate accionaban el chaleco salvavidas cuando aún estaban dentro de la aeronave para que este les protegiera el cuerpo al estrellarse.

Aunque estaba destinado en un principio a conservarles a flote en caso de amerizaje o de caer al mar, su efectividad hizo que pronto se exportará su mecanismo al interior de los vehículos en carretera.

El único problema de este primer boceto de airbag fue la lentitud con la que se inflaba. Para cuando alcanzaba el hinchado óptimo, el conductor ya había sufrido el accidente.

Conducir a menos de 25 cm del volante puede ser peor que el propio accidente. La fuerza del airbag ha causado más de una muerte evitable.

 

Desde entonces comenzó una carrera de patentes a ambos lados del Atlántico.
Cuyos único ganadores seríamos los propios conductores cuando el airbag definitivo fuese homologado.

 

En resumen, la historia de la seguridad en carretera es una historia que sigue escribiéndose día a día. Prueba de ello consiste en observar cómo el sector se reinventa con cada feria automovilística.

En este escenario de evoluciones tecnológicas constantes, es clave contar con el servicio profesional de una red profesionales de talleres, como Eurorepar Car Service, capaces de poner a punto tu vehículo y mantener en buen estado todos los sistemas de seguridad del mismo.